FANCLUB-VW-BUS.RU

Вот созрел для замены стекла.Надоело ночью смотреть на паутину трещин. Купил стекло боровское 2200 руб у нас. С зеленой полосой. Выдавил старое . А внизу слева и справа были жучки вспученные-думал просто защищу краску и подкрашу. а оказалось что там сквозные дырочки небольшие. Взял бормашинку с насадкми и обработал все места . Вырезал ржавчинку до металла. Дырки замазал холодной сваркой и после как затвердела выровнял все той же бормашинкой. Локально грунтанул из баллончика в два слоя. Затем так же из баллончика краской. Вот и все. думаю ржаветь пока не будет. Стекло ставил обычно со шнурком.

Эх,мене это ещё всё предстоит,но я думаю к сварщику обратиться.

Кстати, про холодную сварку. В какой-то заграничной передаче по восстановлению старых машин видел, что с помощью холодной сварки там восстанавливают не только элементы, не подвергающиеся критическим нагрузкам, но и многое другое, вплоть до металлических элементов подвески и рулевого управления. Сняли ржу, зачистили, нанесли холодную сварку, на следующий день обработали, покрасили - все можно ставить на реставрируемый автомобиль.

Так и я про то!!Там дырочки небольшие . И бегать искать сварщика что бы запаял что то нехотелось. Вот и написал как было все. Может пригодится кому. Дешева и сердито и быстро.

Да кстати-сварку брал абро(не реклама просто хорошо мнется и к рукам не пристает).

Чувствую у меня там вообще дрова будут...думаю сниму всю торпеду и достану стекло. Только вот в живую не видел как это делается. Каждый говорит что все просто, дернул толкнул и все! А как спросишь делал ли ты и поедем поможешь, так сразу заднюю включают..

Ты про то как старое стекло вытащить??

Я тоже тут читал как аккуратно вытащить. И отверткой аккуратно-пофигу всё!! Как трещины еще больше поползли одел перчатки потолще и рукава опустил чтобы осколки не порезали и даванул с угла . Все равно засыпало осколками немного пришлось пылесос включать.
А сегодня еще тюбик силикона прикупил-буду под резинку снаружи загонять. Резинка все таки не мягкая.да и стекло еще вроде родное стояло.

мое живое, менянное) хочу снять/поставить

Да там все придельно просто!
1. отвертеой из салона заталкиваешь ризинку за метал. рамку в стотону улицы, по всему периметру стекла, работа кропотливая но это самы сложный и тяжелый момент из всего процесса снятия лоб.стекла!
2. выдавливаешь стекло на улицу и вуаля стекло снято, поставить надеюсь сможешь если не знаешь как ставиться пиши!

ГЛАВНОЕ если на стекле есть трещина (ы) то сразу бери новое лобовое по тому как старое с трещинами изьять целиком без дальнейщих повриждений не выйдет

P.S А так на ютюбе много видях о том как это делается!)

ИгорьТе писал(а):Я тоже тут читал как аккуратно вытащить. И отверткой аккуратно-пофигу всё!! Как трещины еще больше поползли одел перчатки потолще и рукава опустил чтобы осколки не порезали и даванул с угла . Все равно засыпало осколками немного пришлось пылесос включать.
А сегодня еще тюбик силикона прикупил-буду под резинку снаружи загонять. Резинка все таки не мягкая.да и стекло еще вроде родное стояло.

У меня еще каленное стояло,родное.после того как разбил камнем(хороший,за МАЗом ехал груженным песком),поставил триплекс.оказалось немного меньше по размеру.в салон во время дождя текло!новой резинки не нашел.выручил поулиаретановый герметик.год назад пробывал обычным сантехническим швы в салоне,где намазал там и сгнило.с герметиками в выборе осторожно.

alex078012 писал(а):

ИгорьТе писал(а):Я тоже тут читал как аккуратно вытащить. И отверткой аккуратно-пофигу всё!! Как трещины еще больше поползли одел перчатки потолще и рукава опустил чтобы осколки не порезали и даванул с угла . Все равно засыпало осколками немного пришлось пылесос включать.
А сегодня еще тюбик силикона прикупил-буду под резинку снаружи загонять. Резинка все таки не мягкая.да и стекло еще вроде родное стояло.

У меня еще каленное стояло,родное.после того как разбил камнем(хороший,за МАЗом ехал груженным песком),поставил триплекс.оказалось немного меньше по размеру.в салон во время дождя текло!новой резинки не нашел.выручил поулиаретановый герметик.год назад пробывал обычным сантехническим швы в салоне,где намазал там и сгнило.с герметиками в выборе осторожно.

Непонятно от какого сгнило герметика?? Полиуретанового или сантехнического?

Сантехнический=кислотный. Если уксусом мазать ржавчину, что будет?

уже ответили.полиуретановый уже полгода в швах и под резинкой.покуда без замечаний.

Подскажите пожалуйста по резинке лобового стекла--хочу взять на экзисте новую но столкнулся с таким моментом---их 2 вида--под молдинги и без молдингов----251 845 121 и 255 845 121. И цена разнится в 2 раза--под молдинги в 2 раза дешевле , чем без молдингов. Вопрос--какую лучше поставить, и если брать под молдинги--где их брать? или подходят от чего-то нашего. Если есть такая тема--ткните носом пожалуйста. Спасибо.

По молдингам .я только их поставил ....нужно 18м их цена 8т .+ новые замки 2т . может очень дорого купил .....от другого не подходят ..есть нюансы и их надо знать при постановке стекол . чуть не забыл .нужна машинка для вставления канта .делал сам .......в магазине 1.5 т самая дешевая . одному вставить их не получиться

Боня, молдинги с классики должны встать

Владимир1959 писал(а):нужно 18м их

Это ж наверное на ВСЕ стекла сразу?

Да .на все окна . профиль посмотри .если можно вставить было от жигулей ...то все уже поставили ......

Владимир1959 писал(а):профиль посмотри

Покажи