FANCLUB-VW-BUS.RU

Немного повторюсь
полез в задние тормоза и обнаружил маленький, еле заметный осевой люфт, около 1 мм, на нём не заострял внимания, но это смертельно или допустимо, дрова и кирпич возить не собираюсь, но убить подвеску не хочу, у кого есть какой опыт переборки, что там вообще можно регулировать по опыту.

Подвеска тут, пожалуй, не при чем. А подшипники в задней ступице не тянутся, так как между ними установлена распорная втулка, которая этой самой ломовой гайкой и притянута.
Вывеси колесо, возмись за верх и низ, да покачай. Большой люфт - подшипники. Небольшой там по-моему всегда присутствует.

.....

Люфт присутствует наверное у всех, если не большой то ничего страшного.

У меня скопилось четыре обоймы с прослабленными посадочными гнёздами под большой подшипник.Хочу подготовить парочку для замены в будущем.Кто нить пробовал сей узел реставрировать?По моему опыту,самый проблемный узел в т-3.

Меня прикалывает момент, которым надо затягивать гайку 70кг*м то есть не толстый мужик верхом на ломе длинной 1 метр должен висеть, а вообще спасибо.

Да, нормально. Если не тянешь 70 - возьми трубу 2 м.
Траля хорошие фото вставил. Я и тормозные щиты, и барабаны менял. Самые противные две вещи: тормозуха течет (из трубки, когда цилиндр снимаешь) и шплинт на этой самой гайке пришлось высверливать - захряс намертво, а потом и колечко оборвалось.

.....

Я так думаю, это понт-пружины с занижением)))

Угу

.....

Вчера поменял ВСЕ подшипники во всех ступицах
Ремкомплект 1500 рэ,работа 1500 рэ(заднии),переднии по работе дешевле,кажись 700.
Все работы производились на подъёмнике.Сам гулял рядом,смотрел ТВ и т.д.
Для примера:На сервисе у Матвеича б/у ступица 2 тыщи (никакая),работа тож 2 тыщи.На яме,в грязи и пыли.Клиент на время работы может гулять под соседними ёлками.
Матвеич канешна Мастер афигенный,но видать от старости у него маленько сдвинулось чего-то,может борода на бок

По поводу прослабленной задней ступицы......
Была у меня такая проблема.
Лечится просто. Если зазаор конечно в пределах 0.2-0.8 мм
Берем подшипник, аккумулятор, провода, сверло 3-6 мм или нечто подобное...
От акк. один провод к подшипнику, другой к сверлу и делаем кратковременные замыкания на корпус
подшипника (именно кратковременннннные).
Таким образом путем электроэрозионной обработки получаем точечное наплавление металла.
Подшипник садится внатяг

Trali А какие по размеру(маркировка) подшипники, сальники на заднюю подвеску идут, ну и на перед если не тяжко ответить.

пару дней назад поменял себе, поставил autolog по 900ре за штуку
пс-после замены люфтов нет.

Саня писал(а):Trali А какие по размеру(маркировка) подшипники, сальники на заднюю подвеску идут, ну и на перед если не тяжко ответить.

комплект(два сальника +два подшипника+стопорное кольцо и шплинт) задний на одну сторону 211 501 283 D
дешевые не рекомендую. неплохие фирмы SNR.

apots писал(а): комплект(два сальника +два подшипника+стопорное кольцо и шплинт) задний на одну сторону 211 501 283 D

211 501 283 D Это каталожный номер? или маркировка на самом подшипнике?

Это комплект,как я понял

Я это к тому, что одно время как дурак бегал искал сальники и подшипники к мотоблоку МТЗ-05, а оказалось на полуоси подходят старндартные от коробки 2108 и при этом лучшего качества. неизвестно что в магазине по каталожному номеру подсунут, зная номер спокойно из обычных можно подобрать.