FANCLUB-VW-BUS.RU

Окончательно закисли суппорта.
Знаю что есть вариант заморочиться с переделкой на новые ( суппорта, кулак, диск, колодки)
Но пока рассматриваю вариант оставить старую двухпоршневую систему.

Полез в экзист он выдает два типа АТЕ И ГИРЛИНГ
В чем разница этих суппортов?
Как кому думается придёт с экзиста заказанное или нет?

Привет если есть книжка то там ты всё увидишь разница в верхней защелке что колодки держмт и все на вид больше ни какой

можно кулаки не менять и поставить плавающий супорт вот такой http://www.drive2.ru/l/288230376153183192/

Супарта очень хорошо перебераются. Купи рем комплект и перебери. С торца супарта написано какой он фирмы. Гёрлинг перебераются проще. Вынь поршень и отшлефую его , но только не шкуркой, а на войлочном круге до зеркального блеска. И всё будет работать.

если хром полез это не надолго.можно с нержавейки выточить

filin207 писал(а):Супарта очень хорошо перебераются. Купи рем комплект и перебери. С торца супарта написано какой он фирмы. Гёрлинг перебераются проще. Вынь поршень и отшлефую его , но только не шкуркой, а на войлочном круге до зеркального блеска. И всё будет работать.

Я так понимаю если большая буква G, то это гирлинг? У меня просто значки фольксваген ауди там, больше разглядеть не могу, АТЕ видимо

Вот картинка

толщина переходников 13мм
A вот как делать не надо "геморой" http://www.drive2.ru/l/1107938/

stolik писал(а):Вот картинка

А с какой книги картинка? Все четко видно. А то парочку скачал и толком не разобрать некоторые моменты( не относится к тормозам)

может кто ищет, пригодится. я долго копался, элкатс сразу выдавать не хочет. номерки запчастей для старого суппорта АТЕ: нажимная пружина и стопорный штифт 13046001572, 1987474008, 972000143, 82014300, 339527, MBA925, BFK817, PFK113, A02210, 8105291493, LX0103, 109-0925, 7947925, 0925Q .
а в этом в комплекте идет и сама пластина (стопор) Ate 13.0460-0157.2