FANCLUB-VW-BUS.RU

А правдв,кто знает,для чего заваривают шрусы? Я просто новенький в этом деле и за 23 года слесарства такого не видел ,наверно просто не там работал.если это и правда рационально,я теперь буду всем клиентам заваривать ВСЕ шрусы(внутренние,наружние)дабы не выглядеть лохом!

=)))) ОХ накинулись=)))) шрусы заварены внешние по причине постоянноого раскручивания болтов а так как подлезать к ним не удобно поставил новые шрусы и заварил болты. внутренние не трогал такак иначе не снять ну думаю все в курсе.

капитальный ремонт движка=) замена поршней колец . с клапанами что то делали (не знаю я не моторист)

пы сы. народ не пытайтесь задрочить меня моим не знанием. машину просто продаю. копался с ней только из за шрусов

Добавлено спустя 13 минут 27 секунд:
И вобще машину взял по доверке у знакомого. нужна была машина возить двери. через месяц понял что тачка огонь. посмотрел на них цены. взял в рассрочку стал её потихоньку восстанавливать... а потом горе. срезало три пальца на правой руке. работы нет денег нет машина стоит без дела. что то делать с ней ещё не хочу.
а раз все такие не..ен.о крутые лучше бы помогли продать или как дать объяву чтобы все было правильно.

ну и кулибин NIK_Granty.......я бы просто ..на расстоянии ...такого мастера держал бы от бусика.......для этого есть россавтопром. лучше продай в хорошие руки и в сторонке ........так еще не кто не глумился ...

шрусы заварены внешние по причине постоянноого раскручивания болтов а так как подлезать к ним не удобно поставил новые шрусы и заварил болты. внутренние не трогал такак иначе не снять ну думаю все в курсе.

Кто как может,так и ремонтирует,если человеку такой вариант показался оптимальным,чтож,его право,чего тут глумиться,кататься,смеяться и в ладоши хлопать.
А про Российский Автопром,вот уж не нужно,до такого состояния его довели,такие же,как мы с вами-люди.

это не вариант----это банальная глупость --заварить.....ключом без проблем откручивается и обратно......а если у человека только топор и сварка.....даже гровера можно было от наших машин поставить на крайний случай..а не ставить болты по 20 раз при замене .туда обратно...а то многие еще и маслицем смазывали .чтоб лучше откручивалось потом...

а закручивать нормлаьно шрузовые болты автор не пробовал? ниразу не слышал чтоб откручивались постоянно и сами

ну слушай почему то у прежнего хозяина тоже откручивались....

redlife писал(а):а закручивать нормлаьно шрузовые болты автор не пробовал? ниразу не слышал чтоб откручивались постоянно и сами

как минимум знаю двух человек,которым затягивали болты шрусов очень хорошо,но,тем не менее,через некоторое время они благополучно открутились.

пыс-один из двоих-я,второго ты не знаешь.

пыспыс-не глумитесь над человеком.

да хранит вас лактайт...

NIK_Granty писал(а):ну слушай почему то у прежнего хозяина тоже откручивались....

Они реально откручиваются! По крайней мере я 2 раза стоял на обочине (один раз - в Астраханской области при плюс 45).

Причина - износ шруса и осовые удары полуоси.
Кстати, о том что шручам пришел капец свидетельствует не хруст в повороте как на переднеприводных, а вот эти самые звонкие удары при движении внатяг или в повороте.
Есть и вторая причина: применение ненадлежащих болтов и шайб-лун (заводской дефект, были изменены в 1980 году).

у меня на двух автобусах открутились.. сейчас НОВЫЕ БОЛТЫ НА ЛОКТАЙТЕ...если вдруг опять открутятся,мля буду,прихвачу сваркой к "серпам"...ипал я в рот с ними возиться где-нить на трассе зимой(как на одном из моих бусов это случилось в начале февраля). да еще до кучи размолотило сцепление...а вслед за сцеплением кончились и тормоза(бачок-то общий). итог:эвакуатор(для самых "знающих" за городом 40 рэ за километр,и это не считая подачи за 2500). так что не умничайте,а скажите спасибо человеку
1. за то,что правду рассказал. сами хер вы это увидели бы,пока не полезли туда менять шрусы.
2. за "ноу-хау"

с заваркой болтов.. НАДЕЖНА, блинннн!!! Ко мне приезжают и на НОВЫХ машинах : поставь камеры в колеса, так НАДЕЖНО !!
Наверное, надежнее раз в месяц отдать сто рублей, если своего гаража нет, и попросить , чтоб кто-то посмотрел снизу все понемногу - что открутилось, какой пыльник порвался..

несколько раз попадал в косяк с этим откручиванием.выручала блокировка или длинный шестигранник до тех пор пока до меня не дошло,что нужны новые калёные болты и к ним новые гровера.купил,поставил и забыл.а варить как-то некрасиво...

Видимо,можно тему переименововать.Варить или подкручивать.

ВОТ ВОТ. прикиньте тему... еду в рогавку..70 км от города глушь писец просто...... после поворота включаю вторую и бах скип скрежет..... обломало 4 болта...... на улице - 25... ну чтож....хорошо что в салоне две печки полный бак соляры. короткими перебежками бегом снимать..... залезаю внутрь начинаю смотреть...а там болты обломало если кто снимал онипрактически не вылезают.....остались короче кусочки там.... смотрю на это гомно и думаю... чтоделать??!?!??!?! полез в сумку=))) ну а у меня хорошо шурик хороший был.... просверлил маленькие дырочки .... пыталс верткой хер сильно зажаты! хорошо нашёл экстрактор... выкрутил..... НУ И МЛЯТЬ БОЛТОВ ТО ДРУГИХ НЕТУ,,,,,, капец.... короче начал искать...... нашел что то похожее напильником разрезал пополам ибо длинные были... и такими же перебежками пошел ставить обратно. в итоге около 5 часов жопошного холода...

месяц спустя.... на светофоре та же проблема.... причем левый только....и именно у колеса.... звоню хозяину бывшему... мол нужны шрусы новые... нашли .... стал ставить... поставил на заказанные мной немецкие болты со спец сплава... ага хренов..... месяц спустя(причем каждые выходные подкручивая) еду в валдай бах опять такое же.... на двух болтах 70 км прошел загнал на яму ..... немецким болтам писец..... звоню хозяину мол что лучше поставить?!??!?! а тот мне и говорит правая сторона заварена поэтому не парься варни и левую и будет тебе счастье.... так и сделал... три месяца..... все надёжно все супер=) а если нужно снять то от коробки откручиваешь он падает.... дальше болт на 27 или 35 не помню... с внешней стороны и выдергиваешь шрус...даже колесо снимать не надо сварка прихватка 6 раз болгарочкой резануть и ура все разбираеться

за правду челу низкий поклон.а тем кто хочет страхонуться от етого гемора на трассе да ещё в мороз.осмелюсь посоветовать приварить к шляпкам болтов маленькие шайбочки с отверстиями под тонкую стальку.для затяжки болтов это не помешает и после неё все болты по кругу связываются сталькой внатяг.

va-rad писал(а):за правду челу низкий поклон.а тем кто хочет страхонуться от етого гемора на трассе да ещё в мороз.осмелюсь посоветовать приварить к шляпкам болтов маленькие шайбочки с отверстиями под тонкую стальку.для затяжки болтов это не помешает и после неё все болты по кругу связываются сталькой внатяг.

правда на базе этой идеи подумалось сквозные отверстия в болтах(головках) просверлить...

А еще Loсtite существует, при том разной степени прочности. А вообще, с кем не бывает.. Это называется - облом..
У меня колеса на зиле постоянно откручивались и футурки обламывались. Про Loctite я тогда ещё не знал.
И вот когда меня всё это очень сильно достало, возвращаясь из Великого Новгорода, я колесо приварил к ступице. В Питер приехал, машину поставил и уволился нафиГ..

болты блин калёные я просто не смог просверлить ,угробил несколько свёрел 1,5мм.для етого нужны особые свёрла.по-моему темка сама по себе перешла в это русло.может мы скорее можем помочь советом нежели продажей?кстати я тоже низачто не брошу Баливара сламатого на дорогею

Честно говоря, не представляю как можно в наружнем шрусе просунуть проволоку в маленькие отверстия шаебочек...........
Во внутреннем еще можно....

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
хотя можно, но придется снимать полуось в сборе

у меня 2 раза обламывало болты на наружем заднем шрусе.
После 2-го раза поставил каленые заводские болты под внутренний шестигранник и гравера.
Затянул моментом "до усрачки", теперь все ок.

Мне помогли новые болты + Локтайт. Болты брал Феби.