Замена кпп 4 ст на кпп 5 ст

[bysovod]

Всем привет, две недели назад сбылась мечта идиота купил т3, но единственное и самое большое разочарование максималка 75-80 км ч, дальше высокие обороты. Движок дизель 1.6 57 л.с кпп4 ст. Нужен совет можно ли на этот двигатель поставить кпп5 ст если да то куплю кпп 5 на т3 дизель1,6

[Trali-Vali]

Я произвёл с КПП про=це=дуру в точности наоборот:Поменял 5-ку на 4-ку

[Barmaley]

Шеф, может я того , после дня раждения начальника, но чем лучше 4 ст. по сравнению с 5 ст. С первой по четвертую они почти не отличаются.

[Trali-Vali]

Они у меня все переделанные ,да 5-ти ступой мне пользоваца неудобно
http://www.fanclub-vw-bus.ru/forum/view ... =30&t=3206

[грета]

C 5и ступки на 4х проблем нет на передел, а с 4х на 5у нужно будет переделывать.
Пятиступка лучше ! Мое мнение , но человек я маленький здесь ШЕФУ ВИДНЕЕ.

[izolyator]

у меня была раньше пятиступка, замучала в конец лишняя передача, поставил 4 ступку, но она оказалась тихоходной, решил проблему заменой пары (редуктор-вал), было 35\6 поставил 29\6, теперь 90 легко, и тянет нормально, пятая совсем не нужна

[Trali-Vali]

Пятиступка лучше ! Мое мнение , но человек я маленький здесь ШЕФУ ВИДНЕЕ.

А мне откуда видней и чем лучше?У меня четвёртая передача работает как 5-я ,тока руками надо меньше дёргать и понадёжней будет

[Barmaley]

Рассказывай, как переделывал ???

[Trali-Vali]

Олег.Минск

[Михаил казак]

Мне тоже кажется 4-х скоростная кпп удобнее,а по скорости всё дело в главной паре,у меня обычная грузовая кпп и 100 км/ч ходит легко,быстрее уже проблемнее...

[izolyator]

29\6 идет 85км\ч на 3000об. а 35\6 на 3000 только 75, и 100км на 4000об.

[о.Андрей]

а мне в 5МКПП не нравился алгоритм переключения

[грета]

А мне откуда видней и чем лучше?У меня четвёртая передача работает как 5-я

Действительно откуда Вам видней ? и не чуть нелучше ,а по мне 5пка ЛУЧШЕ

[пожарный]

А где потроха на главную передачу берут?

[Trali-Vali]

Я в Минске

[Сергей Михайлович]

я интересовался этим вопросом и сделал для себя вывод: для 5 ступки "простой" 1.6 дизель слабоват, нужна турбина или 1.7 тогда она будет выполнять все возложенные на нее функции - экономия, скорость и т.д., а так только лишняя передача и постоянные лишние движения 4-5, чуть скорость упала, 5 тянуть уже не будет, нет динамики набора скорости нужно разгонять с 4 ...и т.д. А так до 100 км. 4 ступка себя чувствует хорошо, больше проблематично, действительно обороты выходят за предельные. У нас на Украине нет таких дорог где можно ездить больше 100 км. безопасно. Так что 4-х ступка в самый раз.

[izolyator]

я купил по объявлению, редуктор и вторичный вал, можно конечно и не разборке, но там дорого, я купил это все за 1000р. правда в редукторе сателиты были метрвые, да он и не нужен был мне, главное большая шестерня, она прикручена к редуктору болтами. вот фотка старой шестерни G6:35

[Trali-Vali]

У меня на 4-х ступе:100 км/час=3000 оборотов

[samson]

Обороты не мерил, но пару раз замечал на трассе, что фуру не могу обогнать - забывал включить четвертую, а на третьей 95 макс . Если вас угораздило иметь пятиступку, берегите заднюю крышку, набивается туда грязь и прогнивает она насквозь. Для хорошего CS 34/7 это максимум, который можно себе позволить - выдавливается 135км/ч, 32/7 с большими колесами для 1.9 многовато, на мой взгляд, трогаться и по пробкам не очень.

[izolyator]

на 3 передаче на 4000 оборотах -85 км и то на самой быстрой 32\7, ну бензинка может и 5000 крутить