Система охлаждения

[Trali-Vali]

[dmitriy]

так как все таки решается эта проблема? теперь у меня тоже все время мигает диод. при чем заметил, что пока не нагреется двигатель не мигает, потом мигает все время, стрелка в норме, жижа в норме. датчик вроде тоже. реле - как его найти и как проверить? не знаю.

[vfrc]

Нужна падмога. Перегреваеться мотор , причём вентилятор радиатора не включаеться!! Наблюдаеться только на холостом ходу, даёш газу в 2 000 оборотов -включаеться вентилятор и падает температура. На моторе стоит теплообменник масла, пережимаешь шланг на теплообменник - температура чуть меньше (но всё равно не фонтан)
Такое впечатление что помпа не прокачивает, может шланги не правельно подключены?
Дайте кто нить фотку как должно быть подключено плиз.

[apots]

Помпа не прокачивает радиатор на холостых. Скорее всего воздушная пробка- надо прокачать систему (возможно есть смысл промыть всю систему охлаждения).

[vfrc]

Пробок нету, прокачивать пробовал раз... много.
Пробки та может и есть, но прокачивал как надо, много раз..... как проверить завоздушен или нет?
У меня патрубок ,который с головы выходит, соединён с бачком и через теплообменник соединён с падрубком ,который на термостат. Правельно?

[pavluxa-xa]

вот типо так.

[vfrc]

О... .... А тут как то по другому.... На шланге который от головы 1-й отвод идёт на бачок, а 2-й отвод на теплообменник и помпу ( вроде так). А у меня 2-й идёт на теплообменник и в термостат. А куда у вас подключен отвод на шланге с обраткой тогда?
есть фота чуть правее?

[pavluxa-xa]

так собственно вот что у меня

[vfrc]

Блин .... фигня какая то.... всё так и подключено, только доп помпы нету уменя. И шланги на радиаторе меня смущают, перепроверю сегодня.

[izolyator]

да там шланги не перепутаеш, на помпу идет один прямо с головы, короткий напрямую-малый круг, второй снизу от радиатора прямо на термостат, плюс в него втекает из бачка обратка. а верхний большой - одним концом на патрубок радиатора, вторым в бачек. после прогрева пощупай шланг у радиатора, сунь руку под передний бампер, шланг должен быть горячий, значит термостат открывается и циркуляция имеется- уже пол дела, если не включается вентилятор то надо искать причину, вообще у меня никогда он не включается, даже в эту жару. ну у меня дизель, что не скажеш про зебинку

[vfrc]

Вчера поменял местами шланги на радиаторе ( как на схеме сделал) а ничего не изменилось.... блин .

, второй снизу от радиатора прямо на термостат, плюс в него втекает из бачка обратка.

Вот к этому шлангу у меня бачок вапще не подключен, на нём есть отвод но он подключен к теплообменнику.

, сунь руку под передний бампер, шланг должен быть горячий, значит термостат открывается и циркуляция имеется- уже пол дела, если не включается вентилятор то надо искать причину, вообще у меня никогда он не включается, даже в эту жару. ну у меня дизель, что не скажеш про зебинку

Патрубки гарячие и один и второй, термостат то открываеться, но вот помпа на холостом явно не справляеться.Вчера пробовал держать 1500 оборотов - всё норм.
По схеме получаеться что дополнительная помпа качает жижку с верхнего патрубка на ижний через теплообменник, а я всегда думал что она должна качать через радиаторы печек.

[Billy]

проблема может быть в помпе. если крыльчатка пластик или типа того то она может отходить от оси. т.е. вроде и крутит но не полностью. а печка вообще отдельный контур. если кран закрыт то и циркуляции нет.

[izolyator]

если помпа не справляется на х.х. значит забит радиатор, или в радиаторе воздух. дизель на холостых всегда отлично остывает, а зимой даже мерзнет.

[vfrc]

если крыльчатка пластик или типа того то она может отходить от оси. т.е. вроде и крутит но не полностью. а печка вообще отдельный контур. .

Помпу проверяли ( металическая говорят).... у меня эта проблема давно, раньше закипал - термостат не открывался - сервисмены шланги переподключили и теперь открываеться нармально. Помниш гдето писал ? вот теперь на холостом перегреваюсь. А шота у тебя в подписи Дока появился?

Как проверить наличие воздуха в системе? Может сифонить печка , которая под торпедо, и так чтоб не видно было подтёков тосола?

[Billy]

2vfrc
помпа без подтеков сифонить не может. а воздух стравливал? жлпу буса выше морды ставишь. заводишь. открываешь(слегка) болтик на радиаторе что бы воздух пошол. пошла вода немного ждешь. закручиваешь и типа воздуха в системе нет но это все при горячем двиге и открытом кране печки.
дока у меня появилась) буду делать семейное авто. так как считаю доку самым лучшим вариантом буса т3 (при варианте улучшения по программе БИГ ПАВЛА) пока не спрашивай. сделаем покажем

[vfrc]

Удачи в восстановлении .
Прокачивал систему точно так.
Я тут вот чего вчера подумал , может это больная голова рукам покоя не даёт.......
Стрелка при езде у меня стаит ровно по середине лампочки.... останавливаюсь, и на холостом она потихеньку двигаеться в сторону перегрева, отходит от диода на 1.5 - 2мм и включаеться вентилятор ( первая скорость).
Может так и должно быть?

[Trali-Vali]

А дальше не идёт?Если нет,то так и надо А ваще я б задумался над промывкой радиатора,внешней

[vfrc]

Внешне радиатор не сильно замызган, да и если б засран был - вентилятор постоянно бы крутил, а охладить не мог (если я правельно понимаю), у отца на пыже такая история. У меня он включаеться буквально на 1-2мин.
Короче нада тестер с температуромерялкой покупать и мерить.... (моим как раз друг амперки померял в аккумуляторе )
Ну теперь я чуть спокойнее.....

[Trali-Vali]

да и если б засран был - вентилятор постоянно бы крутил

Это смаря как забит

[vfrc]

ОК понял.... кёрхер мне поможет?