А у меня проблема, с верхним креплением мартёров.

[vfrc]

Задние аммортизаторы, верхняя крепёжка. Там, изнутри, приварена гайка. На гайке сорвана резьба. Ломаю мозг уже третий день, что с ней делать?
У нас две машины этим болеют, Фиат Пунто и Любимый Бус. На бусе, можно, попробовать подлезть ключиком и держать новую гайку (хз как это получится). А, вот на фиате - там точно не подлезть.

[Barmaley]

Доброго времени суток !!!

ИМХО решать вышеуказанную проблему надо хирургическим путем.
1. Вырезать кусок лонжерона с гайкой.
2. Из металла Д=2-3 мм. выгнуть по профилю нонжерона где быга гайка ремвставку. Гайка в лонжероне вварена на плоскости. ремвставку надо делать чуть больше и уводить за края этой плоскости.
Вварить изнутри гайку в ремвставку.
3. Через заранее просверленные отверстия (Д=7-8 мм.) в ремвставке вварить ее в лонжерон. Предварительно обработав места прилегания металлов (лонжерона и ремвставки ) "сварочным грунтом". Отверстия в ремвсавке располагать не ближе 20 мм.друг от друга . Можно в шахматном порядке.

[Billy]

приветствую!
не знаю как на фиате) но на т3 я решал по простому. гайку удалил. отверствие со стороны моторки. новую держал со стороны моторки. гайку не приваривал. это так сказать быстрый вариант.

[BATISKAF]

Была похожая проблема.Пытался открутить болт крепления амортизатора ,но приваренная гайка провернулась.Гайка квадратной формы .Рожковым ключом удерживая гайку открутил болт.Гайку выкинул.Вместо неё поставил обычную с юбкой прочностью 10.9 немецкого производства .Затягивал с приличным усилием.Пока нормально.

[vfrc]

ну как бы, я тоже ключиком подлезть смог. Так шо Т3 на колёсах . А в Фиате, походу, будет операция как Бармалей писал