FANCLUB-VW-BUS.RU

задумался о том как сделать КПП по быстрее, менять на UN1... много переделок, а вот если переделать главную пару на 28\7, на 2000 оборотах 72км\ч, 2500 уже 90км\ч , а 3000 -108км\ч -хорошая крейсерская скорость для трассы. Может есть у кого завязки на станкостроительный завод, я в Питере пищу конечно, но 1 пару никто делать не будет, 5 как минимум.

не все заводы делают по образцу, а тут еще и пересчитать надо, для образца я главную пару готов предоставить, может есть конструктора, кто сделает нам чертежи новой главной пары?

Нифига не умею. Но пару, такую, хочу

один отозвался, завтра понесу на завод показывать главную пару

купить другую ГП родную? или коробку убитую с живой ГП и перебрать
поставить 5 ступку с ГУ побыстрее - ехать еще лучше будет
хотя вариант с заводом очень интересен - ГП не вечны на разборках

самая быстрая сейчас 32\7, а я хочу 28\7 коэфф. 4,57 против 4.0, разница очевидна

Надо Майкоп трясти. У них есть Редукторный завод. Там наверняка всё сделают. Надо Краснодарских подтягивать!

Тоже задумывался над этим вопросом.
Обращался к профессионалам - есть у нас такая фирма в Минске, Р...С (вдруг за рекламу сочтете), занимается поставкой редукторов стандартного исполнения и под заказ, не помогли.
Искал выходы через знакомых на МАЗ, МТЗ, ММЗ - тоже глухо
Если тема выгорит, готов быть в числе "5 как минимум" при адекватной цене

К такой паре еще придется и моторчик поменять а зебино моторы не любят работать на маленьких оборотах.

я на своем РП при 2000 об. т.е 60км\ч по городу легко езжу и если надо тапку в пол и он вперед аж прыгает

Есть интерес и есть контора которая возможно потянет такую работу.Если тут не получится,можно попробовать обратиться.

izolyator писал(а):я на своем РП при 2000 об. т.е 60км\ч по городу легко езжу и если надо тапку в пол и он вперед аж прыгает

Это он у тебя прыгает на этой паре ( к стати не мешало бы свою указать) а как поставишь длинную его прыть и закончится.

у меня сейчас 4-х ступка 29\6 (4,83), а до нее стояла 35\6 (5,83), почти единица разница, а тут вместо 4,83 будет 4.0, ну что говорить посмотрим, испытания покажут, да и 2Е воткнуть можно, его то точно хватит

очень интересная тема.

Андрей, данная пара будет пользоваться популярностью однозначно, а если цена будет не дорогой - так совсем аншлаг будет, но Димон говорил, что эти идеи не один год лезут в умы и пытаются воплотится, но ни один завод так и не сделал законченный продукт... но искать тоже по разному можно...

Готов встать в очередь желающих. Хотя на мой взгляд, сейчас в России все это сложнее, дороже, дольше и некачественно, по сравнению с западными странами. Не знаю сколько может стоить главная пара, но комплект из двух шестеренок (т.е. одна передача) в Финляндии стоит 200 евро на заказ. Можно попробовать узнать сколько будет стоить ГП, но для этого нужен образец.

есть в гомеле завод, который сделает. Но нужен чертеж - это раз. И термоабработку они не делают. А сырое долго не проедит.

образец то есть, так ведь надо изменить кол-во зубьев, т.е. менять геометрию, возьму сегодня в гараже ГП сделаю габаритный чертеж, многие спрашивают размеры для начала, а то без предметный разговор получается

плохая идея. для тех кто хочет попробовать поездить на такой , залезьте на авто.ру в шинный калькулятор и подберите шины большего размера , чтоб число гл пары было приближённым. а после найти на помойке 2 баллона и поставить.
а потом правильно говорят , силёнок не хватит.
парни , хватит изобретать велосипед , умные немецкие инженеры всё уже просчитали 30 лет назад !

воопще-то по слухам подобная скоростная пара есть, не у многих силенок хватит ее купить...