Про кпп.

Слушаю.

/viewtopic.php?f=48&t=9883 тут все есть

все пережеванное и без твоей сварки и без твоего порно

Путевое бы что показал а то сплошной воронежский колхоз

Продолжаю слушать

да ты естче и слепой

/viewtopic.php?f=48&t=9883&start=40 для колхоза самое то плюс минус сантиметр и так сойдет

[upd=1464374588][/upd]

санек воронеж писал(а):А про порно это только для тебя похоже порно

В воронеже самые крутые средства передвижения

а не роскошь, потому как синкро все варит наглухо

то масло течет то затычки в подушки то пружинки шире то коробка не так стоит то ты пару не можешь отрегулировать то шестеренку первой или второй снять не можешь то четыре года на синхре не ездиешь,потому как на других колхозниках тренируешься

...................одним словом

Продолжайте

тебе мало?

[upd=1464376614][/upd]

санек воронеж писал(а):Я не на т-3 ною.

[upd=1464376650][/upd]

санек воронеж писал(а):Где герои с деньгами покупайте кпп за 100 тыс 6-29 пятиступка сниму при вас.Все немецкое стоит.

вам на дурочку пора

хитро

наш ШУРА

Вот тебя прет. С чего бы это?

С промежуточной шестеренки 3й /4й

Lion · Сообщение **Lion** » 28 май 2016, 08:25

Знатоки подскажите,одинаковые ли сальники первичного вала 4х ступенчатой и 5 ступенчатой кпп новова обросца.Точнее подойдет ли сальник 22,2*40*12/17 на 4х ступку.Потек сальник,есть такой номер,но нужно знать точно подойдет ли,чтобы зря не снимать,а то нахожусь на выезде в Больницах и в 5 утра надо ехать в рейс.Плиз срочно!

На всех кпп сальники одинаковые и на старого и на нового образца.За акпп не знаю.Мне больше нравится ставить два 22-40-7.

Lion · Сообщение **Lion** » 28 май 2016, 08:36

А от чего такие 22_40_7,нет времени искать,утром в рейс

Я покупаю в магазине Мир сальников. А в обычных магазинах не во всех есть.Только если будешь ставить набей литол между ними что бы не сгорел второй.Помогает ставить два даже со сломанной маслоотражательной шайбой на колоколе.

Lion · Сообщение **Lion** » 28 май 2016, 08:48

Ясно,спасибо ,теперь можно снимать, не подойдет буду ставить два.

На очень крайний случай в магазинах полно 22-40-10 цена 35 руб за штуку но тогда два не влезут.Один из них можно подрезать аккуратно болгарином и поставить внешним но другой стороной как пылеотражатель.Заодно раз снимешь кпп обрати внимание на игольчатый подшипник в коленвале.Надо его помазать.

Lion · Сообщение **Lion** » 28 май 2016, 09:02

а я то испереживался что не подойдет,спасибо!

Lion писал(а):Ясно,спасибо ,теперь можно снимать, не подойдет буду ставить два.

Сразу ставь три

http://busschmiede.de/shop/T3-Getriebee ... und-4-WD_1

[upd=1464423113][/upd]

санек воронеж писал(а):Заодно раз снимешь кпп обрати внимание на игольчатый подшипник в коленвале.Надо его помазать.

И не забудь сваркой шарик приварить

потом болгаркой спилишь

[upd=1464424900][/upd]

санек воронеж писал(а):Мне больше нравится ставить два 22-40-7.

Как это немцы до такого не додумались

MikeH · Сообщение **MikeH** » 30 май 2016, 22:22

Народ, подскажите плиз - где еще копать??? Задолбался!!

--------------------------------------------------------------

В выходные ездил на дачу, опять занимался регулировкой включения передач КПП.
Снял кулису в салоне, все проверил, сварганил самопальное кольцо-фиксатор, собрал и выставил в салоне по меткам (отверстиям в овальном основании кулисы). Отпустил болт на хомуте, соединяющем тяги. Ободрал со стакана лохмотья, которые когда-то были пыльником.
Регулировал так: выставил рычаг в нейтраль, завалил его полностью от себя (вправо), посадил человека его держать, а сам заполз под днище. Проверил, правильно ли стоит тяга со стаканом, затянул болт.
Результат — фигня какая-то!

Первая-вторая включаются нормально (на себя (влево) вперед — первая, из первой вниз — вторая), третья тоже нормально, а вот с четвертой не все просто. Чтобы включить четвертую, надо в момент прохождения нейтрального положения сдвинуть рычаг чуть вправо, тогда четвертая включается.
Еще прикол с ней — она начинает более-менее нормально работать только когда я проеду километров 40. Раньше включать ее бесполезно — выбивает на неровности, при езде в горку или просто так, на ровном месте.
Проезжаю чуть более 40 км — от деревни до федеральной трассы, и со второй-третьей попытки четвертая включается, ее не выбивает и я спокойно еду на ней до самой Твери.
Остается регулировать только саму кулису в салоне — по отверстиям в овальном основании. Или есть еще какие-то варианты?

А флажек на кпп правильно стоит на двух болтах.? А то бывает что некоторые его крепят в сторону колокола и тогда возможно будет недовключение четвертой.

[upd=1464637091][/upd]
И еще вопрос опять про пружину на валу переключения. Стоит ли она в кпп?

MikeH · Сообщение **MikeH** » 30 май 2016, 22:48

Что за флажок? Не совсем понял о чем речь. Но мысль такая: если б было неправильно - то она бы наверное и вообще не включалась, и не было бы такого мозгоклюйства как у меня сейчас. Ну вот что ей не хватает чтоб нормально работать?
Визуально пружину не помню, но когда рукой давишь на вал переключения - сопротивление есть, значит пружина там стоит.

санек воронеж писал(а):Стоит ли она в кпп?

пружина стоит везде

для народов воронежской области