FANCLUB-VW-BUS.RU

подскажите пожалуйста потек сальник ведущего вала коробки как заменить я знаю но беспокоит шат самого вала так ли должно быть?

ау я что здесь один?

я когда снима свою на ней тоже шатался

небольшой люфт ,если я не ошибаюсь-должен быть.,если у тебя слишком большой-то скорей всего у тебя разбито посадочное место втулки картера сцепления и соответственно замена самого сальника не поможет. ...мне заменили колокол и все стало ок. удачи.

Какой машин? какой карабас?

Первичный вал КПП всегда имеет люфт - бо он в рабочем состоянии опирается одним своим концом в коленвал.
У меня вопрос: а с чего вы решили, что течь масла не из сальника двигателя?

Клубная Совесть писал(а):Первичный вал КПП всегда имеет люфт - бо он в рабочем состоянии опирается одним своим концом в коленвал.
У меня вопрос: а с чего вы решили, что течь масла не из сальника двигателя?

масло из коробки 100%(запах цвет)

Pavel N. писал(а):Какой машин? какой карабас?

1.7д

vitaliy77 писал(а):небольшой люфт ,если я не ошибаюсь-должен быть.,если у тебя слишком большой-то скорей всего у тебя разбито посадочное место втулки картера сцепления и соответственно замена самого сальника не поможет. ...мне заменили колокол и все стало ок. удачи.

а колокол зачем менять?

По-моему, единственное на что влияет "колокол" - на соосность валов.
Иначе - я тоже не понимаю смысла замены.

.....так посадочное место (втулки картера сцепления) вроде в колоколе.. ...если че попутал то поправьте.

Блин... точно!
Я видать отупел чё-то.

ТАК ДЕЛАТЬ ТО ЧТО ЧТОБ НЕ БОЛЕЛО!?

смени сальничек - мож все и обойдется..

vitaliy77 писал(а):смени сальничек - мож все и обойдется..

3 мес и все по новому!может сальник такой попался?и маленький вопрос -а сапун на коробке имеется?

На чертеже - под №4 цена от 1 до 2$

сапун -есть. маленькое отверстие в верхней задней части коробки -должно быть без саморезика... (обычно его тудой вкручивают ,когда коробку снимают...)

не обойдётся!!! сальник течёт из за того, что разбивается подшибник первичного вала в маховике(игольчатый).. от туда люфт и разбивание колокола.....( лечится за втуливанием оного)
сальник менять- короб снимать.... без замены подшибника и устранения люфта в колоколе, сальник потечёт через тыщу км...а то и раньше...
пройденный этап....
с моими то пробегами.... дольше всего (а точнее уже очень долго ходит оригинальный подшибник)- 220р..
сальник 40/22- стоит наш советский от какого то нашего трактора- цена- 10р...

согласен-нужно смотреть все.

цена оригенальному сальнику-50 р.

наш сальник ширшее ..... и стоит на всех местных трёшках по многу лет....