FANCLUB-VW-BUS.RU

Собственно проблема в том что под нагрузкой начала выстреливать 4-ая передача, но если не давать большую нагрузку (ехать без подъемов, и ускорении на скорости до 75км/ч) то передача не вылетает. После того как начала вылетать передача заметил что когда идет нагрузка на мотор/коробку то рычаг КПП начинает тянуть в перед (в противоположном направлении от оси включения 4-ой).

Интересует вопрос: это пришла смерть КПП или все-таки у меня еще есть надежда на ремонт?

на первом бусе я не долго ездил после таких симптомов.... пробовал регулировать тягу- возможно недовключение... но в итоге короб приказал долго жить заклинив

Спасибо за быстрый ответ.
На сколько я понял надо искать новую КПП.

Если не сложно можете посоветовать какая коробка подойдет к дрыгателю 1.6TD (родной 1.6D решил тоже поменять), интересует более скоростная КПП. Слышал рекомендации в сторону коробок ABH и ABS - интересует мнение форумчан.

P.S. На данный момент стоит коробка ABF

тут особо выбирать не приходится...лишь бы целая была...ну а если есть выбор из рабочих коробов, тогда конечно 5ст от бензинки думаю лучше

Неделю назад были такие-же симптомы, а сегодня когда ехал на работу перестали включаться 3-я и 4-я скорости Попробую отрегулировать тягу но я думаю коробасу

Где-то читал что надо снять магнитную пробку с КПП, и если на ней есть металлическая стружка - то пора искать новую коробку, если стружки нет то возможно проблема в сухарях. Вот только не могу найти где эта заветная "магнитная пробка"!? Может наведете на путь истинный?

дык на сливной пробке она...откручиваешь и на ней магнитик....

Так у меня 3 и 4 втыкаются только машина не едет! Что там могло произойти? Коробке кирдык?

Спасибо, что-то я после отпуска первый день вышел на работу - весь организм отвергает ее как может - вот и торможу немного.
Еще вопросик: масло лучше оставить родное или новое залить? (в случае если коробке не "гайка")

масло новое, а какое, то почитай эту тему : Кто какое масло льет в МКПП

у меня выпадает вторая как газ сбросишь, ну тут все понятно, люфты в коробке на первичном валу, плюс выработка синхронизаторов, а вот 4 при тяге не понятно, видимо тоже где- то люфт, ну и синхронизатор однозначно, коробку лечить можно, если есть время и детали

Нашел местного мастера (маршрутки делает), сказал что догадывается в чем может быть проблема, и скорее всего сможет ее устранить. Скрестив пальцы жду результата.

отпишись потом, что там было

Естественно отпишусь, самому интересно.

Пока ехали смотреть двигатель, КПП начала изрядно вымахиватся, сначала перестала совсем включатся 4-ая передача, потом она включилась но выключить ее уже не получалось (шток как будто зажало). Благо в машине было аж целых два мастера, и путем молотка и какой-то матери, мы быстренько разобрались в чем проблема. Сложно объяснить на пальцах, а фотографий я не сделал (было не до того), короче проблема в кулисе на самой КПП.

Думаю на этих фотографиях будет немного понятно в чем проблема. Тяга вместе со стаканом просела, и шарик то зажимало, то он банально вылетал. Как могли так в дороге приподняли тягу, сам шарик но все равно его стопорило. Короче включилась 3-я передача, и больше не выключалась. Так и ехали всю дорогу только на 3-ей, палили сцепление, ползли со скоростью 60км/ч, но доехали.

Поняв в чем проблема мастера сказали что после ремонта, возможно, перестанет выбивать 4-ая передача.

P.S. Извините банально не знаю как называется этот механизм... Я системный администратор, КПП с двигателем это для меня что-то новое. Но я стараюсь во всем этом разобраться по мере сил.

Увы после ремонта нормально работают только 1-3 передачи, 4-ая по прежнему вылетает

придется разбирать коробку и менять синхронизатор, т.е блокировочное кольцо, оно соединяет вал с шестерней и держит зацепление. если будеш разбирать сам нужны ключи специальные и втулки для выпрессовки

Однозначно буду ее разбирать, но отсутствие опыта, спец. инструмента - немного настораживает. Так что сначала попробую найти мастера который или сделает эту работу, или даст консультацию и инструмент. Эту КПП я буду продавать - но в таком состоянии даже рука объявление написать не поднимается (не хочу "тулить фуфло"). Наших Т3 и так все меньше и меньше - так что мы должны помогать друг другу сохранять эти прекрасные машины!

Когда у меня была такая-же проблема ( выбивало 4 передачу) что я только не делал ( менял все что "сидит" на вторичном валу), ничего не помогло. Полечилось только заменой коробки.

Сергей Михайлович писал(а):Когда у меня была такая-же проблема ( выбивало 4 передачу) что я только не делал ( менял все что "сидит" на вторичном валу), ничего не помогло. Полечилось только заменой коробки.

Принял точно такое же решение!

у меня сейчас такая же хрень, выбивает под нагрузкой на 4 передаче, причем синхронизатор и сухари хорошие, видимо люфт между шестерней и корпусом подшипника, не поверю предыдущему товарищу, что он поменял все на валу, подшипник 1500р и шестерня около 5000р. буду точить тонкую шайбу и внедрять между корпусом подшипника и шестеней