FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет. Поменял я педальный узел, поменял вакумный усилитель, главный цилиндр... но без приключений небывает

Прокачивал тормоза как всегда начал с дельнего но на последнем колесе левом переднем немогу открутить сбросной кран, и ВДшкой забрызгивал, и кипятком обливал заржевел и всё ну никак, отломался в итоге совсем.
Предложите варианты решения проблемы
Для начала хотелось бы знать есть ли в продаже те самые сбросные краники, коталожный номер, может резьбы шаг, или подходит с чего???
Ну и второе как его попробовать выкрутить или высверлить оттуда, чёта не охото весь супорт менять

Ну смотря насколько он у тебя обломался.если в ровень -хуже,высверливать,или же греть автогеном потом привариться к нему.Сварка удобна в этом случае,т.к. сам суппорт чугунный,а штуцер стальной.Как то так я доствал их... Но прийдется.

Недавно занимался этим секасом. Прокачные штуцера брал на рынке по 50 рублей, хотя в Экзисте они по 17. Просто надо было немедленно. Отломал на обоих суппортах, пришлось наваривать полуавтоматом пупок и потом приваривать гайку. Раза с 3-го получилось. Нихрена сложного, тока сварка нужна. Можно и простой электросваркой, электродиком на 2.

Обломался вровень а продаются они (краники) ну если выкручу???

со сваркой не проблема, есть любая и аргон и полуавтомат, только вот что к нему приваривать?Если он заподлицо обламился мне кажется там уже сварка не поможет. может высверливать начиная с тонкого сверла и потехоньку толше

У меня обломались на 2-3 миллиметра глубже, в теле суппорта. Наваривал пупок, чтобы торчал наружу, а потом к нему гайку. Гайку брал внутренним диаметром 10, чтобы прогреть как следует. "Краники" 17 рублей в Экзисте. Диаметр резьбы 7, шестигранник под ключ тоже 7.

На супортах штуцера высверливал постепенно увеличивая диаметр сверла. Долго, муторно, но всё получалось. Чаще обламывались на рабочем цилиндре сцепления. Попробовал греть газовой китайской горелкой и забивать торкс маленький в предварительно рассверленное отверстие штуцера. Открутились на раз. Нашёл ещё пару цилиндров с такой неисправностью и таким же образом вывернул и на них. Очень технология эта понравилась.
113 615 273 A номер по каталогу штуцера с резьбой 7мм.

Буду пробовать что нибудь вставить вовнутрь дырочка в поломаном штуцерке осталаст, и потом пробовать выкрутить.
когда вареш к штуцеру чугун не выгорает? Цилиндр наверное лучше снять вобше

Картинка с размерами

Darkey огромное спасибо!

Стасон писал(а):Буду пробовать что нибудь вставить вовнутрь дырочка в поломаном штуцерке осталаст, и потом пробовать выкрутить.
когда вареш к штуцеру чугун не выгорает? Цилиндр наверное лучше снять вобше

Чугун не выгорает, варился на месте. Сейчас ты расклепаешь штуцер, вставляя в него всякую дребедень , потом будешь суппорт искать. Не ленись, приварись!!!

Варить не варил, высверливал. нашел сверло, которым в левую стороны надо сверлить, очень удобно ,обломыш сам потом со сверлом выходит .но учти, отверстие под наклон идет. один суппорт так запорол, сверлил паралельно отливу.

Я правильно понял, что нагреваю горелкой место куда вкручен штуцер и затем забивают торкс и выкручиаваю ?
Сломал сегодня на суппорте тормозном...

Да Виктор ! Так я 100 раз делал должно помочь!! Только молотком надо аккуратно но сильно осаживать!!есть ещё вариант с экстрактором! Это типа самореза с обратной резьбой!

Спасибо , буду пытаться

экстраекторов таких мелких не встречал. можно попробовать засверлиться.а потом вбить техгранный надфиль....себе правда не решился пока ничего делать,езжу с отломанным штуцером.

Сверлить нужно с особой осторожность!
Вот тут процесс описан. https://www.drive2.ru/b/1630262/
А тут много интересного и полезного про тормоза. https://www.drive2.ru/b/1727673/

А что, сваркой воспользоваться религия не позволяет?

Есть набор разных маленьких торксов, думаю подберется нужный.
Сварка на крайняк.
Про религию ничего не понял...

от чего ж....недели три назад крайний раз для этих целей пользовался.