FANCLUB-VW-BUS.RU

МАСТЕРА ПО КПП откройте секрет , если таковой вообще есть,
Четвертый раз попадает в руки пятиступка со второй передачей 0.213
Думаю ни для кого не секрет что она практически не выступает за подшипник главной пары , соотв уперется в шестерню некуда , зацепить тоже не вижу возможности , венец для подвижной муфты явно не выход, тем более имел опыт , ломается на раз.
Кто как спресовывает эту шестеренку с вала??
Приведу свой пример , для стандартной передачи 0.233 в роли упора для пресса отлично подходит двенадцатигранная головка на 90, но для шестерни 0.213 она не выход.
Пока обходился варварским способом , приваривал к ступице подвижной муфты 2-3 передачи специально выточенный фланец, ну а потом уже на прессе как следует спресовывал.
Способ мне самому не по нраву ,да и запас ступиц не бездонный .

Саш, дай фото плиз, может чего умного в голову приедет...
PS_ вроде бы шестерня одна на валу выточена, а ответная на подшипнике роликовом сидит

Вот про ответную и речь идет, ее на валу держит ступица подвижной муфты 2-3 передачи
Завтра сделаю фото, когда разбирал фотика под рукой не было

кажись понял о чем речь
сЪемник между шестерней и ГП даже конусный (стягивается 2-я болтами) не влезает???
ликвимоли вынускает хрень типа жидкого азота... не помню как зовут, в гараже лежит. ей охлаждать вал (до -40*) поверх ступицы подвижной муфты и стягивать ступицу муфты съемником
PS_я не мастер, я только пробую...

неа , никак , ни за шестерню(между подшипником и шестерней ) ни за ступицу .
там зазор пару миллиметров , да еще и края у шестерни и у ступицы , немного закругленные , режет упоры , ломает зацепы , в общем никак ...... чего только не пробовал

я выпрессовывал домкратом, через специально точеный стакан, видимо мне попадались шестерни по диаметру большие чем корпус подшипника, а вот если она меньше...беда, нужно тянуть за корпус муфты переключателя скоростей и не сломать его, а вот кольцо синхронизатора ломать надо, иначе не зацепиться будет

Такой вариант тоже рассматривал, однако, кольцо синхронизатора , и сломать не так просто, да и толку от этого мало , даже сломав его ... само кольцо не удалить, даже по кускам .
Более или менее приемлимо,это обточить по месту бормашинкой зубья на кольце синхронизатора , тогда возможно и получится зацепить ступицу съемником у которого площадка стяжная.
Тут еще немаловажно что при стяжке площадки МЫ РИСКУЕМ СЛОМАТЬ ВЕНЕЦ НА ШЕСТЕРНЕ

А если сточить (срезать) 2 противоположные грани на подшипнике, на этом надцати-граннике, что-бы шестерня "вылезла"???

Заказывал у токарей-фрезеровщиков оправку (шайбу), где внутренний размер четко по граням подшипника, а внешний на 15-20мм больше.

я так же делал

ложу пластину из меди 5см идолблю пока неслезет,вот так

фото шестерен второй передачи , на фоне подшипника ГП., для примера 0.213, и 0.233

Postbus писал(а):А если сточить (срезать) 2 противоположные грани на подшипнике, на этом надцати-граннике, что-бы шестерня "вылезла"???

Варварский способ, стоит рассматривать как вариант, если подшипник на выброс . но и тут спешить не стоит, нередко люфт подшипника появляется из за отпущеной гайки , именно на ней им крутится шестерня 2-ой передачи.
Обтачивать без ущерба не получится , смотрите фото , место которое можно обточить, это поясок под регулировочные кольца

роман6354345 писал(а):ложу пластину из меди 5см идолблю пока неслезет,вот так

Рома , а "идолбишь " ты куда ?? по подшипнику ?? или по зубьям которые выступают за подшиипник на ноль целых, хрен десятых, ....??
Пластину медную, там можно только на пол положить , чтобы вал в бетонную стяжку по самые плечи не закопать

смотри внимательно на фото просто низом вала бъеш по плостине шестерня своим весом сама сбивает муфту и все остается целое

теоретически как вариант , а вот практически ... у меня пресс на 10 тонн , и тот на грани иной раз работает ... а тут

прес пресом а на практике все окей только пальци береги я на вал тряпку одеваю и все окей 10 минут и готово и муфты целы и волки сыты