FANCLUB-VW-BUS.RU

Проверь тот штуцер, который подходит к рабочему цилиндру. Возможно там плохое соединение или может быть та пластиковая трубка перетерлась. И всё-таки проверь свободный рабочего цилиндра, как я уже выше писал.

DieselT3 писал(а): ↑28 июн 2020, 11:56Основная

вы уверены что магистраль до РЦС герметична?
я после почти годового простоя прокачивал сцепление, а толку ноль.
и в какой то момент полез под машину снять топдивный бак для чистки, а на нем лужа тормозухи - оказывается трубка сгнила и тормозуха вытекала на бак, пришлось в магазине с кондейными делами покупать медную трубку 6мм и менять всю магистраль.

над баком не видно, а сцепление прокачивается только через время снова завоздушивается, поездил немного затем спускаешь воздух и снова можно ездить некоторое время - вот так оно примерно происходит. Но все равно лучше чуть стало после того как подложил как советовали шарик из под подшипника, то есть проблема была комбинированная, но основная ее часть оказалась в завоздушивании

Повторю вопрос: когда меняли рабочий цилиндр??? Этот геморой, судя по описанию из за выроботки рабочего цилиндра... Хотите помощи, говорите как оно есть...

Вчера поставил новый цилиндр, перед этим еще менял манжету на старом - проблема осталась, пришлось новый цилиндр покупать, новый цилиндр вчера поставил и тоже самое чуть поездил и опять завоздушило.

DieselT3 писал(а): ↑28 июн 2020, 17:15 завоздушило.

прокачивал как я писал?

Нет, так как прокачивается и обычным способом, сцепление сразу работает идеально, пока через определенный пробег снова не завоздушится

DieselT3 писал(а): ↑28 июн 2020, 18:38через

Просмотри магистраль всё таки...

Буду смотреть

У меня было так: поставили новый главный (на F как-то назывался) сцепления прокачали спе. аппаратом для прокачки, буквально на второй день стал увеличиваться свободный ход педали, съездил прокачали еще раз в системе был воздух, спустя два дня все повторилось. Причина появления воздуха оказалась в новом главном при каждом нажатии Гл.сЦ. вспенивал жидкость вот так и появлялся в герметичной системе воздух, Снова купил Гл.сЦ. только в этот раз взял подороже JP.
20т уже проехал полет нормальный

Сергей ТХР писал(а): ↑28 июн 2020, 19:47 вспенивал жидкость

ни разу не видел чтоб тормозуха вспенивалась.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ,
У меня такое было год назад, вылечилась тем, что я отпустил на болтах главный цилиндр сцепления.
Суть в том что когда главный цилиндр просто стоит педаль не нажата, он сообщается с рабочим цилиндром. там жидкость протекает и всё хорошо. А у меня было следующее: я когда сделал минимальный ход педали, (когда снимал педальный узел), и прставив главный другой фирмы, у меня немножко зажимало главный, и жидкость не текла самотёком, я не мог прокачать систему.

Сцепление что на ауди что на фольксах прокачивается самотёком или по времени )))), первый способ всё установил залил тормозуху, открутил штуцер на рабочем, нажал на педаль сцепления ждёшь когда пузырьки перестанут выходить через рабочий и побежит чистая жидкость, закручиваешь штуцер отпускаешь педаль качаешь несколько раз, Второй способ чуть медленней но так же просто всё, заменил что хотел залил тормозуху и ушёл курить или пить чай, через час сцепление есть, но качнуть можно так же раз 10-15, всегда так делю ни разу схема не подвела.
Если кому надо могу подогнать БУшный рабочий сцепления, не тёк работал нормально теперь мешается, отдам даром есть ещё гтц но он тёк в вакуумник его тоже могу на опыты.

Проблема была все таки в цилиндре, сразу разобрал стружка оказалась , думал нашел причину, промыл но все равно завоздушилось через время, затем поменял поршень, был запасной, там под манжету немного более канавка, а также внутренний диаметр под манжету немного больше и все заработало, не завоздушивается уже, хотя сам поршень внешним диаметром оказался более узким и имеет люфт в цилиндре, а тот что стоят в том люфта не былл - плотно ходил, но под манжету посадочное место другого плана, шире и с чуть меньшим внутренним диаметром, и оказалось в этом проблема.

Блин ну как нравится усложнять себе жизнь! Это полный пирдец! Легче, проще и быстрее было-бы поменять сразу на новый. Или заниматься мазохизмом тоже приятно?

юрасик писал(а): ↑12 июл 2020, 07:28 Блин ну как нравится усложнять себе жизнь! Это полный пирдец! Легче, проще и быстрее было-бы поменять сразу на новый. Или заниматься мазохизмом тоже приятно?

Tatik писал(а): ↑28 июн 2020, 17:04 Повторю вопрос: когда меняли рабочий цилиндр??? Этот геморой, судя по описанию из за выроботки рабочего цилиндра... Хотите помощи, говорите как оно есть...

И этот вопрос я задавал не один раз человеку в этой теме...

Отправлено спустя 12 минут 20 секунд:
Пора уже где нибудь вывесить пояснительную табличку типа: '' Новая деталь - это деталь купленная в магазине, поставленная на агрегат. Деталь проработавшая на агрегате некоторое колоичество месяцев, лет и т.д, не является новой...''

Я уже отвечал - цилиндр новый, это в новом цилиндре была и стружка и это на новом цилиндре был заменен поршень на другой, манжету перекинул на другой поршень и после этого новый цилиндр заработал.