FANCLUB-VW-BUS.RU

а как натянуто на штуцер в торце гбц? там 25мм

Через часок сфотаю

Отправлено спустя 26 секунд:
Забыл - у меня 2е

На выход из головы нужен ступенчатый патрубок,я купил первый попавшийся подходящий от гольфа по моему ,отрезал нужный кусок со ступенькой длинной см. 30 и соединил с основным шлангом кусочком металлопластиковой трубы.(можно наверное соединитель купить с ершом,мне лень было)

monsterochek писал(а): ↑04 сен 2019, 18:31 На выход из головы нужен ступенчатый патрубок,.....

Да.
Патрубок-переход водяной с Ф 18мм на Ф 25мм
Jp Group 121098006 (102 850) Hans Pries 101 454 586 Topran 101 454

Да, поглядел, на конце что в двиг расширение патрубка. Фотать не стал

Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Ёршик подходит от газели/волги, но он чуть меньше по диаметру, ваговский плотнее входит

1. Шланг бензомаслостойкий диаметр 25мм, нужен кусочек 10-15см.
2. В шланг подачи печки вставляем втулку по внутреннему диаметру шланга длинной 2-3см.
3. 25тый шланг одеваем на штуцер головки и стягиваем хомутом, в него вставляем шланг печки со втулкой в нём, так же стягиваем хомутом.... бюджет рублей 100
Если не понятно, фото этого ''сэндвича'' скину завтра...

да понятно все,шланг в шланг. но чтобы не сплющило,в меньший шланг вставляется втулка.

ksenon17,

Tatik писал(а): ↑04 сен 2019, 20:40 2. В шланг подачи печки вставляем втулку по внутреннему диаметру шланга длинной 2-3см.

Ну так и говорю...

вполне понятно..
пожалуй немного пожертвую бюджетом и поставлю переходной штуцер 25-19мм GATES 28612 остается дополнительно уточнить по диаметру самих шлангов.. blondin, сомневаюсь что 16мм.. я недавно товарищу подогрев коллектора подключал в обратку печки тройником 19-10-19.. спокойно вошел.. или их от масла и времени разнесло.. эх жаль тогда шланги не померил.. может у кого кран отопителя под рукой завалялся? прошу еще на всякий случай померить..

А я наоборот бы со шланга на пропиленовую трубу перешел бы, шланги висят там некомильфо и качество писец, под гидравлику дубеет так что ломается потом, а резиновый разлазится со временем... Речь о нынешних шлангах

а если силиконовые Gates? сейчас стоят Stout PEX-b для отопления из сшитого полиэтилена.. в местах изгиба на подающем участке пошли мелкой сеточкой трещин.. пока не сквозные, но не радуют..

AmigoCNC писал(а): ↑04 сен 2019, 21:18 может у кого кран отопителя под рукой завалялся? прошу еще на всякий случай померить..

16мм

Tatik, спасибо!

Амиго! Маленький совет: Используй такой:https://m.avtoall.ru/shlang_d16mm_maslo ... 1m-974053/ не пожалеешь потом.
А прямики под днищем лучше всего тянуть алюминиевой трубкой. Потом на трубку одевается "шуба" для предотвращения потерь тепла под днищем машины. Внешний диаметр трубки 16мм,внутри 14мм. На силикон трубка одевается легко, но через минуту уже тяжело провернуть по оси.Как будто трубка словно приклеивается к силикону. Со временем шланг не дубеет, при сильных морозах соединения не "ссутся", в отличии от резины.
Проверено!
У меня всё охлаждение и отопление так создано, на всех моих машинах. Уже более семи лет, как минуло, когда начал использовать силикон, и всё ок.