что делать с тормозами передними?

[Gerich]

А вот это Ты сам решай.

[обувщик]

а если поездом,вам будет затруднительно?на месте проводника отблагодарю.

[Gerich]

Давай замутим.

[обувщик]

давай,поезд ежедневно 18.30,с Ленинградского

[Angela]

ребята как я понял вы хотити в место старова обрасца супорта новаго поставить?
если так то не получится не мучийтесь. я на этом собаку сьел.

[обувщик]

пока только за старые разговаривали.

[*Михалыч*]

ребята как я понял вы хотити в место старова обрасца супорта новаго поставить?
если так то не получится не мучийтесь. я на этом собаку сьел.

Так расскажи народу подробности!

[Angela]

Кароче объясню что у меня было.
Пришла крышка резьбе на ступице купил ступицу Б/у (голую без супорта но с диском) не ставил прошло недели две пока получку ждал, на 2 опоры и на подшибники
снял старую которая стояла на бусе, в ту которую купил чуть на чуть вбил опору, поставил на бус всё нармуль. Но как тока начал ставить супорт замети что супорт старого обрасца нельзя поставить на тор.диск нового обрасца! Т.к он не лезит в тор.диск и крепления супорта другое в одном на болты в ступицу в другом на болты с гайками!!!!!!!!!
Мне про это говарили когда куплял буса но я забыл и это вышло мне боком (-$140 и месяц простоя) пока не купил какую надо!
Так что смотрите внимательно!!!!
Новые тор.диски и супорт = новой обрасца ступици
и на оборот! если ни так понял не судите.

[TrubaCh]

т.е. суппорт нового образца не наденится на диск старого боразца.

[Angela]

ДА

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
да да да

[Павел-55]

если у кого еще есть старые суппорта - мне нужны. собственно, цилиндры с них..

[Angela]

далёка живеш такбы продал

[stalker20]

начал подклинивать один цилиндрик в правом суппорте. прикидываю во сколько мне это обойдётся и как бюджетно вылечить. вопросов много, чем больше листаю форумы тем их становится больше

по двухпоршневым суппортам в каталоге elcats выскакивает картинка, исходя из которой ATE и Girling я как-то отличить не могу. почти одинаково выглядят. какая система у меня--не понятно, маркировок не разглядел.
есть ли разница в поршеньках? интересует резинка-пыльник между суппортом и поршеньком. а в колодках? на картинке колодки одинаковые, отличаются направляющими и пружинками..

на крайняк ничего не имею против поменять кулаки и суппорта на "нового" типа, с плавающим суппортом. бюджет переделки пока не принимаю во внимание, интересует наличие подводных камней. что ещё менять надо?

[taksoper]

По-моему,стоит заморочится последним вариантом,с кулаками и суппортами нового образца.

[stalker20]

"старые" двухпоршневые суппорта--взаимозаменяемы левый-правый?

[vfrc]

не совсем. Тормозной шланг будет снизу. Но в принципе работать будет.

[Дима97]

У меня на бусе супорта с двумя цилиндрами. Бус стоял долгое время. С этими супортами пришлось помучиться.Во первых не выходили цилиндрики. Выдавил их с помощью монтировки и воздуха под 10 атмосфер. У меня ржавчина начала есть стенки цилиндра, но только до уплотнительного кольца, поэтому почистил края до тех пор, пока поршеньки не начали свободно падать в цилиндры.Кроме того на эти супорта есть ремкомплект. Он состоит из кольца уплотнительного пыльника и заглушечек на штуцера. у нас он стоит порядка 10 дол на один супорт.Нет в нем только резиночек уплотнительных которые стоят между половинками супорта( их две штуки). Штуцера продаются у нас стоят порядка 1.5 дол. Впрочем я очень боялся что штуцера не открутятся. тем более граней на них не было, один вовсе был заломан в самом гнезде. Как я с ними боролся я писал на форуме. Напишу еще раз: наш рихтовщик помог, он взял молоток и ударил по супорту аккурат по тому месту где вкручен супорт. при этом штуцер легко пошел, открутили его с помощью клещей зажима,(газового ключа). Обломанный штуцер выкрутил с помощью звездочки, (насадка под трешетку с одной стороны звезда Т - 5 или меньше сейчас не вспомню, с дугой шестигранник) по диаметру звездочка была чуть больше отверстия в штуцере, просто забил наконечник в отверстие обломанного штуцера и пару раз ударив молотком по супорту в районе резьбы я открутил его чуть ли не рукой.
По моему есть разница между правым и левым супортом. Сам супорт у меня крепиться двумя разными болтами. Когда ставил обратно то просто смотрел чтобы тормозная трубка смотрела на верх.На самих супортах я не нашел отметку которая бы показывал левый он или правый.

[stalker20]

не совсем. Тормозной шланг будет снизу. Но в принципе работать будет.

с точки зрения гидравлики шланг без разницы в каком месте будет прикручен. прокачных штуцеров там 2--сверху и снизу. поэтому и возникла мысль о совместимости.

это радует. значит глобальная переделка--на плавающую скобу--откладывается на неопределённое время. можно купить суппорт б/у и поездить на нём хотя б до зимы. а там--или переделка, или отреставрирую свои..

попробую рассмотреть какие суппорта у меня там--гирлинг или ате(по картинке с елкатса не понял, маркировок не видел на суппортах). поршни тут умеотцы берутся выточить любые, а ремкомпелкт резинок пока не курил какой заказывать

[diprime]

У меня тоже двухпоршневые были не в лучшем состоянии, штуцера обломаны, отверстия под направляющие местами были выломаны, единственное поршни были в хорошем состоянии. Штуцера кое как выкрутили, верхнюю отсутствующую часть для направляющих наварили сваркой. Поршня выдавил давлением, купил такой рем. комлект:

48cebd258bca59bf-large.jpg

48cebd25a46c46e7-large.jpg

Суппорт покрасил, всё заменил и собрал:

48ceedf8a7f14eed-large.jpg

И о смене на другой даже и не думал.

попробую рассмотреть какие суппорта у меня там--гирлинг или ате(по картинке с елкатса не понял, маркировок не видел на суппортах). поршни тут умеотцы берутся выточить любые, а ремкомпелкт резинок пока не курил какой заказывать

Если суппорт Girling, то на нём можно разглядеть такой логотип:

girling.gif

aaa.jpg

Естественно он может скрываться под слоем грязи и ржавчины)

[stalker20]

поршни в суппортах доставать без компрессора --шиза. сделал из обломка трубки с штуцером прибамбас на насос, 5МПа дую--ни с места. потихоньку постукивая с разных сторон и поливая WD40 удалось выдвинуть за час почти до конца внутрений ещё как-то терпимо шёл. а внешний--вылазил еле заметно.
на зеркале поршня ржавая кака есть местами, но вроде потёр--снимается под ней зеркало на глаз не повреждено, счас пойду доставать поршеньки и на полировку. если повезёт то точить новые не понадобится.
ремкомплект в процессе работы прикинул(на упаковке помечено lucas)--подходит вроде нормально. на уплотнительной резинке две метки--пошире жёлтая, рядом поуже коричневая. это что-то значит или нет?