FANCLUB-VW-BUS.RU

Вчера залез под машину и обнаружил порыв резинового пыльника на ШРУСе...
Кто какие ставил и чё там нужно откручивать?SWAG 30 90 8303 пойдёт?Цена вроде оптимальная...312,98р ?Или Loebro 300481 Пыльник ШРУСа задний 247,06р.Ещё вот: Seinsa D8192 Пыльник комплект 211,21р.Порвался тот что ближе к коробке.Менять все или один,который порвался?Как лучше?

Кто скажет что все поменять - хуже?Тут уж как таньге позволяет.Но уж коль залез лучше на наружный тоже посмотреть.Брать комплектом.С новыми болтами,чтоб потом неоткручивались или на резьбовой герметик.Пыльник беои поименитей,лобро спидан.А то ноунеймы долго неходят.

А SWAG чего,не очень?Просто только сваг на картинке с болтами а лоебро и сеинса болты не изображны...то есть,есть варианты что идут с болтами и без болтов?А какой герметик нужон(марка какая)?

новые болты не ставь, если родные не откручиваются,они из мягкого металла и обрываются, я так постепенно, теряя один привод за другим, поставил родные болты

Спасибо!Будем знать...

Болты нужно ставить моторной группы, отдельно покупать.

Это которые на головку блока идут?

RimmT3 писал(а):новые болты не ставь, если родные не откручиваются,они из мягкого металла и обрываются, я так постепенно, теряя один привод за другим, поставил родные болты

Бред.Человека обманываете. Старые болты ,особенно те ,которые часто ставились-снимались многократно ,раскручиваются гораздо чаще.

Болты вроде не раскручиваются...Так подскажите,болты всегда идут в комплекте или нет?

ДЖ К Н -Лебро ставь и не парься,болты там отличные-проверено годами № 300481

болты обязательно новые и с шайбой хитрой, все идет в комплекте, а старые, уже тянутые- оборвет, не раз проверено.

Вот спасибо,братцы!Буду брать.

Порвался левый наружный пыльник
Что снимать нужно для замены? У кого был опыт?

Я могу сказать одно - родные болты это сила.В комплекте идут на "звездочку".Мой отец резину при старте не жег ниразу,поэтому родные болтики,надо постучать по дереву,еще фору новым дадут.Так что смотрите на состояние своих родных болтов сами.А пыльники Ruville и Loebro простоотличны и ходят неплохо) А вы болты меняли уже или родненькие стоят?



Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:

MekS писал(а):Порвался левый наружный пыльник
Что снимать нужно для замены? У кого был опыт?

Буквально недавно с отцом пыльник меняли)Поделимся)
1)Откручиваются 6 болтов, у каждых двух есть своя одна общая шайба(при установке нового пыльника не забыть поставить).И еще если болтик сопротивляется,WD-40 или уксусная эссенсия в помощь и хороший шестигранник тоже)
2)Снимается стопорное кольцо,которое держит сам шрус на полуоси.
3)Снимая шрус с полуоси, защитить от попадания грязи и песка.
4)Демонтируется сам пыльник.
Процесс сборки в обратном,соответственно,порядке.Сам шрус желательно наполнить смазкой для шрусов.

Благодарю! Глянул схему, я правильно понимаю, что после откручивания 6 болтов по окантовке ШРУСа приводной вал отделится от цапфы?

На здоровье вашей бусе)да, он отделяется от цапфы и остается как-бы в подвешеном состоянии)

А я замучался искать пыльники и поставил от 41 москвича подходит один в один

Есть у кого нить номерок шруса ? в экзисте не могу найти написано больше не поставляется((

251 598 101 X
Там их море

evrobus писал(а):

RimmT3 писал(а):новые болты не ставь, если родные не откручиваются,они из мягкого металла и обрываются, я так постепенно, теряя один привод за другим, поставил родные болты

Бред.Человека обманываете. Старые болты ,особенно те ,которые часто ставились-снимались многократно ,раскручиваются гораздо чаще.

я три раза терял привода с новыми болтиками...сейчас стоят старые 82г.в и уже 3й год делов не знаю..