FANCLUB-VW-BUS.RU

уважаемые форумчане.кто знает можно ли восстановить б.у.корзины сцепления.выбросить жалко.не могу разобраться почему не работают.ставлю новые все окей.а что происходит со старыми не знаю. вот видео......

Раньше на ТАЗо корзины были ремкомплекты /лепестки и пятак/. Вообщем теоретически возможно, вопрос лишь А НАДО ЛИ ?

просто не пойму чего им не хватает.я имею в виду корзины.да и людям накладно покупать дизельная=4.5 тыс.бензинавая 6.5тыс.в комплекте.а на т-3 ездят не особо богатые люди.только успевают то одно поломалось то другое.

Санек а сколько стоит замена сцепления, может людям есть смысл поставить новое и забыть на 100000 минимум пробега

вдруг я что то недопонимаю и "развожу" народ на корзины.да еще и видео выложил.мол выкидывайте старые и меняйте на новые. а старых у меня гора лежит.думал сделать стенд для проверки и понять что же в ней изнашивается.

для небогатых предложу маховик с корзиной за 3000

дизель или бензин. и в каком сост. венец.

санек воронеж синкро, вот чего ты паришся, тебе что бы переделать всю корзину сколько времени потребуется? вот и сравни что лучше, купить человеку новую корзину или воспользоваться сомнительным ремонтом и заплатить, думается мне, не меньше половины стоимости от новой и не понятн за что
да и зачем тебе предлагать это? брать на себя ответственность такую

санек воронеж синкро писал(а):дизель или бензин. и в каком сост. венец.

дизель. венец в идеальном состоянии.
точнее маховик с корзиной от рядника фольксваген. но проточен для установки в Т3. т.е. там более мощная корзина.чем на дизеле.

санек воронеж синкро писал(а):санек воронеж синкро » 12 минут назад
вдруг я что то недопонимаю и "развожу" народ на корзины.да еще и видео выложил.мол выкидывайте старые и меняйте на новые. а старых у меня гора лежит.думал сделать стенд для проверки и понять что же в ней изнашивается.

Санек но ты разводишь по любому предолгая поменять только корзину
В отличии от других авто на бусе при износе сцепления оно перестает вообще выжиматься а не буксовать как на всех авто. Рабочий ход для выжима корзины составляет примерно 1.5-2см хода, а полный ход рабочего цилиндра 5см.
При износе диска лепестки корзины утапливаются, поршень рабочего цилиндра приближается к краю цилиндра уменьшая тем самым свой рабочий ход и как следствие в конечном итоге при выжиме упирается в стопорное кольцо и выжима не происходит.
А что бы тебе было понятней что в корзине выходит из строя, так это как пружины на авто просаживаються со временем
Банально рессорная сталь теряет свою упругость.

удлинял шток что бы не упирался-не работает.ставил диски толще-не работает.

Правильно так и будет, если при первых признаках пробуксовки поменять диск сцепления то корзина будет еще жить. А если банально увеличивать выжим или кататься как есть то в дело вступает дама под названием температура. Если ты свой корзинки посмотришь то половина перегретых.

спасибо.уже рядом.но есть корзины которые не буксуют и на вид как новые.

Отвечу и на этот момент, возьми надфиль и проведи по маховику и по прижимному диску корзины, как думаешь что мягче Я тебе могу сказать как сделать стенд для проверки всего твоего хлама, но придется потратится.

давно собираюсь.ну думаю уже созревает необходимость.как подскажешь на форуме или через личку.? а то были случаи по началу снимал и ставил кпп.сам понимаешь дело не из приятных.