FANCLUB-VW-BUS.RU

Здравия всем форумчанам! Возникли периодические проблемы с включением второй передачи на 4х ступенчатой кпп. Не каждый раз, но стала включаться со второго, третьего раза. Сама передача на ходу не выключается. И еще стала очень туго включаться первая передача, когда ее включаешь с третьей передачи, а с нейтралки все, как положено. Премного благодарю за ваши советы и рекомендации!

слей масло и посмотри какого оно цвета и скока зубов на магните.

Я думаю просто втулки на тяге износились, и рычаг(тот что в кабине) уже дошел до упора, а шарик при этом еще не доходит но нужной позиции.
Можно сначала попробовать подрегулировать положение рычага, ослабив две гаечки М6 в салоне.

Масло то слить , никогда не лишнее. А еще , ябы подумал про точто подморозило, кулиса тяжелее ходит, если на ее напрвляющих литола понапихано.

У меня первая включалась туго и сильно к себе надо было нажимать, оказалось кулиса открутилась, затянулись и всё норм)

Всех благодарю за ответы, сдается, что все-таки кулиса. Заеду к мастеру, о результатах отпишусь обязательно! Всем хороших выходных! Если у кого есть, что дополнить к вопросу, буду благодарен!

если масло с желтой пыльцой то это синхронизаторы рассыпаются. у пацана маво только недавно такая хрень была.

PRODOS61 писал(а): ↑30 ноя 2018, 10:34 что дополнить к вопросу

Если регулировка тяг не поможет, значит вилке и (или) направляющим вилки 1-2 пер. кирдык.

4я включается нормально ?
У меня с приходом холодов регулярно так происходит. При включении второй слышно как по зубьям скрябает, но после как поездишь чуток всё становится норм. Поэтому я на первой разгоняю чуть больше , и сразу на третью.
А летом такого нет, всё хорошо.

и

moiseev писал(а): ↑30 ноя 2018, 22:31 При включении второй слышно как по зубьям скрябает, но после как поездишь чуток всё становится норм

у меня один в один. с чем связано? синхронизатор умерает, или из за масла?

Масло поменяйте в кпп, на соответствующее

Масло свежее и строго по феншую.

Если с 3 на вторую будет плохо включаться , а через перегазовку и/или двойной выжимной нормально , то это синхронизатор.
А вообще у нас тут есть специалист дядя Василий , может он нам расскажет секретики

diesel maniac, Расскажу. для начала надо убрать все сопли . начиная с палки переключалки . потом сцепление . воздух .растяжки . вилки . диски . корзины . маховики. . и только потом .грешить на коробку. но и в кпп сюрпризов хватает

В целом совет "карабаса"правильный (у него просто манера общения такая и чувство такта ему не свойственно,особенно в субботу вечером)нужно идти от простого к сложному,коробка переключений(под полом кабины)-тяга с соединениями-шар-стакан -вал переключений.Поискать нет ли заеданий,как ведёт себя шар в стакане (надо человека в кабину,а сам в яму и смотри ,щупай),в коробку всегда успеешь залезть!

monsterochek, Это твой друг пернатый. опять нажрался. вот и чудит то он Вова Попов . то хрен с бугра

Отправлено спустя 8 минут 47 секунд:

monsterochek писал(а): ↑01 дек 2018, 21:53 чувство такта ему не свойственно,особенно в субботу вечером

У меня такое чуйство 3 месяца. от дней недели не имеет значения. а потом на месяц я на рыбалку еду. удочки не беру . нет их у меня

Ну чо Уася - ты не выдержал испытательный срок.
Вываливаю твои фото сюда...

Ну чтоб народ знал кто им мосг ибет..

Виктор Викторович, Не можешь пить ? пойди проспись .

Тебе ебальник набить пора даано
Проспись он.

вот это ты нажрался в буквы не попадаешь