FANCLUB-VW-BUS.RU

anton volkov писал(а): ↑11 окт 2019, 00:11 Бывает

тык вот и думается что бывать так не должно..шарик новый в том и дело

Шарик закреплен неподвижно, а стакан провисает чуть ниже, хватает 2-3 мм, когда место под №1 раздолбано и кронштейн место №2 при выработке отверстий для крепления болтами, кулисой чуть ниже и в сторону от коробки утягивается. Возникает вот этот описанный невтык)
Можно кронштейн №2 чуть выше поднять и верхушкой к кпп завалить, там ходы 2-3 мм, с 2-3 раз положение ловиться, и зажать. Так даже со стаканом с выработкой должно помочь.

Подскажите тяга такая и должна быть или с ней что-то не то ?

GenSer71 писал(а): ↑06 фев 2020, 19:38 или с ней что-то не то ?

а что не устраивает?

Сергей писал(а): ↑06 фев 2020, 20:53 а что не устраивает?

загибы под разными углами и соответственно не параллельно идёт шток после загиба

на глаз сложно определить , надо с другой сравнивать

GenSer71 писал(а): ↑06 фев 2020, 21:53 загибы под разными углами

они и должны быть разными. возьми угол наклона тяги от бака к кулисе и прикинь разницу.

Именно по этой причине и делал новый стакан

Там если что-то не так действительно со стакана нужно начинать, двс бенз\диз, стакан к нему бенз\ диз, выработка стакана, диаметр шара. Потом места которые на схеме выше №1 и №2 обведены, регулировка возле крестовины, состояние кулисы, опора кпп. А потом уж углы искать, может быть, затейников полно, мож и гнули немного, пока к другой не приложишь не определишь.