Прогреваем двигатель ?

[CHX]

В том же "За рулём" были опубликованы результаты исследований на эту тему. Две группы автомобилистов, одинаковые новые машины. Одни греют, другие нет. После двигатели разобрали. Оказалось, что у тех, кто греют двигатели изношены в 2 раза сильнее. Все из-за хх, на котором и давление масла меньше, и продувка хуже, и нагара больше. Исследования проводились в Германии ADAC.

[ПРОЖЕКТОР]

уж не знаю как в Ростове и Москве с качественными морозами зимой, но у себя на Урале я грел и греть буду!!!
и хрен кто меня убедит в обратном

[рожденный в СССР]

Не прогреваю, за меня это делает ,, бинар,, 5д ,компакт, при 40 гр.автоматически включается печка.сегодня утром было-8С,, 10минут- о.ж 75 гр, в салоне -ташкент. Машина стоит в своём дворе, пока греется - чай ,кофе

[andrey5871]

Не грею МОТОРЫ лет 25 и ни с одним ни чего не случилось. Не так давно cнимал и поставил на Буса мотор DG (всего три года назад), к баку не подключился и бензин подавал из под масляной канистры. Пока подкручивал карб, зажигание, за минут 15 около 2 литров бензина уходило на подсосе и оборотах 1300-1500. Я тогда подумал сколько-же я денег сэкономил на прогревах за столько лет. Меня убедить греть, невозможно.

[Валерич]

я своего всегда грею(дизель),причем на 1100-1200 оборотах,МИНУТ 10,а так все больше и больше хочу бинар сейчас опять получил нового камаза с "каминским"мотором,так вот у них при холодной погоде,после заводки он сам подымает обороты до 1600,пока не прогреется

[ksenon17]

ну вот мы плавно пришли к тмоу.что лучше держать машину в гараже для начала,а с предпусковым подогревом ишо лучше..тем более если в гараже,то можно от розетки недорогой за 2-3 тыра...тогда точно щзавел и поехал

[XMike777]

А еще лучше в Куала-Лумпур....
Круглый год тепло и влажно...
И можно ничего не греть... И так тепло...
Только, вот мой непрогретый дизель... Хрен поедет, пока не прогреется.
Да старый, но нормально откапитален и отрегулирован... И меня полностью устраивает.

[iFree-T3]

греть тди мотор на месте бессмысленно, сегодня было -5, за 15 мин хрен стрелка поднимется. вопрос решаю хорошим маслом и частой заменой(5в40 и 5-7тыс замена).

а так в идеале грею минуту-две, включаю первую и качусь по тиху на 1200-1500 оборотов. за километр или два температура становится приемлимой. но высшую передачу не включаю, пока стрелка не выйдет из белой зоны

[ksenon17]

ну да,в сочах или краснодаре смысл греть мотор можно сказать теряется

[john294]

а я, у себя на Урале, не грел никогда, и не буду... ну, я так-то поюжнее буду...

[Busozavr]

ну да,в сочах или краснодаре смысл греть мотор можно сказать теряется

В СОЧАХ (очень ненавистное слово для Сочинцев) минус пять это уже стихийное бедствие! Из за влажного климата идет кошмарное облединение и любая дорога становится бобслейной трассой. Хорошо что такое бывает редко очень. Ну и бонусом да, прогрев минуты занимает зимой, а летом охлождайка под сорок градусов и без прогрева

[DRBarts]

Busozavr, Это да... И про "Сочах" и про прогрев.

[upd=1448734100][/upd]
Я то думал что один такой в Сочи.

[NRG]

Интересно, все говарят о прогреве мотора, но машина это не только мотор............, а как жемасло в ступицах, коробке и т.д. Я считаю завел, потарахтел, чтобы масло по мотору разбежалось, и потихоньку потарахтел, не нагружая ни мотор ни трасмиссию. Мотор расчитан на опр. обороты и это обороты не х.х., прдувка, охлаждение и т.д... имхо

[maldavan]

для моего DF я знаю точно ,что не рекомендовано движение автомобиля пока стрелка указателя темп. не выйдет из белой полосы. если двигаться, то на малых обор.

[Petmanson]

Перебирал тут турбинку, так вот мое мнение - прогревать турбированный мотор обязательно.

[denzas]

А на чём основано данное мнение?

[Dимон]

На очень густом масле которое не может через вкладыш турбины в холодном виде пролезть

[т-3]

а у меня тёплый гараж

[Отчаянный]

У двигателя рабочая температура в среднем 90 градусов… В нормальный мороз -30 (у меня в городе это уже нормальный мороз), а это разбег в 120 градусов… Вспомним о Коэффициенте Теплового Расширения… И понимаем, что на холодную ВСЕ детали двигателя испытывают совсем не те нагрузки какие есть у двигателя при рабочей температуре! А если еще и ехать на холодную, то это только добавляет нагрузки на и так несвойственно нагруженные детали… Простой пример: маслонасосу труднее качать задубевшее масло (есть не согласные?), а если еще и поехать, то ему прям-таки очевидно станет легче – давление то он поднимет (кто-то писал выше)… а так на ХХ стоит себе молотит потихоньку и греется…
Я, конечно, не спорю, что лучше все электрический подогреватель на 220 В, включил себе утречком и двигатель завел (со всеми его деталями и жидкостями) при температуре +50-70 градусов! Но это кому везет жить в своем доме или на первом-втором этажах, а остальным лучше греть канешн! ИМХО
Сам пользуюсь автозапуском и мне тоже очень нравится садится в теплый салон и сразу ехать как мне нравится))
В Германии да, запрещено вообще стоять с заведенным двигателем – греешь ты машину или сам греешься, ЭКОЛОГИЯ в первую очередь! К слову и в России запрещено: пункт 17.2 ПДД запрещает стоянку с работающим двигателем в жилых зонах и т.д. – штраф 1500 рубчиков!!! О_о

теплый гараж тоже зло - ибо пока катаешься на машине собирается снег и грязь, а в теплом гараже все оттаивает и лезет куда ни попадя, а на следующий день в щелях замерзает эта влага и снова вспоминаем КТР, да и просто сырость в тесных местах не к добру для кузова...

[Petmanson]

Зазоры в турбине велики, горячее масло стекает основательно. Если на холодную (морозную) раскручивать турбину, то высокие обороты турбины на холодную могут привести к отсутствию масляного клина в узлах турбины и как следствие порчу крыльчаток. Особенно актуально для уставших турбин.