FANCLUB-VW-BUS.RU

В общем ситуация такова: греются передние тормоза, не сильно рука держит, но греются на трассе.
Вывешенные колеса рукой прокручиваются, но практически без выбега
Что сделано: прокачаны и перебраны передние двухпоршневые суппорта, которые оказались практически в идеальном состоянии, поршни вдавливаются вручную. ГТЦ перебирался год назад, все было Ок!
Диски и колодки прошли не более 5 ткм.
А теперь самое интересное: если вывесить колесо после ночной стоянки не нажимая на педаль оно крутится совершенно свободно, делая несколько оборотов выбега, но стоит нажать на тормоз - опять проворачивается с трудом
Сделал эксперимент: чуть отпустил гайку тормозной трубки на суппорте и опять колесо отлично крутится но тока до следующего торможения
Что делать?куда копать, а то скоро ехать в Астрахань, а с такими тормозами ссыкотно ...
ПС: зазор между толкателем и поршнем ГТЦ достаточный

вариант 1 - шланг начал расслаеваться- под давлением пропускает - обратно нет, 2 вариант - неправильная регулировка штока гтц- манжета перекрывает компенсационное отверстие- жидкость не сбрасывается , обе стороны приклинивает? если да- скорей всего -гтц, если одно -100 пудов - шланг!

думается нужно менять/заполировывать сами поршни (задиры на них или язвы от коррозии... от рождения они были хромированные)... для этого надо разбирать супорт.
покупаешь новые манжеты и пыльники (для обратной сборки)
лучше почитай как правильно разбирать/собирать или 100% порвешь манжеты при установке поршня наместо.
а еще лучше намыть где-нибудь новые поршни! (это почти из области фантастики - но вдруг повезет)
согласно твоего описания это или поршни с коррозией или машжеты свернулись/повредились.
или тормозная магистраль забита корозией .
удачи.

...ага.... и попробовать шток с вакумника в гтц чуть чуть укоротить ( иногда 0.5 мм достаточно)

кто ищет. есть р.к суппорта под плавающую скобу: сам ПОРШЕНЬ новый и все манжеты --1 500р за колесо. в лс если нужно

Поршни и цилиндры суппортов в идеале, ни одного кариеса и коррозии все перебрано 2 дня назад, поставлены ремкомплекты Siesna, да и до этого ничего не подклинивало, поршни вдавливались руками! Но проблема осталась!!!
Что касается трубопроводов, то еще в прошлом году все шланги поставлены новые и все!!! трубопроводы заменены на медь, из старого тока ГТЦ но с переборкой с тем же ремкомплектом Siesna и еще какой то регулятор тормозного усилия, прямоугольный девайс под днищем под пассажирским сиденьем.
Да и причем здесь суппорта, если растормаживание происходит после ослабления гайки трубопровода на суппорте, впечатление, что после торможения в системе не до конца сбрасывается давление...
ПС: греются оба передних колеса, с задними все Ок!

[upd=1405536556][/upd]
По поводу штока: свободный ход педали около 30 мм

[upd=1405536777][/upd]
Суппорта двухпоршневые!

Тебе сказали хорошую идею, а ты кочевряжешся. Меняй шланги.

мое мнение - гтц! Юрец прав -0,5мм играет большую роль! можно проверить не снимая с машины - отсоеденить гтц от вакуумника, книги под рукой нет - там есть параметры регулировки, первый поршень от вакуумника -как раз на переднии тормоза

[upd=1405537929][/upd]
ход педали(свободный)- это не то! шток от вакуум до гтц надо посмотреть

Спасибо! Завтра полезу посмотрю! Правда у меня нет вакуумника, томозная система без усилителя
ПС: отрегулировать шток со стороны торпеды можно не снимая гтц?

[upd=1405538970][/upd]
Шланги новые 1 год!!!!!

поготь! если нет вакуумника - тогда св, ходом педали надо репетировать! может гтц криво перебрали? макар по моему продавал педальный узел всборе с вакуумником, гтц и сцеплением, ща поищу!

[upd=1405539502][/upd]
да Макар! тема - разобрал 2 тройки

ГТЦ я перебирал в прошлом году, все работало, ничего не грелось, эта хрень появилась примерно месяц назад, заметил, что бус стал плохо идти накатом

я делал так(когда ипался с тормозами): снимал по одной колодке и вставлял монтировку между диском и поршнем нажимал на тормоз , а потом пробовал монтировкой возратить поршень -и так все 4 поршня, если к поршням надо прилагать большое усилие - надо искать где косяк ! первый шланг от трубки открутить, если жидкость выкидывает нормально , такую же процедуру -только с трубкой - откручиваешь от гтц! если шланг и трубка ,,чистые,, - остается -гтц

Я и так уже понял, что скорее всего косяк в ГТЦ! А что там может быть? Все новое!
В книжке в разделе неисправностей тормозной системы, нашел, что может быть забит донный клапан. Чо за хрень? Где он расположен?

Может просто не правильная длинна штока, отрегулируй положение педали.

раз уж ,, лечим по фото,, нажать на тормоз и отстегнуть педаль вообще,-палец вытащить, но ты ведь пишешь ,что ход есть! значит все-таки манжета перекрывает канал, как вариант-лопнула(ослабла) возвратная пружина,Донный клапан ? это не та хрень ,что на поршеньке стоит(шайбочка тоненькая)между камерами? вроде клапанов больше там нет

Так и не удалось мне пока победить тормоза! После каждого торможения колодки отпускаю тока минут через 10 , ступица горячая но рука держит, потом если тормозами на трассе не пользоваться остывает. Так и проехал более 2000 ткм.
А вот редукционный клапан может так касячить?
А можно ли его выкинуть совсем и как бус будет тормозить?

Надо менять тормозные шланги.

В конце гтц стоит стопорное кольцо (с стороны штока) может под стоит какой умник шайб напихал? И поршень гтц не до конца возвращается?

Шайб я никаких туда дополнительно не пхал, это точно. Но посыл заставил меня вспомнить, что внешняя старая манжета немного отличалась от тех, что были в ремкомплекте: она была чуть толще, с дополнительным буртиком и новая манжета после установки имела небольшое продольное перемещение вдоль оси поршня. Неужели здесь косяк? Но после переборки пару лет все было Ок! Проблема появилась в этом сезоне.

А ты не пробовал тупо взять новый ГТЦ, и не мозг себе и другим? Зачем нужны эти эксперименты с тормозами?
Я понимаю, что внутри нет ни чего умного и сверх естественного, но есть же готовое рабочее решение, изготовленное в заводских условиях.
Это не запчасти на Тазы, если уж не брать откровенный Г..китай, то и сложностей не будет много лет еще.