FANCLUB-VW-BUS.RU

всем привет,срочно нужен совет(по форуму не нашел такого- наподобие есть описание -,как снять )если повторюсь то бросьте пожалуйста ссылку где такое описано.Суть вопроса- подъехал,стал,заглушил(подробности опускаю только -суть )через 10 минут завожу,педаль сцепления на половине хода стала колом(после нескольких нажатий дошла до низа -но передачу не включить)заглушил,воткнул первую внагляк со стартера тронулся дальше без сцепления переключаясь доехал домой.
Сейчас пытался разобраться,посмотрел выжим идет(даже до упора пол хода педали- но видно не выжимает до конца),вручную отжимаю в обратный ход рабочий-педаль сцепления один раз выжимается до конца без упоров,второй раз нажатия появляется упор,хотел снять главный разобрал пол машины я уж час как дома -смотрю в окно а там до сих пор маты летают(это ж надо было так придумать - извращенцы,остались токо предлоги "В" и "НА"и тут подкралось сомнение вдруг кто точно знает причину -как то не хочется методом тыка от начала и до конца цепи сцепления топать-сам не новичек 34 года года профессионал,поэтому как работает сцепление и его назначение рассказывать не надо -конкретно у кого так было и в чем причина(мое подозрение на главный- но как подумаю, как его снимать аж голова болеть начинает)воздух хватонуть не мог в бачке уровень(езжу последние пять лет без экстрима -на вертикаль не захожу )не сочтите тупеньким - просто не хочу дурную работу молотить-тем более с геникологическим уклоном -заранее всем спасибо кто не остался безучастным

Всё снимается просто и удобно.
Знать бы что у вас за машина...Проблема в том, что вы об этом знаете, даже наверняка видели эту машину, а мы нет. Помоги нам помочь вам.
Мотор 1,9TDi, а кпп - 1UN, так? Или оппозит с родной КПП?

дока дизель 1,6,всю панель уже снял- до сих пор страшно смотреть - аж волосы на спине дыбом стоят- майка стала мала и сжимает грудь легко у кого руки как у гениколога,а я болтик 6 в руках теряю,туда палец с трудом лезет иногда это хорошо но не в данный момент

Что-то вы наверно не туда залезли.
Главный сцепления достается снизу, его даже видно. двумя болтами крепится..

Панель снимать не надо, 99% что главный надо менять.

да там видно два болта в торце(когда на него смотриш)ниже идет трубка вниз к рабочему - а верх то надо тоже освободить там палец должен быть -я так думаю соединение педали со штоком - так вот его вижу но снять я думаю можно только вытащив весь педальный блок -там нет места куда б он мог двинутся в сторону,но суть то в другом ----причина в нем????тогда буду изврашаться ,..а просто снять протереть его не хочется с такими потугами

Посадите кого-нибудь в багажник при открытом капоте, и пусть он попробует повыжимать сцепление в "ручном" режиме прямо нажимая на рычаг чем-нибудь а вы попробуйте переключаться. или хотябы просто посмотрит что происходит с рычагом при нажатии педали..
Мне кажется что у вас корзина развалилась..

панель снял отработанно неделю назад менял реостат для печки(удленил провода и вынес его в сторону-неужели это связано с экономией трех метров проводки - жесть) я смотрю так любят на заводе фолц проктологов да же гланды от туда изучают

выжим идет но не до конца -так как на педале возникает упор в середине хода,еслиб развалилась корзина я б не проехал больше пол сотни км -шума никакого не было(а в ручную я так думаю не выжмеш полностью)

прокачивал? жижу менял?

нет не прокачивал ,жидкость там свежая,чистая как слеза

Просто был случай, что у товарища отвалилось несколько лепестков от пружины и попадало внутрь, между корпусом корзины и нажимным диском. Сцепление тоже не выключалось.

но есть другой фактор- рукой в обратку отжимаю рабочий и педаль идет один раз до пола -без упора на половине хода педали(лепестки вроде и не причем)и к тому же я ехал больше 50 км не трогая сцепления(опыт не пропить -с американских тягачей -там сцепление только тронутся -дальше ни-ни трогать)никакого шума не было все тихо без перемен как раньше

Долго лазя по форуму нашел фразу "рычаг вилки должен стоять почти горизонтально"исходя из того что рукой нажимая на вилку (а она у меня примерно под 45 градусов стоит сейчас)она уходит вверх(получается шток у меня выдавлен до конца- потому и появляется упор на пол хода педали),после вдавливания вверх-при нажатии упор пропадает на одно нажатие-вывод беда в вилке,коробку снимать,завтра напишу результат

всем привет кто участвовал в этой теме и кому интересен результат,так вот все в кучу буду смешить -я думал ток я кулибин ,но меня переплюнули,да так что я был несколько дней в шоке,а сейчас только одни предлоги "В" и "НА",сейчас кину фотки-игра называется найди два отличия

а вот это что напоминает????????????ДА_ДА_ДА-это совдеповская прищепка -я когда увидел окуел,до боли какая то знакомая вещь когда понял что это - слова закончились и из-за этого снимал коробку на улице -жесть,однако ездила -у меня больше года,а до меня не знаю сколько ,вобщем рекомендую,я конечно поставлю родные пружинки

Остроумный выход из положения (я про пружинки от прищепок)...

Становится один в один-но у них нет усика для упора,и они помягче будут(сам материал-родные более сталистые)
но как вариант- допустим доехать -имеет место для жизни-хотя снимать коробку чтоб доехать не реально -можно тронутся со стартера ,а дальше без сцепления- так что не оправдано как то