FANCLUB-VW-BUS.RU

здравствуйте. прошу помощи. перестали иногда включатся скорости. как то странно, то включаются то нет. поменял главный и рабочий цилиндры, тормозуху, все прокачал, - не помогает. значит само сцепление? его менял год назад на новое лук в сборе. не уж то конец ему?
но больше всего мне интересно почему оно иногда работает, включаются даже первая и задняя, а они у меня без синхронизаторов, а потом даже синхронизированные не воткнешь. вообщем фантастика. или такое может быть при умирающем сцеплении?
жду ваших предположений. буду рад любой информации.

А при выключенном моторе тоже не втыкаются?

Одна из версий - выжимной потшипник.
Если стиль вождения таков, что нога постоянно на сцеплении - умирает быстрее...

Дилион писал(а):А при выключенном моторе тоже не втыкаются?

при выключенном, все включаются.

pilotsu писал(а):Одна из версий - выжимной потшипник.
Если стиль вождения таков, что нога постоянно на сцеплении - умирает быстрее...

работаю аккуратно, звуков умирания нет.

смотри механизм кулисы

bai-rustam писал(а):смотри механизм кулисы

а что именно смотреть. на не заведенной то включаются нормально. а на заведенной воткнуть то можно, только с усилием, а не синхронизированные передачи огрызаются.

все смотри. начиная от самого механизма( пружинки, прлусферы и т.д.) и далее. если раньше такого небыло, то начинает что то наварачиваться( где то что то просело в механизме, появился люфт, даже маленького люфт достаточно и будет то включаться, то не включаться. сцепление за год не умирает, если целенаправлено его не убивать, тем более лукас.

ну это понятно, а из за чего в коробке шестеренки хрустят? из-за неправильной регулировки? на не заведенном то все включается в 100% случаев.

когда включает передачу хрустят? может недовключаешь передачу вот они и хрустят, а не довключаешь потому что какой то косяк с кулисой( это мои мысли) в любом случаи от простого к сложному, неначнешь же ты сразу разбирать коробку?

вилка включения приходит в геймовер

ЮРА.67 писал(а):а они у меня без синхронизаторов

Это как? Похоже, кирдык колхоз-коробке.

Klip2 писал(а):

ЮРА.67 писал(а):а они у меня без синхронизаторов

Это как? Похоже, кирдык колхоз-коробке.

А зачем они вообще нужны на первой и задней. В половине коробок на з.х. их вообще не ставят. А поставитькитай который развалится при первом же троганьи рука не поднялась. Да и часто ты сам первую подтыкаеш.

но не знаю экономить на одном синхрике 50 $ глупа
я с гермашки заказывал за эту цену (ходит просто супер )

скупой платит дважды (поговорка)

Из ответов понял что коробас 5ст
лезешь под машину берешься за тягу , если она имеет люфты то меняешь втулки на продольной тяге и шарик на коробке.

Ну сцепа у тебя должна полюбому меньше отходить, на коробках без синхронов надо передачи включать с двойным выжимом и перегазовкой

Дело не в том на чем экономить, а в том что происходит не довыключение сцепления. А хруст лиш нам указывает на это. А ты с синхронизатором даже бы и незаметил этого. Пока он не разлетелся и наделал делов. Да и мне еще дед рассказывал что если машина катится то не х...р первую включать.

Ищи причину в сцеплении, коробка ни при чем.

Dимон писал(а):Из ответов понял что коробас 5ст
лезешь под машину берешься за тягу , если она имеет люфты то меняешь втулки на продольной тяге и шарик на коробке.

Ну сцепа у тебя должна полюбому меньше отходить, на коробках без синхронов надо передачи включать с двойным выжимом и перегазовкой

Насчет перегазовки, это все лишнее. Включил первую отпустил сцепление, поехал. Остановился, включил заднюю, поехал назад. Тут синхронизаторы не участвуют. Т.е. их отсутствие не начем не сказывается, просто первую не подтыкнеш на ходу, надо останавливается ну или перегазовывать.
Насчет тяги тоже думал, только на что она может влиять, передачи или включаются нормально или с усилием, в применении к первой передачи с хрустом. Тут дело всетаки в сцеплении. Только не могу понять почему то включаются то нет. Нет стабильности.

у меня такая хрень на газели была.лепестки на сцепе просели с одной стороны и то включалась скорость,то хрен включишь.

значит буду снимать коробку, смотреть сцепление.