FANCLUB-VW-BUS.RU

вообщем вчера в гараже решил посмотреть что там с каждым днем все сильнее и сильнее лезет наружу. под дамкратил, крутанул колесо, хруст в районе внутреннего шруса. покрутил повертел думаю надо подшипники менять в кпп . но перед столь геморойной операцией решил убедиться в правильности своего вердикта, снял шрус и гляжу на него ,а там отсутствует кусок каретки. ну да ладно помыл смазал собрал. ехать-то надо за одно посмотрел наличие люфтов. короче колесо болтается как в ведре воронка подшипникам пиз..ц менял месяц назад подбирал в магазине по старым подшипникам отдал рублей по триста за штуку. что можно поставить без проточек и прочей гадости нужно. снял поставил производители и тд

абсолю тнон ечитабель ныйна борбуков

Имейте чуточку уважения к обитателям форума, читать ведь невозможно, а понять смысл нереально..

задний подшипник к-т VKBA 910 шрус 302255

enter, в общем-то, уже обсуждали это! есть здесь темы - посмотри... "мёртвому припарка" - напайка-увеличение диаметра подшипника. железом или медью. от нежелания протачивать убитую ступицу, я себе собрал так. ради эксперимента - одна сторона медь, другая железо (сварка).... первое, что "полезло" - некачественные подшипники! а, посадочные места, "таким образом"(напайкой подшипников), вечно, ты не сможешь эксплуатировать! лучше "проточи"! если б, ступица, была не разбита, то можно было бы, "поизабритать"... но, опять же шъ! распорную втулку точить...

всем спасибо. я написал о том что здох подшипник отличить просто берешь ступицу вынимаешь сальники. вставляешь полуось и создаешь не соосные движения полуоси. и выявляешь наличие люфта в подшипнике или ступице. что я и сделал. в следсвие чего я и выявил причину кончины подшипников

я написал о том что здох подшипник

всё верно, ты определил - в умирающих подшипниках, виновато посадочное место в ступице.
чудес нет - делай выводы сам.