FANCLUB-VW-BUS.RU

Замена диска сцепления? Сам процес сложен? нет денег на сервис, реально ли снять коробку и поменять диск самостоятельно?, кто делал напишите пошаговую если не трудно, заранее спасибо.

Вот почитай Самсона и пасмри его фото по снятию кпп
http://www.fanclub-vw-bus.ru/forum/view ... 5546#p5546

Спасиб но конкретики по этому вопросу мало.

легко и просто! Называется: бери и крути. На яму загоняешь. коробку откручиваешь, движка на распорку чтоб вниз на ноги не упал. Дальше самый простой процесс, корзину открутил, диск новый вложил, корзину назад прикручивашь, предварительно диск отцентровав. (я это просто пальцем на ощупь сделал, главное потом чтобы первичный вал на место встал.) На место коробку и

И за это сменя хотят взять пять тысяч, в шоке от цен.
Спасибо, сам с руками сделаю

при замене сцепления(диск, корзина, выжимной) что нужно отвинчивать? меня шрусы интересуют--их надо вынимать из коробки, или отвинчивать болтики и разбирать шрус, или вообще достаточно не разьединяя сдвинуть коробкуназад-вниз и места хватит?

насчёт центровки диска--может, размеры оправки подскажете, чтоб заранее выточить?

пока нет гаража жизнь диктует свои условия--надо на бусе приезать к месту ремонта, поменять сцепу и уехать, на всё про всё времени с утра до вечера, бегать по мастерским и искать токаря возможно будет некогда.


на опеле коробку вообще снимать не надо было--там в колоколе лючок через который корзина снимается и первичный вал можно выдвинуть чтоб не мешал...

Аккумулятор, стартер, тяга переключения передач, задняя опора на коробке, болты по кругу между коробкой и мотором, привода снимать не надо места когда отодвинешь хватит.

Диаметр вала в подшипник 15мм, по диску 19,5 мм, длинным не делай вставлять неудобно будет. Сложного нет ничего удачи.

Хочу вдогонку спросить.

Подскажите, а поменять в дизеле сальник коленвала, который за маховиком, так получится? Хватит расстояния?

советую открутить 12 болтиков на приводах и отодвинуть коробас подальше от мотора. сэкономите кучу времени и сил...а то теоретически может и можно вынуть сальник,а потом запрессовать новый через щель,но чОт я себе представляю такой секас с большим трудом

Т.е., по сути, снять коробку?

Тогда уже уточню у бывалых. Что проще: снять коробку (и потом поставить на место привод кулисы, меня это больше всего пугает) или снять двигатель?

cнимал и ставил несколько раз силовой агрегат в сборе(моторкоробка).... одному тяжеловато...сварил себе приспособу для домкрата(аналогичну той,что в книжках про Т3 мелькает),но еще не попробовал...мое мнение,что если диск сцепления не заедает на превичном валу коробки,то снять отдельно коробас в разы проще(и быстрее)... ксттаи я снимал и ставил дизеля и бензинки без обвеса... т.е. минимум проводов. с инжекторным мотором проводов будет есессно больше но основаня тяжесть-это масса тягаемых агрегатов... сегодня вот отправлял мотор в регион..согласно докам с лыжами,лапами и опорами-151кг.... а коробас ну мож килограмм 30-40,короче я его один носить могу...вот и думай )

скидывал коробку, привода не откручивал, сверху через люк подвязываем коробку на трос и на палку. сцепление не менял, выжимной с вилкой меняется замечательно.

Спасибо.

Действительно проще снять коробку.

Потек сальник - готовился снимать двигатель. Только прочитав эту тему увидел другой путь решения проблемы.

Сколько раз менял сцепление, ни разу коробку из-за этого не снимал.
Ее хода вперед вполне хватает для всех необходимых манипуляций.
(А с болтами на шрусах могут возникнуть сложности, да и по хорошему после этого желательно будет их снять, промыть и заменить смазку, а человек хочет выполнить ремонт по сути в полевых условиях)

кажется мы говорим о чем-то очень-очень разном )) как можно поменять диск и корзину не вынув первичный вал коробаса из подшипника коленвала? если никак,то коробку все же надо снимать не обязательно ставить ее в 10 метрах от машины,но открутить от мотора,и разъединить их надо в любом случае...а уж назовете вы эту операцию съемом коробки или чисткой зубов,это лично дело каждого...
если камнем претконовения являются шрусы,то наверное действительно надо глянуть,насколько там зализан внутр. 6-гранник или звездочка внутренняя..если не зализаны,то я бы открутил привода...

Если делать будешь в одно лицо, то легче и безопасней использовать подкатной домкрат.

... " да, были люди в наше время,не то что нынешнее племя, богатыри, не вы!"

PS_а два подкатных домкрата и дощечка ... творят чудеса...

кстати на синхре.... производитель рекомендут для проведения данной операции... снималь дрыгатель, а не коробку...

для гольфа/джетты нашёл вот такой чертёжик. размеры очень похожина приведённые выше. по поводу десятых долей миллиметра вроде понятно

ето что? оправка диск центрировать?