FANCLUB-VW-BUS.RU

Ситуация такая. Перебрал автомат. Залил Мобил лт получинтетику. На холодную что то происходит типа начинает ехать но в том числе и на нейтрали . После 10 минутного прогрева вообще не двигается. Ни каких признаков не подает. Уровень масла в норме.
Че делать ума не приложу.

Шото с поршнями наверное.а гидротрансформатор реставрировался?

sistemoff11 писал(а):Че делать ума не приложу.

Если мои схемы не помогли надо не ум прикладывать а руки ,и масло для акпп там написано.Мы лили zic и всё ехало как надо (для проверки акпп)а на постоянку febi № 14738 ,пробеги по 5000 тыс в мес.

Что то я не пойму, что в книге написано Мобил.В книге написано Dikstron 2. Когда себе менял проблем не было.А ты бублик переберал?

Блок клапанов промыл, те поршни что регулируются не вытаскивал чтобы не сбить настройки, бублик вообще не снимал. Снимался только блок автомата.
Может ли быть проблема в масле которое не подходит по вязкости?

Из серии капиталки мотора с помощью замены колец.

все поршня в автомате, фрикционы и металлические части к фрикционам плюс где нужно резиновые кольца. все это заменено на новое. сборка была по схемме установленно вроде все правильно.

А теперь и бублик придётся снимать и нести в ремонт. Из бублика масло твоё не слить. А вообще мне эта тема нравиться ( как не надо ремантировать АКПП). Я обычно говарю что этот ремонт К ДЕНЬГАМ.

а в чем проблема с бубликом может быть ? все шлицы сошлись. блок автомата встал как надо с установкой ни каких проблем небыло.

Проблема в том, что бублик это масляный насос, а у тебя там сейчас как минимум два вида масла, грязное старое и новое. Дальше обсуждать нет смысла, если элементарных вещей ты не знаешь, и понимать не хочешь.

За одно и фрикционную накладку поменяешь .

Снизойдите пожалуйста о великие и мудрые знатоки т123456 до желающих познать истину в неведомом чуде ремонта этих т123456.
как я понял, это масло категорически не подходит к этой коробке? а какое надо было лить? и какое обозначение коробки у тс?

Вопрос не в масле, а в смысле ремонта. 90% удачных восстановлений АКПП заключалось в ремонте насоса и замене масла с фильтрами, а тут ремонт заключается в том, что проще снять.

Ремонт заключался в замене расходники в виде фрикционов которые износились до вида тонких металлических пластин без фрикционного слоя.
Есть же установки для промывки АКПП. Неужели если промыть от всего этого масла не будет результата?

Что бы промыть бублик его нужно разрезать.

Если не секрет сколько стоил ремонт и где.

И вообще-то КПП снимается и ставится с бубликом
Несоблюдение этого правила влекут последствия.

vagmax писал(а):И вообще-то КПП снимается и ставится с бубликом
Несоблюдение этого правила влезут последствия.

это почему?

Все понятно

[upd=1474814115][/upd]
http://avtodrom.info/avtomaticheskaya-k ... ustanovka/

[upd=1474814180][/upd]
А почему ,думайте сами,решайте сами,иметь ,Или не иметь

Что бы за сальником не бегать