FANCLUB-VW-BUS.RU

Выпилил я перегородку, оставлять надумал 2 кресла, и вот чего-то не очень глянулось мне отсутствие куска резинового коврика выше рычага КПП. А тут, как раз, один товарищ распродавал закрома, и среди прочего нашлась модная фольцевская накладка в проход.
Ну, думаю, в ногах пассажира-водителя коврик еще не протерся, после можно и докупить будет отдельно, а сей девайс мне как раз всю срамоту и прикроет, и сзади фургон от печки подогревать маленько будет(две ноздри как раз, по идее, под кожух под торпедой заходить должны.

Списались, договорились, и вот с обновкой иду к машине, расчищаю место в проходе...И-облом передней частью на тоннель, откуда шланги печки выходят, не садится.





Отмечу сразу, к продавцу претензий никаких, он сам такой засады не подозревал, у него ДоКа, кстати. И судя по всему у Дублькабины не просто кузовок вместо полфургона сзади прилепили, а еще и в передней части различия по кузову есть. Либо это от воздушника? Либо от того что у фургонов сзади под сиденьем доп. печка в фургоне стоит, а в ДоКе сразу пассажиры за проходом...
Кто в курсе? Помогите пожалуйста разгадать загадку от инженеров VW

З.Ы. Ввиду вышеописаного деталь в продаже, кому подойдет и требуется. 500рублей

как мне кажется, приобретенный тонель - старого образца, т.е. для низкого пола
еслт снять его и приложить с торца, то он совпаде с вашим родным полом

У тебя пол высокий, турбодизельный, она туда ни как не влезет. Она только для низкого пола.

*Михалыч*, Да. Изначально, по ПТС, JX стоял.
И то есть, если бы низкий пол был-встала бы? ДоКа-не ДоКа, все равно?

парни! а какая разница? дизель или турбо. кузов один МОНИК (я не утверждаю) я у себя когда снимал и когда ставил ЖОНГЛИРОВАЛ ей что бы впихнуть и выпихнуть

разница только в годах, старый -низкий пол, новый - высокий, тонель на низкий

А эта штука как нить помогает сзадисидящим в плане тепла ?
У кого стоит просветите плиз..

Если нет задней печки, то задним пассажирам помогут только валенки , а с этой штукой еще и водила в валенках будет

я поставил два одиночных сиденья . тонель этот снял нахрен. ходить не удобно. в салон поставил печку. я доволен

Dимон писал(а):Если нет задней печки, то задним пассажирам помогут только валенки , а с этой штукой еще и водила в валенках будет

Дядя Дима , понял, ставлю печку

разница только в годах, старый -низкий пол, новый - высокий

разница в моторе, *Михалыч* уже написал, что высокий тоннель - от JX, а у атмосферников (равно как дизельных и так бензиновых) - тоннель низкий и год тут не причём. В личной эксплуатации находились/находятся два JX 1988 и 1989 модельных годов - высокий тоннель, синхра с DJ 1988 и KY 1990 - низкий тоннель, ну и машинки друзей/знакомых подтверждают эту теорию.

Парни высокий пол был только на турбодизеле. Еще есть отличие по креплению вентилятора радиатора.
Печки сзади зависели от комплектации.

мне с передней печкой не везет. запарился моторчики менять

А какие ставишь?

признаю, мог ошибиться, но суть вопроса от этого не меняется

Это знак свыше,вам нельзя сильно бус греть- ручка кпп может взорваться.

вопрос ,а на хрена в турбодизеле высокий пол нужен?

Видимо для лучшего охлаждения, по скольку зимой он не нагревался совсем, я с легкостью и без сожаления перешел на бензин.

igor.lisyukov
мне с передней печкой не везет. запарился моторчики менять/////////////
Игорешка, а нормальный мотор ставить не пробовал?

/// По теме::: У меня 1981гв, пол низкий, брал без тонеля, но в салон под перегородкой были отверстия с решеткой для вентиляции(скорее всего- наследство от воздушника). Сейчас они закрыты, ибо через них можно видеть дорогу- там "чего-то не хватает)
В планах поставить "горячий" термостат и вторую печку.

vizit-3 писал(а):отверстия с решеткой для вентиляции

Это для Вебасты под днищем, еще есть отверстие под задним диваном и еще одно под водительским местом.