FANCLUB-VW-BUS.RU

сегодня разбирал салон и чтобы удобнее было клеить шумоизоляцию решил снять вакумник всборе с педалями. Снял, положил набок и был к крайнем акуе, из него вылилось ахрененное количество чернющего масла.

Вапрос откуда оно там взялось и что с этим делать?

Как вымыть от туда всю эту парашу и как сделать чтобы её там больше не было?

ЗЫ: мотор был полный труп, сейчас на капиталке, к тормозам претензий не было, тормозила машина хорошо.

Это тормозная жидкость скорее всего, через неплотные манжеты цилиндра насочилась.

РЕКЛАМА писал(а):Это тормозная жидкость скорее всего, через неплотные манжеты цилиндра насочилась.

Да нет , это было масло , Nomid у тебя какой насос на вакуум ?

на тормозуху не похоже, очень похоже на масло.

насос на вакум вот такой:

Обычное явление , не держит или очень плохо держит обратный клапан вакуумной магистрали . Чаще всего этим страдают диафрагменные вакуумные насосы , но их осталось очень и очень мало . Хотя диафрагмы в продаже есть .

что делать то в итоге???
как его вымыть оттуда это раз?
и что сделать чтобы его там больше не было?

Добавлено спустя 1 час 20 минут 24 секунды:
а пока жду ответы заказал ремкомплекты на ГТЦ и главный сцепления, хочу перебрать пока всё разобрано.

Дим , у нас такая беда происходила когда рвалась диафрагма , в пути педаль стаёт колом , через 100-120км пути масло льётся из вакуумника , выкачали масло , заменили диафрагму , и до следующего порыва , пока не поставили роторный вакуумник , а у тебя не держит обратный клапан , замени-отремонтируй или поставь ещё один .

у меня же не диафрагменый насос, а винтовой да?

а обратный клапан можно наверно от ТАЗика поставить дополнительный который в вакуумник втыкаетцца?

Nomid писал(а):у меня же не диафрагменый насос, а винтовой да?

а обратный клапан можно наверно от ТАЗика поставить дополнительный который в вакуумник втыкаетцца?

КАКОЙ втулиш туды , тот и будет . Или проверь штатный , если надо и есть возможность отремонтируй .

купил сегодня обратный клапан от ТАЗика, по размерам он один в один как штатный уголок.

Дима клапан поставь как можно ближе к вакуумному насосу , защитишь от попадания масла всю вакуумную магистраль .