FANCLUB-VW-BUS.RU

Всех приветствую) приобрёл vw t3. Очень тяжело втыкаются передачи. Прошлый владелец сказал что это из-за втулки тяги. Она у него развалилась, потом он ездил к токарю и выточили похожую. На фото видно. Подскажите, действительно причина в плохом переключали в этой втулке? Или дело в другом? До этого говорит всё хорошо переключалось.
И ещё небольшой момент. Масло сочится. Надо сальник менять?

Гарик писал(а):Подскажите, действительно причина в плохом переключали в этой втулке?

Вполне возможно. Мне тоже токарь точил, я просил его сделать с зазором между стаканом и шариком примерно в 1 мм. , а у вас , судя по фото, очень плотно .... А так, надо смотреть, щупать, искать ...

Ещё проверь втулки ,по которым кулисами ходит.

Ну вот, форум на пользу пошёл, вчера был Т2, сегодня Т3... "Тяжело втыкаются" это как? Все перемещения рычага тугие, или только при включении передачи? Если первое - то могут быть втулки, второе - не полный выжим сцепления, большие обороты двигателя... . Моторчик то какой? А при не работающем моторе как? Тоже туго? Телепатов на форуме нет,это точно Опишите все подробности, усадите за руль помошника, сами под машину и смотрим, что там происходит при включении. Разумеется под колёса при РАБОТАЮЩЕМ движке НЕ ложимся Масло капает или вокгуг штока только? Чехол штока порван, на стакане ваапче чехла нет...

Всё перемещение рычага тугое. Нейтраль тоже очень тугая. Работает мотор или нет всё равно. При выжатом сцеплении тоже тугое.

Открути два болтика 1.
Сними вниз тягу 2 вместе со стаканом 3
Подвигай тягу 2 вместе с тягой 4 - 2 "туда-сюда" и покрутить по оси.
Двигаться и крутиться должно от лёгкого движения пальцев руки.
Проверить подвижность карданчика 5, должен вращаться без заедания

Стало быть следуй после проверки по kudrik к стакану

Спасибо) буду пробовать)

Наверное стакан-шарик. Както там всё туго. Я вытачивал из железа снимая размеры с родного и у меня посвободнее шарик в стакане. Но и шарик у меня железный)

Запотелость почистить и понаблюдать. Может это просто от души смазал прошлый хозяин

Приветствую,друзья!
Не буду создавать новую тему,эта очень близка..
Появились сложности с переключением передач,а потом и вовсе четвёртая включилась и всё - ни туда ни сюда..Стал на обочине,залез под машину - а там шарик выскочил из стакана ..
Открутил кронштейн тяги на коробке,снял тягу,и выяснил причину - на штоке выбора передач,что выходит из коробки,слизались зубчики..
На скобе,той,что с шариком,зубчики практически целые - менять смысла не вижу..
Жуть как не хочется снимать коробку,менять этот шток..Может быть,у кого есть мысли,или опыт - как исправить ситуацию без снятия и разборки коробки?
Буду очень благодарен за советы...

Этот вал меняется без съема кпп

А ты сваркой привари

А как это он снимается? Читаю,смотрю - не понимаю ничего пока..
Втулка штока с другой стороны,та,которую выкручивать? Вася,это болт приварен?То-есть,вместо зубцов шестигранник?

"anton volkov" Ты не ту картинку приляпил напильник в руки и под машину

Хм..Пару шлицов по бокам в центральном положении сточить?

Поищи тему, там ЮРА.67 делал прорезь в штуке с шариком и сжимал болтом. Там по фото всё понятно.

anton volkov писал(а):это болт приварен?

шлицы спилены

[upd=1494708273][/upd]

denzas писал(а):делал прорезь в штуке с шариком и сжимал болтом.

Туфта

коробка то какого образца. если старого то снимать.

привет всем ! недавно приобрёл VW T3 - на ходу гудит немного коробка на нейтрале нет, что за причина? и ещё вопрос...где заливная пробка на коробке? или как залить в неё масло ... КПП 4 механика

Я не великий спец покоробкам, но если не ошибаюсь, то заливная она же сливная пробка, забивал шприцем, но могу ошибаться