FANCLUB-VW-BUS.RU

Привет. Не переключаются передачи при заведённом двигателе. А на заглушенном переключаются. Прокачали сцепление на рабочем цилиндре и всё прошло. Это что означает?

Просто если случилось, то может ведь повториться. Потеков вроде не нашел на трубках и цилиндрах.

Где то попал воздух в систему сцепления ( Главный, рабочий цилиндры сцепления, магистраль). Что ещё это может означать ? Искать, менять.

Скорее всего в рабочем подтерлась манжета. При нажатии на педаль жидкость давит на все поверхности одинаково, прижимая кромки манжеты к стенкам цилиндра. При обратном ходе главный цилиндр создает разряжение, пока его (главного цилиндра) манжета не дойдёт до компенсационного отверстия. Жидкость не сжимается (знаем по школе), стало быть и не расширяется, вот и подсасывает с каждым ходом воздух. Как вариант - нажмите быстро и без пауз несколько раз педаль и включайте передачу. Включилась? Значит в гидроприводе воздух. Берём ключик на 8 и поднимаем крышку моторного отсека. Левее стартера цилиндр. Отворачиваем штуцер прокачки, потекла жидкость, закрутили. Едем по делам, планируем ремонт. При исправном главном цилиндре помощь в виде качания педали не нужна

SAN53 писал(а):Отворачиваем штуцер прокачки, потекла жидкость, закрутили.

Я так проливал жидкость по 5 раз на день, пока не поменял рабочий сцепления, а потеков и выступания жидкости на штоке не было.

Ну рабочий недавно, в начале лета менялся. На китайский. Я так понимаю нужно ремкомплект покупать для старого заводского 35 летнего (fag кажется) у которого раздуло пульник от протекающей тормозухи.

Боня, ну доехать домой нормально хватило? Об этом речь, а не об эксплуатации. И о том, что прокачать гидропривод пара минут времени

[upd=1505161668][/upd]
AlteLieberostetnicht, китайские детали и узлы работают. Не хотят работать запчасти без логотипа, т.е. не понятно кем изготовленные. Рулевая рейка у меня 4-й год работает,без вопросов