А что, были случаи, что не подошла (Я конечно 100% утверждать не берусь, но мне неизвестны такие варианты, может кому известны другие?)?Ququs писал(а):Ну подскажите точно подойдёт на мой двигун помпа A-161RS? Если подойдет то брать её в корпусе обязательно, или можно старый корпус использоать?
Она ж одноразовая, смысл в неё лезть? А что с термостатом? Он новый, проверенный, прокипячённый и правильно установленный?Ququs писал(а):Что про термостат и стрелку скажите
а--а это ж Питер, тогда уже не лето...
(чтоб примерно 3000об/мин было), и жду у открученного болтика, пока не польется после выхода воздуха). Доливаю жижки (уйдет обязательно) и еще разок проверяю-воздух идет или вода.Обычно этого хватает для прокачки радиатора. Потом прокачиваю печки- и в путь). Дужка термостата параллельно течению жидкости.Ququs писал(а):а как правильно его установить?
Неравномерный прогрев радиатора и если снять радиатор и потрусить его, будет слышно как болтаются перемычки, ещё вариант распаять(для прочистки) и посмотреть, ведь всё равно время от времени нужно чистить радиатор или менять на новый.Ququs писал(а):Это нужно проверить, перемычка в бачках радиатора. Не понял, а как это проверить?
Подняв морду Т3 и дав газа (при открытых кранах печек на всю, естественно) и открутив болтик на радиаторе, потом доливать и закрывать крышку.Ququs писал(а):Печки я точно не прокачивал, как прокачивать?
Для более плотного монтажа, я добавляю очень тонкий слой, лишь бы прокладка зафиксировалась. Хотя там бывают и прокладки резиново-металлические.Ququs писал(а):так если есть прокладка, зачем тогда герметик
Ради любопытства я разобрал старую помпу, но подшипники ещё не снимал. .Непонятно или сдвоеный подшипник или два подшипника в одном корпусе.Крыльчатка и флянец стягиваются съемником с небольшим усилием--похоже одевались на горячую или скорее всего прессом.Ququs писал(а):Да, кстати. кто-нибудь знает, помпа разбирается, снимается ли крыльчатка и т.д.?
Сейчас так не делают, это скорее всего старая оригинальная помпа.Боня писал(а):Ради любопытства я разобрал старую помпу, но подшипники ещё не снимал.
Сейчас всё одноразовое.
Если это про корпус помпы, то между блоком и корпусом попы уплотняется резиновым колечком как под термостатом номер 13.Ququs писал(а):А на месте крепления двигателя и корпуса термостата (В ТОМ МЕСТЕ ГДЕ ПРИЖИМАЕТСЯ ДВУМЯ БОЛТАМИ ЧЕРЕЗ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА), нужна какая-то прокладка или на герметик сажать?
Ququs писал(а): Сегодня купил новую swag!
а какую взятьМихаил казак писал(а):А получше ничего не было?
это указывает что термостат работает правильно. когда термостат не работает(заклинит в открытом положении)радиатор будет весь теплый. а если не открывался бы, то ты бы постоянно кипел.Ququs писал(а): Я хотел уточнить, если шланг чуть теплый, а радиатор наполовину горячий, после 2,5 часов езды, указывает ли это на термостат.
Но стрелка показывает как на 1,6, так и на 1,9--одинаково.