FANCLUB-VW-BUS.RU

Не пойму чтозанах. Позавчера включил заднюю и не смог выключить. Заглушил мотор - не помогло. Еле-еле, чуть не вырвав рычаг, выключил заднюю. Включил первую скорость, чтоб вперёд поехать, теперь не получается на вторую перейти. На остальных передачах всё окей. А первая и задняя втыкаются нормально, выключить - фиг.
Полез под машину искать причину. Отсоединил тягу КПП, что к коробасу прикручена. Напрямую скорости вроде врубаются. Немного туговато, но врубаются. Снял пыльник, очистил шарик и стакан от смазки. А в пыльнике обнаружил кусок стакана... От верхнего края отломился кусочек где-то 0.3мм х 12мм. Добавил смазки, всё прикрутил на место - в итоге та же фигня. Добавил масло в КПП. Такое ощущение, что его там гораздо ниже уровня было. Пальцем не смог нащупать. Залил чуть ниже уровня пробки. Маховик мой в последнее время в масле. Думал это моторное, а получается из коробки оно уходило.
Так вот, с нормальным уровнем масла и восстановленной педалью сцепления, передачи стали плавнее включаться (раньше с небольшим скрежетом). А чтобы выключить первую и заднюю передачи, надо немного рычаг утопить (или чуть надавить), а потом сделать рычагом круг по часовой стрелке и вниз (извращение какое-то). Тогда с трудом, но скорость выключается.
Кто с такой поломкой сталкивался, что это может быть?
П.С. Написал в в общий раздел, потому что хз, моя тема относится к "подвеска и трансмиссия" или же "тормоза и сцепление".
П.С.С. Прочитал оба вышеперечисленных раздела, подобного трабла не нашёл.
К.П.С.С. Корзину и диск сцепл. буду менять, ибо при трогании бывает вибрирует.

А где сцепление срабатывает ? Ни возле пола случайно ?
Про педаль...

pilotsu писал(а):А где сцепление срабатывает ? Ни возле пола случайно ?

Срабатывало возле пола. Даже не всегда происходило полное выключение. Но вчера мы с братом сняли на фиг панель, педали, вакуум (поменял заодно). Так вот, шток педали сцепления держался на волоске. По совету форумчан нарастили сваркой металл и просверлили дыренцию. Теперь сама педаль работает как надо.
Добавлю: Кстати, по совету Изолятора, сделал прямоугольную дыру снаружи. Очень удобно оказалось работать.

Наверняка износился стакан привода КПП, при выключении упирается изношенной частью в торец шара. У меня такое случилось на трассе. Приподнять стакан не получилось, обернул верхушку жестянкой от консервной банки и зафиксировал червячным хомутом.

Zwereff писал(а):Наверняка износился стакан привода КПП, при выключении упирается изношенной частью в торец шара. У меня такое случилось на трассе. Приподнять стакан не получилось, обернул верхушку жестянкой от консервной банки и зафиксировал хомутом.

Да, я читал ваше сообщение по этому поводу. Кто-то из наших по-моему даже кусок трубы наваривал. Стакан точняк износился, не зря же он сверху отломился В том месте металл совсем тонкий.

Здается мне что у Вас кпп 5ст, масляное голодание на этой кпп приводит к очень не приятным последствиям.

Димон, так обычно бывает на нагретой КПП, а тут, как я понял, на холодную.

была такая засада... косяк со стаканчиком- он хрупкий наполовину раскрошился сверху как раз той частью которой он переключает я взял кусок шланга и отрезал с напуском и насадил на стакан вот все здорово и переключается- пока ездил вопросов не было но вскоре надо стаканчик переделать, и пересмотрите соединение на КПП оно иногда перекашивает и зажимает саму тягу- после ослабления и контрогаивания все решается и смазать тоже нужно.

Я год с консервной банкой ездил, потом из нержавейки сваял, лет 5-6 откатал, до сих пор этот стакан нарощенный валяется.

Dимон писал(а):Здается мне что у Вас кпп 5ст, масляное голодание на этой кпп приводит к очень не приятным последствиям.

Не, 4х-ступка. Я как купил авто сразу "пешком" попробовал пятую воткнуть Нет её. Да и под машину залазил (коробас АЦП, что-ли). А голодание, блин, не исключаю...

[upd=1421701972][/upd]

Zwereff писал(а):Димон, так обычно бывает на нагретой КПП, а тут, как я понял, на холодную.

Когда пару недель назад был мороз -21, на моё удивление всё нормально врубалось. А на прогретую с небольшим скрежетом (а первую передачу вообще с трудом).

[upd=1421702059][/upd]
Ща побегу в Экзист гляну новенький бывает вообще за разумные деньги... Глянул, никаких не бывает А брать б/у, это состояние будет примерно как у меня...

[upd=1421702323][/upd]

Tixi писал(а):была такая засада... косяк со стаканчиком- он хрупкий наполовину раскрошился сверху как раз той частью которой он переключает я взял кусок шланга и отрезал с напуском и насадил на стакан вот все здорово и переключается- пока ездил вопросов не было но вскоре надо стаканчик переделать, и пересмотрите соединение на КПП оно иногда перекашивает и зажимает саму тягу- после ослабления и контрогаивания все решается и смазать тоже нужно.

Опа, даже РТИ задействовать можно Не думал.
Регулировку сегодня сделать не успел.

Если 4ст то отпадает трабл с синхриком, убирай косяки со стаканом что бы не закусывал, если без стакана тяжело переключаются то могут направляющие вилок лопнуть и перекашивать вилку.

Dимон писал(а):убирай косяки со стаканом что бы не закусывал

Буду думать, что с ним сотворить. Пока ничего надёжного в голову не приходит.
Интересно, а из капролона такое можно выточить? Вроде был форумчанин, который ролики делает. Мож и за это возьмётся...

[upd=1421703581][/upd]
Вчера до самого утра на Экзисте сальники-пыльники на КПП высматривал. Почти всё есть в наличии и ждать не долго. Хоть на некоторые позиции и дорого. У меня почти все изношены или порваны.

[upd=1421703978][/upd]
Вот что ещё забыл сказать, может это имеет значение. Если резко нажать напрямую (рукой) до упора за шток КПП, то издаётся какой-то звук. Какой-то звонкий и одновременно глухой. Бывает такое или я в уши того?

Dимон писал(а):могут направляющие вилок лопнуть и перекашивать вилку.

Сразу на двух вилках?

Было такое. Плохо включалась задняя (с рычанием) и туго первая, особенно с прогревом. Прокачал сцепление и все ушло.

а у меня бывает такое летом когда долго по трассе едеш, потом начинаеш выключать четвертую (переход на нейтраль) она как бы с небольшим усилием выключается, как бы чуть туже, потом снова всё нормально

[upd=1421731288][/upd]
по городу замечаний нет, ничего не гыркает , не выглвает, может масло поменять?

Я подобный вопрос задавал, гуру сказали что перегревается КПП. У меня так было после довольно долгой езды на скорости 120-130. Рекомендовали проверить уровень масла. Проверил, почти уровень был. Сейчас поменял мотор, 120 на нём долго не поедешь, проблема отпала сама собой.

тоже самое, при езде по трассе летом, скорость около 120. насчет довольно долгой, достаточно и 30км. так проехать, масло 80w90 мобил., уровень в норме, может попробовать 75ку

Zwereff писал(а):Я подобный вопрос задавал, гуру сказали что перегревается КПП. У меня так было после довольно долгой езды на скорости 120-130. Рекомендовали проверить уровень масла. Проверил, почти уровень был. Сейчас поменял мотор, 120 на нём долго не поедешь, проблема отпала сама собой.

С мотором 1.6 cs изначально никаких проблем с перегревом КПП нет. Ибо максималка 90 км/ч