FANCLUB-VW-BUS.RU

Кто менял и какой инструмент нужен для работ на КПП, где в Мск можно быстро сделать?

Сам, из "положения лежа" под машиной - быстрее всего и бесплатно. Надо масло частично слить (чтобы масло не вытекало, надо чтобы было ниже фланца). Откручиваешь 6 болтов шруса, протираешь фланец тряпочкой. Далее аккуратно поддеваешь пробку в середине фланца (не повредив её), снимается легко. Дальше нужно щипцами для снятия стопорных колец снять стопор и изъять его и шайбу. Вытащить фланец и аккуратно отверткой, не повредив мягкую алюминиевую деталь в которой он сидит, вытащить его. Установить новый сальник и собрать в обратном порядке.

Можно для упрощения доступа машину поддомкратить. На всякий случай поставь противооткатники. Делать придётся "на нейтралке". Ручник поставь. Когда будешь обратно закручивать фланец, свежей графитовой смазки добавь. (по книге в шрусе должно быть 75 грамм, по виду это мало очень, я же туда весь тюбик стограммовый выдавливаю.)

смазка ШРУС и графитовая ,разные .

А в моей книжке 90 грамм, по 45 в каждом шрусе. Но тут наверное тот случай когда чем больше тем лучше, кто прояснит?

Артур писал(а):Вытащить фланец и аккуратно отверткой, не повредив мягкую алюминиевую деталь в которой он сидит, вытащить его.

УШАТАЕТ

[upd=1459761631][/upd]

Артур писал(а):Установить новый сальник

Есть тонкости

[upd=1459765282][/upd]
Не правильно посаженный сальник ведет к поподалову

[upd=1459765453][/upd]


[upd=1459765706][/upd]
А теперь нацены

[upd=1459765907][/upd]

Карабас - барабас писал(а):А теперь на цены

[upd=1459765954][/upd]


[upd=1459765993][/upd]

Карабас - барабас писал(а):ерь на цены

[upd=1459766116][/upd]

Спасибо откликнувшимся, в чем засада с установкой сальника...не попасть в накатанный желобок на фланце? Меня еще пружинная шайба интересует, если надо ее поджимать при установке стопора, то чем.
ПС А чего там в ЗХ попало так зачетно?

samson писал(а):А чего там в ЗХ попало так зачетно?

Если что , то это вторая передача

[upd=1459793044][/upd]

samson писал(а):в чем засада с установкой сальника...не попасть в накатанный желобок на фланце?

ПРОБУЙ

Ну я так думаю, засада №1 это нежно и ровно туда посадить. Чтобы шёл не на перекос и не помять его оправкой. Надо нормальную подходящую оправку и не сильно стучать, смотреть чтобы ровно шёл. Посадочная должна быть кристально чистая (и сальник кстати тоже).

P.S.: по поводу смазки, у меня на баночке купленной в ВАЗ магазине написано одной строкой "СМАЗКА ГРАФИТОВАЯ" ниже буквами поменьше "для смазки шарниров равных угловых скоростей". Но честно сказать отвратительная смазка. Я пользовался ею один раз и после разборки шруса заменил её на ту, что была в комплекте с Loebro шрусами. Эта вазовская стала жидкой (когда намазывал была густой, как оригинальная и цветом таким же), вся вытекла в пыльник, когда открутил шрус, оттуда просто потекло.

В пособии ПетерГранд (перевод с аглицкого - Орлов Е.В.) описан порядок работы согласно Артуру, что-то про "попадалово" Орлов умолчал, не смог перевести наверно...

Свой своего запугивает, чтоб боялся и уважал.

Сколько этих сальников переставил -- никогда не слышал(не задумывался) про попандос. Спасало всегда одно -- никогда не забиваю сальники наставками. Только вдавливаю/запрессовываю подручными проставками и винтом/шпилькой/гайкой..

З.Ы. Специально заглянул в английский бентли-мануал. Ни слова, про подводные камни, нет....

samson писал(а): ...Меня еще пружинная шайба интересует, если надо ее поджимать при установке стопора, то чем.

Поджимать обязательно надо. Положение "горба шайбы" не спутай. Горб выпирает на "улицу".
Поджимать любой поручной большой 12-гранной головкой и шпилькой М10 мм + кучка подручных шайб и гаечка М10 мм.

SAN53 писал(а):что-то про "попадалово" Орлов умолчал, не смог перевести наверно...

[upd=1459878364][/upd]

kudrik писал(а):Поджимать любой поручной большой 12-гранной головкой и шпилькой М10 мм + кучка подручных шайб и гаечка М10 мм.

В тракторах ты лучше разбираешся

[upd=1459878480][/upd]
А вот тут попадалово http://busschmiede.de/shop/T3-Synchronr ... chichtet_1

[upd=1459878605][/upd]

kudrik писал(а):Ни слова, про подводные камни, нет.

Они не ныряли глубоко



[upd=1459878836][/upd]

SAN53 писал(а):что-то про "попадалово" Орлов умолчал,

нащелкать еще?

[upd=1459878940][/upd]

kudrik писал(а):Свой своего запугивает, чтоб боялся и уважал.

Мне до лампочки как он его менять и на что будет коробка его бабки тоже

пока коробка лежала снятой в гараже,поменчл эти сальники минут за 20 с промывкой всех деталек)крышечки пластиковые и тд)
думаю,на машине не составит труда сделать тоже самое)только лёжа)

Дерзайте

И щёки не забывайте надувать, для важности. И фотострашилок побольше выкладывайте, чтоб клиент нюх не терял.

kudrik писал(а):фотострашилок побольше выкладывайте, чтоб клиент нюх не терял.

А всего то какой то сальник Могу и не выкладывать, страшилки сами вас найдут Если вам нравится заниматься дворчеством под машиной и так впадлу эту гайку открутить ,что бы все было доступно и легко ВПЕРЕД

Моё мнение - для рекламы рода занятий это не лучший ход. А Орлов переводчик, а не перевоЗчик.

SAN53 писал(а):что-то про "попадалово" Орлов умолчал,

/viewtopic.php?f=48&t=15764 Тебе с попадаловом везет до Минска 50уе за работу 200 уе и на сколько сальник накапает

[upd=1459926070][/upd]

SAN53 писал(а):Моё мнение - для рекламы рода занятий это не лучший ход

Мое дело предупредить , что неправильно забитый,задавленный,вставленный засунутый сальник приводит к плачевным последствиям А ты если хочешь можешь переводить,перевозить ,перезжевывать

Сергей да не спорте Вы с ним каждый при своем мнении

Короче говоря, надо не забыть слить масло. А сколько проживет новый сальник на прежнем месте?
ПС Вчера не доехал до закромов, поэтому вопрос: место выработки от сальника на фланцах в одном и том же месте или со смещением? Есть ли ремонтные сальники со смещенным местом контакта.