FANCLUB-VW-BUS.RU

Пропадать стало сцеление.Для начала убрал люфт износа педали сцепления,разобрал,проварил,проточил,стало чуть лучше.Сцепление схватывало в полу,после удаления проблемы в педали,стало чуть лучше,но все равно в полике схватывало.
После поездки на сходняк к Авилону,вскрыл...,после того как домой на веревке Николай (синхра)притащил..
Ума не приложу..Чем так модет разодрать?Штифтом с маховика( болты кстати были прослаблены крепления корзины и маховика),но на корзине по торцу не видимых следов износа..Почему в полике схватывало сцепление?

А люфт колена смотрел???

Отправлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Такое ощущение что маховик и корзинка совсем не прекращены. А на валу что двигает выжимной люфт смотрел???

Было .что сцепление проподало только на уазе .колокол постоянно отварачивался .оказалось что направляющих вообще не стояло.и еще было что вилка лопнула тоже сразу не могли понять почему не работет сцепление

Да, люфт колена очень возможен.
Если отталкиваться от этого предположения, то понятно, что сначала (при выключении сцепы) часть хода тратилась на сдвиг колена в сторону приводного шкива, а потом собственно выключение сцепления. На его полное выключение и не хватало хода ("вело" как ты говорил).

Сегодня снял,сюда скинул.Куда рыть начинать?

судя по пропилу в колоколе с таким осевым люфтом коленвала движок должен был развалится уже давно. что-то открутилось.

Начинать надо с проверки посадки маховика на к/вал
Затем промерять маховик

Разве не зубчатый венец "пильнул" ???

ХЫЦ писал(а): ↑18 сен 2018, 21:26 Разве не зубчатый венец "пильнул" ???

Это уже последствия

Если это так, то остается только определить причину осевого перемещения маховика.
Тут,вроде, вариантов немного.

Завтра буду изучать пристально,спасибо за отклики.Потом отпишу

А не отпавшими-ли запчастями эти следы на колоколе сделаны? Выжимной рассыпался и кусочками наделало следы. Ну и штифт там тоже поработал. А сцепление брало под поликом из-за суммы люфтов, открученых болтов и разрушающегося выжимного. Я бы протянул маховик, проверил люфт коленвала, (думаю он там если и есть то небольшой) и собрал-бы всё обратно с новым выжимным, при условии, что соосность и люфты на "вилке" выжимного в разумных пределах. Думаю, что проблема уйдёт.

Посмотри еще пружины на корзине. У меня так колокол проело когда все 3 пружины лопнули, и корзина разделилась на 2 части

Проверить не болтается ли вилка в колоколе
и не истерта сама вилка

Может вообще посторонний предмет попал в кожух,сначала застрял в корзине(отсюда плохой выжим) а потом выпал и
размолотил там всё?!Затычки на кожухе не видно,так что всё может быть.У меня на газели было похожее, когда слесаря болт крепления стартера туда уронили и забыли.

Сейчас в рейсе.Думаю.Менял полгода маховик,говорили что родной..Так что по приезду буду изучать

Автор что то не договаривает.
Пропилено знатно, скрежет должен был стоять хороший.

И после снятия можно было корзину вложить в колокол и глянуть, что могло достать.


Годик на зад отчет выкладывал как у корзины отломилась одна тяга и покоцала колокол. А все из за развалившегося подшипника в коленвалу.

Кстати,напомнил...
Да вы правы,что не договорил.Скрежет появиля,когда у Авилон уже домой разьезжатся собирались.Завел заскрежетало,заглушил.Далее завести не получилось,видно втягивающее крякнуло.Но когда по приезду на встречу,на тросе,задним ходом ставил бус,скрежета не было-как раз не с первого раза получилось припарковаться.Потом бусоводы помогали,думаю усышали бы нетолько звук дребещжащего глушителя,но не хруст сцепления.Вот и сижу и думаю,могло ли за минуту так намолотить,пока завел- заглушил?

sergibus71 писал(а): ↑19 сен 2018, 13:03 Вот и сижу и думаю,могло ли за минуту так намолотить,пока завел- заглушил?

Легко, несколько секунд и готово.

В колоколе целый слой опилок с маслом. Мне кажется долго пилило, потихоньку.

И масло там от куда? С мотора или коробки.