Я сделал у себя на VR6 трубку от УАЗА. И соединительную муфту. Штуцера по резьбе и диаметру одинаковые. Диаметр трубки тоже как оригинальный, только она длиннее чем надо, я петлю сделал.
Только наша развальцовка выпуклая, а у уаза впалая, но я внутрь муфты кинул тонкую медную шайбочку и затянул. и в рабочий цилиндр тоже шайбочку на донышко штуцера кинул. Трубки медные, мягкие, не то что наша сталь, которую фиг согнешь. Медь нормально обжалась.
Между кузовом и кпп у меня резиновый шланг (кажется тоже с уаза. шланг сцепления короткий, 10см). И трубки зафиксированы стопорами, так что при качении коробки на ходу, гнется только резиновая трубка.
Что-то вот такое стоит:
V00001247_2-900.jpg
inside-placeholder-ghl10.jpg
avtozapchastiuaztrubki004479img__0004.jpg
660593_2.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Сегодня решил заменить магистраль сцепления(была вся из кусков) .В ближайшем магазине трубок на метраж не было ,купил жигулячию тормозную 3.5 метра ,помудрил с штуцерами (благо не давно купил станочек токарный),поставил.На конце у кпп шланг от сцепления жигулячий тоже!Вывод -НЕ НРАВИТСЯ!!!Хоть тут и говорили ,что только в мороз педаль "задумчивая" становится .Ни чего подобного ,сейчас + 12 ,а педаль возвращается с задержкой (доли секунды,но чувствуется,не привычно).Так, что не рекомендую ! 
После карантинов всяких буду переделывать на 6 мм. 4.8 мало! 
Ещё и медь (трубку готовую купил со штуцерами)гавно ,переделывал на родные штуцера ,при вальцовке края "гибка"трескаются 
!
!Что вижу про то и пою! 
В одном месте надо привязать пластиковым хомутом. Трубки вставляется, соединяются между собой в последние очередь. И диаметр и штуцера, как у нас. И не три метра, вставлять хорошо.
Я не прошу советов! Я констатирую ФАКТ и предостерегаю от подобных действий форумчан! 
Я вот уже весь вечер дедов своих поминаю! 
А ты видно с утра начал! 
