ремонт крепления кулисы с мкпп.

Сообщение **moiseev** » 19 дек 2018, 14:20

Всё правильной формы, ничего не гнутое, втулки новые фторопластовые.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑19 дек 2018, 13:28 там болты на 8. а отверстия где то 9. просто приподними когда затягиваешь. такая же фигня была.

Этого достаточно или отверстия кронштейна расточить немного ? Или сам стакан нарастить хомутом ?

обратить внимание на трубу тяги , может немного гнутая , а этого достаточно чтобы шар вываливался
а стаканы двух видов , у дизеля он выше на 1см

moiseev писал(а): ↑19 дек 2018, 14:20 расточить немного

мне хватило того что есть. а если расточить то только не на коробке. на железке элипс вниз проточить можно попробовать если больше ничего не помогает.

moiseev писал(а): ↑19 дек 2018, 14:20 сам стакан нарастить хомутом

получится ступенька и она потом весь мозг высушит.

Отправлено спустя 4 минуты 44 секунды:

Сергей69 писал(а): ↑19 дек 2018, 14:42 у дизеля он выше на 1см

не знаю выше или ниже но номерочки разные.VAG 251 711 973 A дизель. VAG 251 711 973

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
а почему?

Сообщение **ksenon17** » 19 дек 2018, 18:03

про стаканы наглядно,с картинкаме

viewtopic.php?f=30&t=21663&p=422882&hil ... B0#p422882

зы. тоже делаю и продаю пластины ремонтные такого типа...но что удивительно,я ради интереса сделал пластину,как у топикстартера(по его эскизам),она по дыркам ваще никак с моими изделиями не корелируется

) при этом я уже неск. десятков продал,и у всех все подошло

Сообщение **moiseev** » 19 дек 2018, 19:58

Т.е. мой стакан может быть не дизельным ? Дайте какие- нибудь размеры.

Сергей69 писал(а): ↑19 дек 2018, 14:42 у дизеля он выше на 1см

сразу бы увидел такую разницу.

ksenon17,
Интересно почему у бензинки и дизеля разной длины стаканчик ?

Виктор Викторович писал(а): ↑19 дек 2018, 20:31 Интересно почему у бензинки и дизеля разной длины стаканчик ?

бензиновые двигатели с кпп расположены ниже по оси , поэтому и разница
и если переходить на рядник , то необходимо менять задний кронштейн кпп ( ставить от дизеля) кпп поднимется вверх) и соответственно менять заднюю часть тяги кпп , она тоже отличается от дизельной - изгибом!!!!
замена стакана не решит проблему

а если оставдять как есть , будет масленое голодание в главной паре , т.к. хвост коробки будет оставаться ниже оси рядного двигателя

Сообщение **moiseev** » 19 дек 2018, 22:45

Тогда всё имеет влияние на масляное голодание: высота пружин, высота резины, загруженность автомобиля.

Сергей69,
Спасибо Сергей, - теперь буду знать.

У меня все дизельное , а коробка кажись бензинка ..мотор рядник 1,8.

Виктор Викторович писал(а): ↑19 дек 2018, 22:52 а коробка кажись бензинка

кпп не причем , разговор о кронштейне бензиновой кпп - который к подушке прикручен

Виктор Викторович писал(а): ↑19 дек 2018, 22:52 У меня все дизельное , а коробка кажись бензинка

с собой кронштейнов нету.

завтра фотку скину.

Вот тут пох какой кронштейн

Тут все понятно теперь.
Вот можно ли чуть увеличив длину стаканчика ( новый подлинее на 1 см сделать чем стоковый ) - уменьшить ход палки- переключалки ?

Доброе утро !Делать стаканчик выше нет смысла т.к. шарик в него входит только на пол окружности,если поднимаешь чуть выше стакан(глубже погружаешь шарик)начинает закусывать,или вовсе не вкл.передачи!

vagmax · Сообщение **vagmax** » 20 дек 2018, 09:03

там если что диаметр шара 19мм

Вообще пришла мысль сделать регулируюмый по высоте стаканчик.
У меня пластиковая втулка всего год продержалась. Раздолбало тягой ее отверстие и стаканчик опустился. Начало закусывать заднюю.
Полез менять заднюю часть всю.
А так стаканчик подрегулировал бы и дальше работать..

Виктор Викторович писал(а): ↑19 дек 2018, 22:52 У меня все дизельное , а коробка кажись бензинка

мож вот это?

Игорь, это от четырех и пятиступки ?

Виктор Викторович писал(а): ↑20 дек 2018, 13:21 это от четырех и пятиступки

блестящая точно от четырех .потому что она толстовата для 5-ти ст. которая постарее стояла на 5-ти ст. на дизеле. точно такая же стоит сейчас на 5-и ст. с опозитом.