FANCLUB-VW-BUS.RU

Добрый день всем местным.

Подскажите решение.
Имеется Т3 1.6 дизель с механикой 4-ст КПП.
Крейсерская скорость 60, максимальная 70. 2я скорость вылетает.
Для нормального перемещения по трассам нашей необъятной хотелось бы повыше крейсерскую скорость.
Что лучше: поискать 5ти ст КПП или перебрать имеющуюся(4х ст) с заменой главной пары( если это возможно)
И посоветуйте сервис с адекватными ценами на перебор КПП, желательно на юге, юго-востоке Мск.

Рядную бензинку и коробку от бензинки. На CS потому и бегает 60-70, что коробка грузовая. С другой главной парой будет 30-40. Мощи не хватит.

У меня КПП валяеца с переборки Сегодня нашёл навернувшись об неё

А цена?)

Народ, не смешите. 49 лошадей!!! И те ушатанные! Какая коробка!? Только если с горки, как следует разогнаться. За те деньги, что коробка стоит, лучше бензиновый движок поставить. Он и с дизельной коробкой 90-100 на гора легко выдаст. А 2-я вылетать может и из-за неправильно настроенной кулисы. Ты её проверял?

В общем мопед не мой, попросил выяснить товарищ по стоянке, который с инетом не дружит) Проверим.

Поверь, если дизель 1,6 больше 70 не разгоняется. То он уже в зюзю ушатанный. Либо ТНВД убитый. В любом случае даже ремонт одного ТНВД обойдётся дороже, чем весь бензиновый мотор вместе взятый! И замена коробки - это уже потом. Как приятное дополнение к скоростному мотору.

У меня лет 10 назад был бензиновый, с приходом капиталки сделал свап на Ниву 1.7 и ездил пока не продал, года 3.
Примерно понимаю что такое мёртвый двиг на этом авто и сколько стоит его сделать.
Но человек купивший этот Т3 уверен что двигатель недавно качественно перебрали, а потому проблема именно в кпп

Дойдёт, рано или подзно. Как вложится, хотя бы столько, за сколько машину купил! Моментально наступает просветление! Проверено опытом, к сожалению! Как говорится, "Насильно мил не будешь". С дезелем есть смысл связываться, если он посвежее и помощнее. А так, если любит быстро ездить, мотор будет работать на пределе своих возможностей. Кирдык придёт очень быстро! А в ремонте он ничуть не дешевле более мощных собратьев!!! Только что экономичный - да! Но на железки потратишь столько!!
Возможно, конечно, что его капиталии. И он ещё не приработался. Но что-то с трудом верится. Чтобы нашёлся такой альтруист, который перед продажей такого движка, вложил в капиталку такииииие деньги. А потом вдруг продал, не вернув своё....?

У меня 1,6TD после переборки и КПП пятиступка..
Сейчас, после первой тысячи обкатки, бежит 90 км/час. А больше не хочет.. Словно за хвост кто то держит.. По показаниям электронного тахометра (если ему можно верить ) 2500 оборотов в минуту. Вопрос к дизелистам: а сколько он должен развивать, вообще?

Я до 4000 раскручиваю, скорость 120км/ч. (110по навигатору), но у меня 4МКПП.

А не едет быстро скорее всего из-за коробки. про это куча тем.

Мой в молодости (в 2000г. после приезда на новую Родину) ездил до 140 по спидометру.

дизель cs крутится до 4500, но это максимум, а на максимуме ездить... вобщем при быстрой коробке 29\6 при 3000 оборотов 86 км.ч на грузовой 35\6 всего 74км.ч, я так больше 90 и не езжу, хватает, а главную пару можно поменять, обращайся подскажу, для интереса на 4500 быстрая -130, медленная 112км.ч, хочешь быстро - ставь бензинку

У меня 1.6 D простой с 4х ст. коробкой грузовой 80-90 легко -100 км. тоже без напряга, но только при обгоне, так как слышно что обороты двигателя выше нормы. Тахометра нет поэтому по оборотам сказать ничего не могу. По тем дорогам что у нас есть быстрее ездить не получиться.
По поводу 5 ст. коробки, на мой взгляд простой 1.6 дизель для нее слабоват ( постоянно будут переключения 4-5), нужна турбина или 1.7, а самый идеальный вариант 1.9. О нем я мечтаю давно: простой 1.9 + пятиступка.

5-ти ступка отличается от 4-х ступки наличием 1-й пониженной,поэтому можно страгиваться со 2-й,так что всё дело в соотношении шестерен в главной паре.У меня 1,6 дизель без турбины на обгонах ехал 115 км/ч по навигатору,КПП грузовая 4-х ступка.

Про своего предыдущего только могу сказать: после капиталки двигателя-коробки-подвески летал на 1.6D (CS) с 4-МКПП на скорости 100-110 км/ч легко, максимум был 125 км/ч. Вот код стоявшей коробки не могу сказать - скорость устраивала, поэтому такой "мелочью" не заморачивался. Кстати, думал, что есть всего три коробки - МКПП-4, МКПП-5, "Syncro", и в пределах своего класса все они одинаковые
Это сейчас, имея сзади 1.9D и максимальную скорость 85 км/ч, начал изучать этот вопрос

Михаил казак писал(а):5-ти ступка отличается от 4-х ступки наличием 1-й пониженной,поэтому можно страгиваться со 2-й

Со второй передачи и предыдущий легко трогался на МКПП-4, я первую вообще практически не использовал - только если трогался в горку или прилично нагруженный.

Надо или нет другая КПП проверить просто,
1. разгоняемся на 3-й, если идёт с той же максималкой, что и на 4-й то скорее всего движку каюк, если не разгоняется, то скорее всего насос нуждается в регулировке, так как срабатывает ограничитель оборотов,
2. цепляем сзади такое же авто, или в затяжную горку, если идёт также. как пустой, то скорее всего регулятор оборотов, если нет, то есть скисает, значит насос, и сам двигатель.
Компрессию в движке померить то не проблема, должно быть 30 вроде на нормальном, да и опережение.

Михаил казак писал(а):5-ти ступка отличается от 4-х ступки наличием 1-й пониженной,поэтому можно страгиваться со 2-й,так что всё дело в соотношении шестерен в главной паре.У меня 1,6 дизель без турбины на обгонах ехал 115 км/ч по навигатору,КПП грузовая 4-х ступка.

5-ти ступка и 4-х ступка , это совсем разные коробки хотя и сделаны на одной основе , у них разные передаточные числа в передачах , а числа пар одинаковые .

Саня писал(а):Надо или нет другая КПП проверить просто,
1. разгоняемся на 3-й, если идёт с той же максималкой, что и на 4-й то скорее всего движку каюк, если не разгоняется, то скорее всего насос нуждается в регулировке, так как срабатывает ограничитель оборотов,
2. цепляем сзади такое же авто, или в затяжную горку, если идёт также. как пустой, то скорее всего регулятор оборотов, если нет, то есть скисает, значит насос, и сам двигатель.

Несколько раз перечитал , но, к своему стыду , так и не понял, как проверить, надо ли другая КПП .
Для тупых как-то можно популярнее объяснить?

я так понимаю после замены двигателя, машина стала медленнее ездить, от коробки это точно не зависит, тогда вывод один мотор не раскручивает обороты, вот и нет скорости

Двигатель 1,9D менее оборотистый чем 1,6D...Так что всё правильно...Колёса поставь диаметром по-больше,процентов на 5.В общем эта проблема типична в случае замены 1,6 на 1,9...но может не настолько как у Вас,наверное возможно что-то сделать...