FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет! Прошу знающих бусоводов просветить по-поводу данных прорезей на кузове. Что с другой стороны и может ли этот девайс служить (или служит) для удаления (вывода) излишков воздуха из кузова при закрытии дверей (хлопушки или сдвижки)? Проведена ревизия уплотнителей, сквозной коррозии и т.д. теперь проблема с закрытием дверей. Воздушная пробка в кузове....сдвижка вообще отказывается закрываться при опущенной хлопушке. При открытой закрывается легким движением на оба замка (высокая дверь). Чем лечить?

Воздушная пробка в кузове, это то к чему все стремятся. Поменяй новые уплотнители на старые и всё будет гут:)
У меня двери тоже с третьго раза закрываются из-за этого. На пару сантиметров открываю окно и все олично. А по поводу этой приблуды на кузове лучше к спецам.
Мое мнение, что на пассажирах и кемперах она служит вентиляцией, а на грузовых заглушена.
Интересно, она у всех присутствует? На главной странице форума, где синие бусы, её нет. Почему-то:)
п.с.
Тупанул чёта. На пассажирах её нет, там стёкла.

Postbus, вентиляция грузового отсека,у себя буду удалять,т.к. нет перегородки

А у меня на фурике такой нет, может от года кузова какие различия? Мой кузов 89 года.

dima4312, 1987

От года вроде не зависит. На каких-то есть, на каких-то нет.
Все три дорестайл.

По мне, так эти две щели по внешнему виду ни к селу, ни к городу. Абсолютно вываливаются из общего дизайна и портят машину

Чтоб двери закрывались надо куда-то врезать клапан, как в легковушках, только куда его врезать ума не приложу.
Хотел в воздуховоды задние, но там в дождь по ним течет вода..
Остается только в морде где-нибудь искать место.

На 2:22 видна эта штука.
Ума не приложу, как люди создают такие конвейеры. Это при том, что всего 5 лет назад поиплу получили.

89год почтовик тоже есть такая вентиляция только не обратил внимания внутри кузова как там это выглядит.

Вот снаружи тыщу раз видел, а внутри ниразу. Народ пажалста, если есть возможность у кого , киньте фотку внутри. Заранее спасибо.

Я ж написал на 2мин.22сек. первое видео.
Когда обшивал свой, насколько помню там всё глухо. Щелей нет.

У меня тоже такие щели. Внутри все наглухо закрыто, смотрел неоднократно. Это точно не вентиляция.

Изнутри на них карман приварен, сверху щель, так не видно, но рукой можно нащупать.

Tsirus0 писал(а):Изнутри на них карман приварен, сверху щель, так не видно, но рукой можно нащупать.

Неужели

Если буса на крышу поставить

Та неее, есть же врезные ящики, где выемка с обратной стороны производится)))

вася ветров писал(а):У меня тоже такие щели. Внутри все наглухо закрыто, смотрел неоднократно. Это точно не вентиляция.

Так уж и нет??
А если с улицы дунуть пылесосом (переключить шлангу на сброс) - а напарнику в салоне пробовать рукой на приток воздуха.
Я так думаю, что ветерок можно будет уловить в салоне. Не думаю , что дурные немцы просто так дырявили боковую стенку кузова.
Просто провели путь воздуха через лабиринт(щели между рёбрами жёсткости и панелями).
Своего рода преграда - от прямого напора ветра с улицы.

[upd=1507721297][/upd]

kudrik писал(а):Не думаю , что дурные немцы просто так дырявили боковую стенку кузова.

Как вариант, для грузового кузова(без утепления потолка) -- это сделано для вентиляции зоны основного скопления потолочного конденсата.
Пути штатного слива конденсата есть в Бентли мануал(чёрные линии).
Красными линиями я показал возможные зоны вентиляции лотков сбора конденсата(против щелевой коррозии и сырой грибковой гнили )

Это от люка водостоки черным изображены.

Тема пока не раскрыта. Поможет ли врезка данного куска кузова со щелями легкому и бесшумному закрытию сдвижки? Есть ли путь выхода воздуха из кузова наружу через эти прорези? Ахтуально!!!