FANCLUB-VW-BUS.RU

это видео выложено в ютубе.может оно будет кому нибудь полезно.

У меня сложилось такое впечатление, что ты хочешь всех убедить в своей правоте, хотя сам не очень веришь в это.
Понятно что в системе рычагов нет ни чего сложного, видео твое познавательно, для тех кто только догадывался как оно там внизу. Лично меня такой ремонт не устраивает, оно возможно только в одном случае, если ты стоишь в пробке, у тебя случилось это сейчас, и ехать тебе в этой пробке еще 300 км. Тогда наверное есть великий смысл лезть под машину с монтировкой.
Во всех остальных случаях такой ремонт я называю на от@@бись. По мне проще один раз сделать по нормальному, и оно будет радовать еще лет 20.

Кулибин!

пусть судит народ как делать.многие даже представления не имеют.это видео для них.и еще какой смысл мне кого то в чем то убеждать.только время тратить.я просто делюсь тем что знаю.посмотрим отзывы к видео.

Вообще то это все видно под машиной .Там подтерлось резинками и сгнило, тут приварил и так далее. .Очень наглядно видно как ты любишь свою машину,пусть даже и рабочую лошадку. Вот откуда появляются такие горе ремонтники ,когда покупаешь бусика ,А ТАМ ВСЕ НА проволочках .на сварочке .с презиками ,вместо пыльников.И также к подвеске подход наверное ---за рублик или еще лучше старенькое наварить и за 50 копеек.Опасный ВЫ УЧАСТНИК ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!!!
P.S.Ремкомплекты на кулису и тягу не стоят милиионы.........

Просто нет слов, один мат! а про пониженную на кпп не синхро вообще

Хотя,судя по видео, с включение -выключением проблем нет.У меня,как купил синхру,так и мучаюсь со 2-й(включением)приходится включать аккуратненько (чтобы не спугнуть) Остальные,как часики.

по мне так проще там все поменять, чем со сваркой и ломиком опыты устраивать... еще для себя сделать понятно, но я услышал, что вы и клиентам такой ремонт на поток поставили. за находчивость плюс, за концепцию минус

вот теперь понятно. идея неплохая на самом деле. дешево и раборает.

вот накинулись коршуны... как вариант где нить в селе где нифига нет, а ехать надо - очень даже
а в СССР как будто так не делали, еще хлеще кулибничали и сейчас когда цены растут вверх, многим будет такой ремонт ближе.

это вариант как делать не надо!!! но если очень хочется, жизнь протекает в лесу, запчастей нет, то один из вариантов как сделать.

[quote="*Михалыч*"]У меня сложилось такое впечатление, что ты хочешь всех убедить в своей правоте, хотя сам не очень веришь в это.....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
(никого ни в чем не хочу убеждать.вы думаете я не смог бы развести человека и дать ему список запчастей на эннную сумму поменять валы,тягу,кулису,рычаг переключения.)что еще надо поменять? может сразу новую коробку поставить.да что там на т-3 ездят олигархи.надо сразу и кузов новый подкинуть.

Втулка передняя 150р, втулка эад 150р, шарик 350р, пыльник шарика 400р

только новый шарик через неделю отваливается.и зачем менять втулки? что бы передачи туго включались.немцы очень умно все продумали;втулки разболтались- поверни намного тягу на шлицах.а кто не понимает всаживайте деньги на новые втулки.

[upd=1425493021][/upd]

taut писал(а):Вообще то это все видно под машиной .Там подтерлось резинками и сгнило, тут приварил и так далее. .Очень наглядно видно как ты любишь свою машину,пусть даже и рабочую лошадку. Вот откуда появляются такие горе ремонтники ,когда покупаешь бусика ,А ТАМ ВСЕ НА проволочках .на сварочке .с презиками ,вместо пыльников.И также к подвеске подход наверное ---за рублик или еще лучше старенькое наварить и за 50 копеек.Опасный ВЫ УЧАСТНИК ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!!!
P.S.Ремкомплекты на кулису и тягу не стоят милиионы.........

ремонтник делает все от того сколько денег у хозяина машины.а на т-3 ездят очень богатые люди.они приезжают с кошельками набитыми евро.а я им говорю; а давайте я вам за тысячу рублей все посмотрю,все подварю,а если у вас что то сломается так я к вам еще и сам приеду.

Что бы рычаг не ловить по салону как на газ 66

sanych писал(а):Хотя,судя по видео, с включение -выключением проблем нет.У меня,как купил синхру,так и мучаюсь со 2-й(включением)приходится включать аккуратненько (чтобы не спугнуть) Остальные,как часики.

здесь два варианта.либо плохой синхронизатор в кпп либо попробуй немного повернуть тягу переключения на шлицах.это где карданчик пластмассовый.два ключика на 13.только чуть .здесь очень важно поймать угол.я обычно регулирую шариком на кпп.отгибаю или чуть подгинаю.

Может ты не в курсе но сам себе противоречишь что тягу на шлицах повернуть что шарик монтировкой согнуть, результат будет один

Имелось ввиду' что если один шлиц влево вправо это много.
Как я понял.

просто ты не так понял или отогнуть шарик,или повернуть вал.иногда один шлиц это много

Димон важен результат а как он достигнут уже не так важно и цена соответственно

Каждому свое! хоть все шаровые приварите мне пох.