расколбас при трогании с места

[РЕКЛАМА]

А зачем?

[AMULET26]

Ну если сцепа вся перебрата, при шлифовке что то улучшилось, осталось ток маховик поменять, чтоб вопрос о внутренностях колокола закрыть полностью)

[Сергей]

было у меня такое , на корзине треть лепестков продавлена была , не было ровной плоскости под выжимной

[РЕКЛАМА]

ну так и со старым и со шлифованым маховиком ситуация одинакова.Значит не он.
Остается только подозрение на корзину.

В общем работы по сцеплению были проведены:
Замена диска и корзины и выжимного (LUK, старая корзина тоже была LUK)
Замена диска сцепления на новый (марку не помню).
Замена вала в колоколе который нажимает выжимной.
Шлифовка маховика.
ничего из этого ситуацию не изменило.
Корзина визуально отлично выглядит, ровная и лепестки красивые.

[Gedact]

У меня такая же проблема. При трогании на первой или второй при вращении до 2000 оборотов слышно металлические удары. Если раскрутить побольше- пропадают.
Маховик менял , диск и корзина новые.
Грешу только на центрирующий подшипник.
Или длину первичного вала- он короче на 5 мм.
Два раза снимал коробас, проблема не решена.
Ещё и рвет (буквально) сальник первичного вала. Масло хлещет.
Гуру спасите мой сон.
Заранее благодарю.

[Tatik]

Gedact,
1.Смотри подшипник на коленвале.
2. Маслосгонную втулку за сальником в корзине.
3. Первичный вал проверь, может кривой.

[Gedact]

Благодарю за ответ.
1.Подшипник куплю новый
2.что я должен увидеть на маслосгонной втулке?
3. Разве можно погнуть вал? (Этот вал стоял на этой же коробке на оппозите . Все было хорошо. Перешёл на рядник ,поставил колокол от дизеля, обрезал вал на 9 мм(так рекомендовали здесь на форуме) начались проблемы. То ли КВ кривой, хотя вряд-ли текло бы масло, то ли что-то другое).

[Сергей]

Перешёл на рядник

может там подшипника вообще нет

[Gedact]

Подшипник есть, но не новый. Вытащил из дохлого двигателя и поставил.

[Tatik]

то ли что-то другое

По вопросу обрезания первичного вала, перед тем как резать, как нибудь примеряли? Я к тому что может много отрезали или же его вообще не надо было резать, может стоял уже не родной, а теперь в подшипник мало входит?
По маслосгонной втулке: смотреть надо болтается ли она в своём посадочном месте? Если болтается это значит либо подшипник в коленвале рассыпался, а когда он рассыпается разбивает сальник и течёт масло, или же вал кривой. Согнуть его тоже можно, когда коробку втыкаешь на весу и долго не можешь попасть, оставляешь её висеть на валу под подушку ничего не подложив, обычно так "помошники" поступают, которым пох... ну и типо: не переживай весит же, сейчас перехвачусь и нормально будет... А гнутый вал это опять же, разбитое посадочное место под маслосгонную втулку, растянутый сальник...

[ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ]

По вопросу обрезания первичного вала

бензиновый вал резал вровень с дизельным колоколом. как раз примерно 1см. и получается.

[маляр-Калуга]

Я думал только у меня так трясёт ))), у меня это появилось после установки бензинового Мотора и с ним нового сцепления))