FANCLUB-VW-BUS.RU

Народ подскажите можно ли внедрить механику синхры на заднеприводного DG - встанет ли? Будет работать блокировка? понижайка? Внедрять передний мост головни ков много, может обойтись блокировкой задка? Да и сколько стоит примерно механика синхры в хорошем состоянии.

по мне логичнее тогда блокировку из синхровской коробки перекинуть в недоприводную... чтобюы не морочиться с креплением синхро-коробки на втой автобус... ксатти готов у тебя выкупить хвостовик синхро-коробки(откуда фланец под кардан торчит) ))))
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 80#p127181

да только найти бы коробу. а понижайка как работать будет?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
а блокировка коробы как у синхры включается?

Блокировка не коробы а заднего дифФеренциала. Кстати интересный вопрос по поводу блокировки в простую КПП
Возможно ли???
Есть бус с 5ти ст. кпп Возможно ли туда воткнуть блокировку? Что с понижайкой пролёт,то ясно, а вот о блокировке думаю. И блокировку нужно менять только с главной парой или отдельно можно установить сохранив главную пару?

зачем такой герой.не проще ли воткнуть второй ручейки?дешево и сердито

какие такие ручейки?

судя по рисункам блокировка-это другой диф.
т.е в любую коробку от Т3 можно поставить эту блокировку... а гп тупо перекручивается,ведомая шестреня ведь на болтах к дифу крепится. а так грубо говоря мона и ГП из синхро-коробки перставить в недопривод...ибо сонхровая морковка самая длинная,от 5-ступки чуть короче,а от 4-ступки еще короче. так что обрезаешь болгаркой скока надо,и в путь

Все детали взаимо заменяемы что на монике что на синхре, разница в валах главной передачи (Ксенон уже написал) и в корпусах которые после основного где у синхры находится блок пониженного ряда.
Вариант переделать обычную коробку в синхровскую без замены этих корпусов не пройдет, да и зачем это надо. Блокировку можно поставить без проблем заменив соответственно корпус дифа.

Все детали взаимо заменяемы что на монике что на синхре, разница в валах главной передачи (Ксенон уже написал) и в корпусах которые после основного где у синхры находится блок пониженного ряда.
Вариант переделать обычную коробку в синхровскую без замены этих корпусов не пройдет, да и зачем это надо. Блокировку можно поставить без проблем заменив соответственно корпус дифа.

Я глубоко извиняюсь ... , но сколько разговоров о блокировке , но честно говоря я так конкретно не понял ...
А можно более подробно с картинками , для особо одарённых ... особенно касательно неполноприводных с 5 ступечатой коробкой .
Просто хочется разобраться раз и до конца ...

Попробую как смогу на рисунке обведены (красным) корпуса одинаковые что на синхре что на моно начиная с 89г. Разница только в наличии отверстия под направляющую для штока блокировки(обведена зеленым) приливы были на всех корпусах. на этом рисунке показан механизм дифа без блокировки, они одинаковые на всех коробках. на этом рисунке показан диф с блокировкой (обведен красным), желтым обведена шестерня с валом главной передачи, отличаются для коробок 4ст,5ст,синхро, длинной вала.
Для внедрения блокировки в корбку без нее, надо корпус с приливом, направляющую под шток включения со штоком и вилкой, корпус самого дифа с блокировкой. Вал с главной шестерней остается свой.
на последнем рисунке обведен сам механизм включения блокировки

Спасибо !

Дайте переварить ... , да , но вопросы всё таки будут !