FANCLUB-VW-BUS.RU

у меня подошло с цепление мне так кажеться .
скорости на работующем двс не втыкаються только на заглушеном двс .

но так как у меня поменен мотор на другой 1.8 бензин от пасата то я даже не знаю какой до этого был двс .
как быть как понять какое сцепление искать от дизеля или от бензина ????
по вину пробить не могу очень древний wv2zzz25zkh096575 вот .

А какие еще симптомы?
Может просто попробовать сцепление прокачать?

симптомы когда пытаешься переключиться на другую передачу , она втыкается как будто с не довыжимом .
с ударом ,и на первей передаче ведет .

а разве можно гидравлическое сцепление подкачать , как тросовое подтянуть?

не подкачать, а прокачать. Точно так же как тормоза прокачиваются. полистай форум, что да как давно многими писалось.

Подскажите пожалуйста и мне по сцеплению.
Если у меня включена первая передача на заведенной машине. И я выжимаю сцепление она все равно слегка катится. То есть я так понимаю сцепление недовыжимается. Но! Такое происходит только на уже хорошо прогретой машине. То есть первые минут двадцать езды, все нормально, машина не катится. но стоит по городу поездить по пробочкам и вот тогда начинается ахтунг. Первая на заведенную не втыкается сама по себе ,а с таким сцеплением и вторая через пень колоду, тронуться не возможно, машина постоянно катится на сцеплении вроде выжатом...
Что мне стоит посмотреть? Можно ли настроить это? Скоро буду ставить другую коробку передач, и сразу хочу узнать если сцепление мне настроить нельзя, что надо купить и поменять в нем чтоб оно нормально работало? Диск? Или какие части сцепления?

PS. Если на скорости включить нейтралку, и катится. А потом педалью сцепления работать, то чувствуется что машину слегка подтормаживать начинает когда педаль сцепления отпускаю... И еще один раз на нейтралке машину подняли на подъемник, завели и колеса прокрутились еще 2- 2.5 оборота 0_о

m0r0z0ff писал(а):у меня подошло с цепление мне так кажеться .
скорости на работующем двс не втыкаються только на заглушеном двс .

но так как у меня поменен мотор на другой 1.8 бензин от пасата то я даже не знаю какой до этого был двс .
как быть как понять какое сцепление искать от дизеля или от бензина ????
по вину пробить не могу очень древний wv2zzz25zkh096575 вот .

Умирает корзина , кац-ца у тебя от дизельной машинки т.к. моторчик рядный .

симптомы во общем схожие ..
сцепление недовыжимает.,
притом как то через раз !!!
на ходу переключается более или мене.
поменял главный, ( с прокачкой))
меньше недели ездил нормально , вчера с ново началось недовтыкатся.
прокачал заново эффекта не принесло.( воздуха тоже не было )

в связи с этим вопрос МОЖЕТ ЛИ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР ПЕРЕ ПУСКАТЬ НА VW Т 3??


я чего то не не понимаю как?? но ГОВОРЯТ ЧТО ТАКОЕ БЫВАЕТ....


СПАСИБО ВСЕМ КТО КОРМИТ ПТИЦ.

проверяется элементарно, включил первую и отпускаеш сцепление, если машина сразу трогается, у полика, надо менять диск-стерся, на время можно решить проблему подкладкой гайки под шток рабочего цилиндра, на коробке, там на рычаге шарик стоит на ножке, вот между ним и штоком положить

на передачи машина заводится нормально (как обычно)
но существует зазор между толкателем цилиндра и рычагом вилки сцепления!!
мм 3-4 .
кстати сказать на рычаге н7ет шарика !!!
и по всей видимости не было .
хотя по книги он есть, а у меня такое чувство что его перевернули верх ногами (судя по картинки в книги))

Возможен вариант замасливания диска (масло и пыль от диска), при нагреве получаеться такая липкая масса что диск не отходит. При всем этом не пробуксовывает и не дает запаха, но передачи начинают тяжело включаться.
Можно почистить не снимая через дырочки в корпусе очистителем карбюратора или тормозов.

я сделал регулируемый шток сцепления и все хорошо стало

если на рычаге нет шарика, значит он сломан под корешок, а в этом случае уменьшается рабочий ход толкателя, вот и не дожимает

сегодня снял КПП(коробка оказалась очень легкой))). Глянул на сцепление, на глаз почти как новое. Но передачи включаются хреново. Вопрос какая должна быть толщина диска? Может у меня кулиса тупит?

Всем здравствуйте, такой вопрос: почему при нажатии на педаль сцепления двигатель начинает сбавлять обороты? бывает даже почти глохнет..

Может потому что вместе с выжимом сцепления нажимаеш на тормоз, а там вакуумник и т.д.

КонстантинА100 писал(а):Может потому что вместе с выжимом сцепления нажимаеш на тормоз, а там вакуумник и т.д.

нет, на тормоз не жму...

ХитрыЙ ЛешиЙ писал(а): нет, на тормоз не жму...

Хана выжимному подшибнику, менять однако надо.

юрасик писал(а):

ХитрыЙ ЛешиЙ писал(а): нет, на тормоз не жму...

Хана выжимному подшибнику, менять однако надо.

Выжимной новый...

IN..Spect0r писал(а):Подскажите пожалуйста и мне по сцеплению.
Если у меня включена первая передача на заведенной машине. И я выжимаю сцепление она все равно слегка катится. То есть я так понимаю сцепление недовыжимается. Но! Такое происходит только на уже хорошо прогретой машине. То есть первые минут двадцать езды, все нормально, машина не катится. но стоит по городу поездить по пробочкам и вот тогда начинается ахтунг. Первая на заведенную не втыкается сама по себе ,а с таким сцеплением и вторая через пень колоду, тронуться не возможно, машина постоянно катится на сцеплении вроде выжатом...
Что мне стоит посмотреть? Можно ли настроить это? Скоро буду ставить другую коробку передач, и сразу хочу узнать если сцепление мне настроить нельзя, что надо купить и поменять в нем чтоб оно нормально работало? Диск? Или какие части сцепления?

PS. Если на скорости включить нейтралку, и катится. А потом педалью сцепления работать, то чувствуется что машину слегка подтормаживать начинает когда педаль сцепления отпускаю... И еще один раз на нейтралке машину подняли на подъемник, завели и колеса прокрутились еще 2- 2.5 оборота 0_о

Буквально вчера решил похожую проблему заменой рабочего цилиндра на новый(зря бабло на главный потратил ).Симптомы были похожие,вдобавок педаль сцепления уже наверное месяца 4 была мягче чем положено(это я понял после замены рабочего).Прокачка спасала на небольшое время.У кого похожие симптомы сразу проверяйте рабочий(он может течь,в моём варианте я под пыльником рабочего обнаружил немного тормозухи,т.е. он особо то и не протекал),так что всем удачи не линяйте лишний раз на бабки

Есть еще хитрость в прокачке, когда педаль выжита полностью не достаточно просто открутить штуцер на рабочем цилиндре, надо еще потянуть за лапку выжима в вверх тем самым выдовив весь воздух и жидкость из рабочего цилиндра.