FANCLUB-VW-BUS.RU

привет всем. на фольксвагене стоит мотор ВАЗ 2106 диск сцепления пробуксовывает. как устранить. подскажите пожалуйста, если кто знает.

Поменять сцепление!

Или машину.

Замена диска и корзины сцепления.

говорят что это из-за переходной плиты, слишком толстая. какой толщины должна быть переходная плита

Плита является дистанционной шайбой и не более

Авраам, Если слишком толстая,то у тебя тогда выжимной не дойдёт до лепестков корзины и передачи не включатся!

Я при переустановке моторов на эту тему вообще не заморачиваюсь, с учетом всего что меняю думать надо когда стаыишь а не послк

Dимон писал(а):думать надо когда стаыишь а не послк

А если с таким мотором и купили буса,мыслитель

тогда смотреть пункт 2.

Авраам писал(а):говорят что это из-за переходной плиты, слишком толстая. какой толщины должна быть переходная плита

А при чём здесь это ? Плита ставится между колоколом и КПП или между колоколом и двигателем, а у СТ корзина слабо прижимает диск к маховику. А вот ПОЧЕМУ, это уже вопрос. Либо износ диска, либо ослабли пружины корзины, а скорее всего всё вместе.

Авраам писал(а):...на фольксвагене стоит мотор ВАЗ 2106 диск сцепления пробуксовывает

Совковый нажимной диск корзины любит работать в пАре с "родными накладками" ведомого диска(типа ВЗАТИ 321-24)
Глянуть сначала, что там реально наклёпано на диске.....

Проверь, есть ли свободный ход у штока на рабочем цилиндре сцепления, то-есть надави на рычаг вверх - перемещается хоть на сколько или упёрт? Болтаться он не будет, так как поджимается пружиной рабочего цилиндра, так что "пальчиками" люфта не почувствуешь... Или же разбило игольчатый подшипник на коленвале, куда входит первичный вал, и начинает гнать масло из под сальника первичного вала в корзину, и диск сцепления скользкий...