Ремонт печки

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 02 дек 2014, 20:08

человек наверное хочет взять радиатор от печки и какой то масляный обогреватель..

Подождите' возможно идея в установке масляного радиатора для охлаждения масла на место радиатора отопителя....
Интересно..

Сообщение **Roman S** » 02 дек 2014, 20:29

Просто на холостых печка плохо греет, знакомый на Беларусь так делал и очень доволен, всех тонкостей я не узнал просто шланги помощней.

Не плохая идея.
Если делать выносной радиатор для масла ' то можно разместить на холодное время года в салоне' с кулером и вуаля тепло дополнительное

На лето в передок на улицу

Сообщение **Dимон** » 02 дек 2014, 22:39

Виктор! это не дешевое удовольствие получится, т.к метр нормального шланга что не порвет давлением стоит от 500 до 1500 руб, да и температура масла зимой с температурой охлаждайки не особо отличается градусов так на десять примерно.

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 02 дек 2014, 22:42

но зимой это масло еще по шлангам протолкнуть надо, а если мороз -20, там колом все не станет?

Ну так через термоклапан в проставке...
Вроде есть такие.
А вообще' что только не придумаем' а про фен нормальный забываем' особенно летом.

Сообщение **raxon** » 03 дек 2014, 22:17

по поводу трубок можно и метал использовать но нагрузка на масляный насос будет очень большая, и масла надо будет не 3,5 литра, а если утечка, масло не тосол, думаю место на жизнь идея не имеет.

Сообщение **Dимон** » 03 дек 2014, 23:52

Метал использовать нельзя!!! так как вибрацию никто не отменял.
Виктор это цена шлангов с учетом что вся система будет через термостат включатся 80гр, а теперь представь жуткую картину что термостат заклинил при -25 и шланги которые есть везде от камаза превратятся в розочку от давления, а шланги по 1500 выдержат и 20ат давления. Это я к чему веду, что этот узел не прощает ошибок и некачественных элементов.

NRG · Сообщение **NRG** » 27 дек 2014, 17:29

Пришло время и у меня тоже потекла печка, как всегда не вовремя. Родной новой не найти, а аналаги с поло или сотки не прельщают, т.к. размер мал. Подскажите по устройству теплообменника, можно ли выкоротить одну трубку? Как понял там с одной стороны вход, а сдругой выход и трубки в рядах поралельны?

bai-rustam · Сообщение **bai-rustam** » 27 дек 2014, 17:34

новую(медную) месяц назад покупал.

NRG · Сообщение **NRG** » 27 дек 2014, 20:08

И какая цена?

bai-rustam · Сообщение **bai-rustam** » 27 дек 2014, 20:19

5000или 5500, точно не помню.

В Москве неслабо так стОит:

NRG · Сообщение **NRG** » 27 дек 2014, 21:45

Так и мне зарядили 280$ и то к концу зимы.
А что там по устройству, можно глушить одну трубку в ряду который с стороны салона?

nukerman · Сообщение **nukerman** » 11 янв 2015, 15:37

Подскажите плз
Разбираю торпеду чтоб заменить вентилятор. Открутил 4 болта по стеклу, у дверей болты, вынул воздушки все, осталось похоже только 2 болта что держат торпеду у рулевой колонки, рядом с замком зажигания! КАК ИХ ОТКРУТИТЬ?! они у меня какие то конусные, без шлицов и чего то вообще - открутить нереально. это у всех такие они штатные или у меня какой то изврат стоит? что делать?
на улице холодно - задубел уж

Zwereff · Сообщение **Zwereff** » 11 янв 2015, 15:56

Это одноразовые болты с срывающимися шляпами. Я их откручивал зубилом, потом менял на простые.

nukerman · Сообщение **nukerman** » 11 янв 2015, 16:08

Zwereff писал(а):Это одноразовые болты с срывающимися шляпами. Я их откручивал зубилом, потом менял на простые.

тоесть их тупо надо сбивать и отрывать?

Zwereff · Сообщение **Zwereff** » 11 янв 2015, 16:33

Берешь зубило с молотком и под углом стучишь по шляпке, откручиваешь болт.

nukerman · Сообщение **nukerman** » 11 янв 2015, 16:36

Zwereff писал(а):Берешь зубило с молотком и под углом стучишь по шляпке, откручиваешь болт.

спасибо, пойду пробовать

))