FANCLUB-VW-BUS.RU

Тему создаю, так как проблема должна быть у многих, пути решения простые, до банальности.
проблема подкрадывалась давно, а тут обострилась, если короче, то появились трудности с включением-выключением передач, на тракторах, грузовиках переключение на много легче. причём всё как то было не прогнозируемо. вроде переключается нотрально, потом полный глюк, не включить и не выключить. Отрегулировано было нормально, просто такое место, что сразу к нему не подлезть.
На КПП стоит рычажок с шариком, на тяге стакан и гансы к....лы вместо того, чтобы стакан поставить на рычажке и грязь из него вытекала, поставили его наоборот, и вся грязь стекает в стакан и там засызает, к тому же ускоряется износ поверхностей.
Пока вылечил просто, открутил два болта, которые держат тягу у КПП, опустил стакан в низ, поковырял в нём отвёрткой, грязь выдул кломпрессором. повторил процесс несколько раз, собрал, включение стало как и положено, теперь надо искать чем всё это закрыть, искать какую то силиконовую гофру на стакан и на тягу. Ну вот и всё.

Саня, так с завода там гофра и стоит. Если у тебя её не было, то вопросы к пред. хозяину,ну или сам давно мог поставить....

У меня только куски от гофр остались, 20 лет всёже, я знаю, что должна стоять, сомневаюсь, что хоть у кого то она родная осталась и что большинство чаще меня под бус заглядывают, а проблема может и появиться.

Саня, не поверишь.....у меня на обоих бусах стоят.Родные. Пы. Сы. А можно использовать шланг от противогаза. По диаметру где-то вроде рядом.....

Ещё мне посоветовали гайку (м6) под шток сцепления подлаживать - в итоге передачи стали лучше втыкаться.
Делал так на прошлом бусе, сделал и на этом...

а не у кого нет фото гофры этой?просто чет ничего подобного у себя не видел

Я себе заказал.(Саныч сказал что у него есть и мне захотелось )Цена 200р.
Вот номерок 251 711 167 E