FANCLUB-VW-BUS.RU

Как проверить? и что делать?

что-то ляпает..

залезь под бус и посмотри болты

Dr_G писал(а):залезь под бус и посмотри болты

не открутились ли?

для начала хотя бы ради этого

с ключем лезь - докрути все, сели прокручиваются меняй болты или шрусы

Dr_G писал(а):с ключем лезь - докрути все, сели прокручиваются меняй болты или шрусы

Не понял. Там звездочка - попробую докрутить. Но чувствую не поможет..ибо подорваны чуток болтики, от чего подходят? Желательно под болтик. И не понятно еще что, почему менять? Что сели? Что крутиться? Если я берусь по центру шруса, и болтаю абсолютно во всех направлениях, люфты присутствую. Но с левой стороны точно так же. А ляпает что-то только при повороте налево

diprime писал(а):http://www.exist.by/price.aspx?pid=84E0 ... Volkswagen

Спасибо) выбираю аналог, подойдет?

http://www.exist.by/Parts/Default.aspx? ... =386927220

бери

vfrc писал(а):бери

Подскажи как их взять) я из Мозыря, от тебя 140 км.. а заказать можно почтой наложенным? или самому пертись?

А может не шрусы?

тормоза подразобрались..
или подшипник ступицы умер совсем,,

iFree-T3 писал(а):

vfrc писал(а):бери

Подскажи как их взять) я из Мозыря, от тебя 140 км.. а заказать можно почтой наложенным? или самому пертись?

Зарегистрируйся там, затем с менеджером свяжись, обычно они автобусами отправляют.

РЕКЛАМА писал(а):А может не шрусы?

тормоза подразобрались..
или подшипник ступицы умер совсем,,

подшипник ступицы менял около 1тыщ назад, только что зажал слабо..один посоветовал, сказал только так и никак иначе! около 30 кг. завтра дожду по настоящему

Тормоза гляну завтра вместе со шрусом.

Когда на передаче, то ляпает чуток сильнее, или придираюсь..вообщем завтра гляну скажу. А вообще похожий звучок на трение барабана по тормозному щиту, цикличность такая. Больше скорость больше ляпает. Просто понятия не имею как ведет себя умерший ШРУС..

diprime писал(а):

iFree-T3 писал(а):

Подскажи как их взять) я из Мозыря, от тебя 140 км.. а заказать можно почтой наложенным? или самому пертись?

Зарегистрируйся там, затем с менеджером свяжись, обычно они автобусами отправляют.

Спасибо, понял)

У меня похожие симптомы - в левом повороте сзади какой-то тук-тук-тук (при добавлении газа более заметный), при езде прямо и в правом повороте этого нет. Там же 4 шруса, а как их проверить? Все четыре снимать, разбирать, промывать и смотреть? Поделитесь информацией.

Проверять на люфты. Обычно. на качения в те стороны которые не должны. Т.е. одной рукой за палку шруза, второй за шруз и какбы крапиву делаете. Ну как в детстве на руке товарища. Если есть явный стук или чувствуется, то менять надо. Я обычно так проверяю. ХЗ как правильно. Ну и мантажкой снизу можно както попробывать.

Вопрос встречный: А шрузы от бензинки к дизелю подходят как я понял. Коробкито взаимозаменяемы. Следовательно шрузы тоже. А то без коробаса пред. хозяин потаскал машину... будь он не ладен... И все повылетало. Спасибо хоть б\у шрузы какието в машине валяются.

Когда я думал что умирает шрус, оказалось что ослабла центр. гайка , фланец колеса начал болтаться на оси, есть шлицы и производить другие неприятные разрушения. шумело сильнее когда машина шла накатом, или на постоянной скорости. на разгоне все было тихо.

Пришлось поменять ось и фланец. Теперь постоянно гляжу на стык гайки и фланца, не появились ли следы расшатывания..

А умирающий шрус начинает сначала периодически, затем все чаще звонко пощёлкивать, довольно громко,


шрусы одинаковые и на бензинке и на дизеле и внутренние с наружными.

Кстати если шрусы на приводе еще не умерли, но выработка уже ощущается можно перевернуть привод и коробочный шрус привинтить к колесу, соответственно колесный к коробке. Шрусы у нас изнашиваются очень однобоко, и перевернув привод шрус будет работать ещё не ушатанными поверхностями что продлит его ресурс еще процентов на 80, главное не дожидаться появления раковин на рабочих поверхностях.

всем спасибо ребят) значит планы на завтра:

1) проверю крапивку

2) проверю закрученность болтиков

3) проверю гайку ступицы

4) посмотрю что внутри барабана

5) если все терпимо допустимо, то покупаю новые болты и переставляю шрус наоборот. Вопрос в следующем: непонятно про гайку и фланец..что..про что? Можно объяснить как первоклашке..не совсем понимаю. Может понимаю просто не уверен правильно ли то что я понял

в заднюю ступицу(в рычаге) вставляяется кроткая шлицевая ось, К её торцу привинчен шрус, а с другой стороны , на шлицах, сидит блин со шпильками к которому привинчивается колесо, и притянут большой центральной гайкой. это и есть фланец.
Вот он при раслабленной этой гайке и разбивает свою посадку, и плотно уже не сидит никогда.


А шрусы лучше помыть и заменить смазку-болты и пыльник(если требуется)
Кстати и болты и пыльник подходят от 2141 москвича.

Гайка под номером 4 ? Я правильно понял?
Вот картинка задней части подвески и шруза. Если поможет. Спасибо, РЕКЛАМА!

РЕКЛАМА писал(а):в заднюю ступицу(в рычаге) вставляяется кроткая шлицевая ось, К её торцу привинчен шрус, а с другой стороны , на шлицах, сидит блин со шпильками к которому привинчивается колесо, и притянут большой центральной гайкой. это и есть фланец.
Вот он при раслабленной этой гайке и разбивает свою посадку, и плотно уже не сидит никогда.


А шрусы лучше помыть и заменить смазку-болты и пыльник(если требуется)
Кстати и болты и пыльник подходят от 2141 москвича.

Пыльники целые, менял. Болты поеду куплю, попробую перетянуть. Гайку(ступичную) правильно? подтяну до усрачки) расскажу вечером как успехи