КПП вверх ногами!!! обсудим!!

[ogurets]

а можно и просто вкатить подвеску от т4, взять рпм нивы или рзм от бмв, перевернуть и всё! переднеприводный т3.

[ksenon17]

Мотор 8-ки. И на коробке с той стороны где надо... См. распред на трамблер.... Переходная плита стоит интересно..

ну ты и изобретатель это как же ты себе представляешь мотор со стороны шкивов в коробасу приделать?
ясно-понятно,что мотор в коробке прикручивается той стороной,где к нему маховик прикручивается....вот тока в штате он к коробасу с другой стороны приставляется. если с этой же точки смотреть,то мотор должен быть справа от коробки..а на фото он слева..так понятно?

ОГУРЕЦ, мотор с коробкой поперек кузова в т3 не вкатывается. габариты не позволяют. я уже приводил цифры замеров на форуме. лень искать.

[ogurets]

завтра пойду по граблям ходить
а как вариант с передним приводом? ( что для недо синхры, что под подвеску т4)

[Михаил казак]

взять рпм нивы или рзм от бмв.

Это как расшифровать можно?
Я писал про продольно расположенный мотор БМВ, там мотор, КПП и кардан на одной "оси".

[Евгений56-321]

ну ты и изобретатель это как же ты себе представляешь мотор со стороны шкивов в коробасу приделать?
ясно-понятно,что мотор в коробке прикручивается той стороной,где к нему маховик прикручивается....вот тока в штате он к коробасу с другой стороны приставляется. если с этой же точки смотреть,то мотор должен быть справа от коробки..а на фото он слева.. Ксенон
Кто тебе сказал что со стороны шкивов?! КПП стоит стоит там где надо. Внимание поэтому и было обращено на то где находится привод трамблера!!! Смотри фото и под капот 8-ки.

[ksenon17]

Евгений56-321.
именно по этой же причине я и посмеялся над твоей репликой про трамблер )) не знаю,когда ты посл. раз видел тазик живьем,а я могу прям щас пойти открыть капот и сфотать....ну и если ты не поянл в двух раз,то в тертий я тебе скажу,что я знаю,где у восьмерошного мотора трамблер(там же,где и у 9А или ABF). так вот мотор к коробке приделан с обратной стороны
не бывает круглых коробок,а посему у коробок тоже есть РАЗНЫЕ стороны. мож так поймешь..ну а если и в тетий раз не понял,ну что ж,видать никогда тебде с ручника не сняться...

Михаил.
рпм-редуктор перю моста
рзм-редуктор заднего моста

ОГУРЕЦ.
мотор вперед можно,но тогда вообще не понимаю,в чем прелесть Т3 останется...сейчас там впереди все ровно....а ты хочешь ,чтобы там,как в буханке стало... я думал о задне- или среднемоторной компоновке. когда мотор позади водителя,там же коробка,раздатка....ну и расходится из раздатки на мосты... Саня пскопской хотел вроде попробовать от нивы мосты повесить на Т3 и сделать почти синхру

[filin207]

А мне кажется что этот вариант предпочтительнее .

[filin207]

..

[ogurets]

Михаил казак
РПМ - редуктор переднего моста
РЗМ - редуктор заднего моста
прошу не путать с мостом

Ксенон
Движок в жопе по прежнему, коробка продольная ( к примеру от класики К ПРИМЕРУ!!!) далее кордан к РПМ или РЗМ ( перевернутым) а спереди вкатываем подвеску от т4 или от синхры ( передню) что-бы было куда гранаты впихивать

машин остался заднемоторный но переднеприводный и любую продольную коробку ( заднеаприводную - с выходом кордана) можно поставить


по поводу последних фоток:
Вот лежит у меня от субары легоси коробка автомат и к ней всё есть ( стартер , маховик ...... и почти целая легоси) так вот проблемка : там уже стоит 2 шестерни а чтобы изменить направление вращения там наоборот 3 шестерни ставить надо в место 2х
а в вашем варианте можно и цепь от вариатора поставить кстати притаком исполнении ГП работает в режиме задней скорости ( я имею ввиду рабочие поверности шестеренок)

[ksenon17]

Филин надо понимать выложил фотки из отчета "по развороту гп" в коробке авоськи. точнее не разворот гп,а изменение направления вращения вала... там с родным мотором в родном автомате так поступили.... и воткнули в Т3....причем не раз.
тут вопрос;кто сделает нормальные шестеренки занедорого? в Раше это по ходу анриал...
идея насчет "мотор сзади водителя"-все реально..надо только силовой агрегат "изобрести" ибо нивские редукторы синхру долго не выдержат..ИМХО....машина тяжелая,а они вроде на крутящий момент до140 ньтонов расчитаны...я говорил про вариант "мотор между передними колесами",тогда,как у буханки а ваще чОт я подумал:намного проще из головаста или доки что-то такое мутить,и то исключительно "из юбви к искусству". практического смысла в этом никакого,т.к. выйдет небюджетно весьма...

[ogurets]

ну чес сказать пока самый ближайший вариант это кпп рено
есле не ошибаюсь 12000 кпп, + 5000 плита + ???? фланци
кпп продольная ( ну к примеру) 7000, подвеска т4 ( с потолка ) 10000, РЗМ БМВ ~ 6000 и + куча дорогих мелочей которые наожиданно повылазиют

[ksenon17]

чой-та я нипонила(с)...ты не синхро мутить будешь,а просто передний привод? я-то про 4 гребущих колеса рассуждаю

[Михаил казак]

кпп рено есле не ошибаюсь 12000 кпп, + 5000 плита + ???? фланци
кпп продольная ( ну к примеру) 7000

Зачем две КПП?

[ogurets]

полный привод из пасажира с неродными агрегатами это , двигло сильно задирать придется, а из доки вообще проблем нет.
полный привод из пасажира может получиться с помщью субаровской коробки ( что была на фото) это как-бы понятно ( заказали шестерни и вперед редуктор от той-же субару) , шестерни косозубые нарезать должны без проблем, нет зуборезчиков ...... ту-же цепь, но вот чего вспомнил пока писал что субару легоси акпп имеет 2 шестерни и допихать 3ю вообще гемор. , легче купить митсубиси "делика"
но мне хоца трассовый собрать! вот и думаю про передний привод с двиглом в ж..е .
итересно что за очучения на руле т3 будет при переднем приводе ???
но опять-же более реально это кпп рено - задний привод

Михаил казак
это было грубое сравнение финансов для 2х вариантов на кпп рено и при переделки на передний привод


вот: http://www.avito.ru/maykop/avtomobili_s ... _130718744
бери и катайся наздоровье ( а вгрязи пофигу где руль )

[Михаил казак]

Мицубиси-Делика конечно прикольно...Ну тыщ 40 рэ - это предел за японопром...
Я одно время работал в колхозе, в полях...Поэтому накатался по грязи от души на всяко разной технике, и вездеходы и джипы ну ни как не привлекают... Кстати, отечественные трактора все праворульные.
"Но, вернёмся к нашим баранам".(С)
По поводу доки, конечно очень интересный вариант. Среднемоторная компоновка в доке - это проще чем в обычном нашем бусе...Мотор с АКПП под кузов и обычный мост сзади...Например тот же БМВ, всё так же на одной линии: мотор, АКПП, кардан (укороченный), мост...И всё от одного донора можно внедрить в доку...

[ogurets]

от B5 у человека стоит коробка , таквот наверно и от ауди 100 неплохо жить будит
инфа для размышления

[Артур]

http://vk.com/topic-35123362_26463950

Александр Кальниченко
Родная Запорожская КПП в общем очень даже неплохая по своим ходовым качествам и "живучести", но в реальное время нам уже не хватает 5-й передачи или же хотя бы другой главной пары в КПП. Особенно когда на эту КПП уже жмет не родной воздушник, а что то по мощнее...
Вот эти КПП стают на ЗАЗ с минимальными переделками:
1. Фольцваген Транспортёр Т3 (4ступени)
2. Фольцваген Транспортёр Т3 (5 ступеней)
3. Шкода 120 (4ступени)
4. Шкода 130 Рапида (5 ступеней)
5. Фольцваген Транспортёр Т2 (4 ступени)
6. Фольцваген Транспортёр Т3 (АВТОМАТ, 4 ступени)
7. АЗЛК 2141 (5 ступеней)
8. Рено 25 (5 ступеней)
9. Рено 25 (6 ступеней)

Про шкоду интересно. http://www.skoda-ural.ru/models/skoda-120-s

[vfrc]

а "АЗЛК 2141" как там оказался?

[Артур]

не знаю

[Артур]

Перезалил, чтобы не потерять.
Передаточные числа на UN1

Копия un1_pignons.xls