Выбрасывает тосол через дополнительный бачок!

[ИгорьТе]

Доброго дня всем! Проблемка!! После установки ГБО начлало выкидывть тосол через верх дополнительного бачка. Думал сначала что завоздушилось--прокачивал систему 3 раза --пару дней катаешься нормально а затем снова льет-радиатор холодный и двигатель аж подкипает. Обогрев редуктора ГБО врезали поставив тройники между шлангами печки. Установщик клянуться что движок не кипятили. Так вот вопрос--Что это?? Идут газы в систему?? Если да то что делать?? Что менять??

[kudrik]

Неправильно врезали.
Вернее так можно, только надо ставить спец. тройники. У которых внутри сосков на газ. редуктор сделаны калиброванные отверстия. Диаметр примерно 3-4 мм.
А так у Вас получается помпа "закольцевалась" на расширительный бачёк , через газ. редуктор. Зачем ей напрягаться и давить в радиатор , если можно не напрягаясь ---по "малому кругу".

[РЕКЛАМА]

фото моторного отсека в студию!

[ИгорьТе]

Вот сфоткал .

[ИгорьТе]

Так вот сейчас снова прокачал систему и вот что наблюдал--как только глушу двигатель,так сразу тосол волной набирается до самого верха расширительного бачка. Попроьовал поставил крышку расширительного бачка от пассата, уровень в бачке на заведенном держался ровно,но как заглушил и отвентил крышку-все повторилось и начало переливать . Проехал купил новую крышку бачка,поставил --прокачал заново систему и вот что наблюдаю---Работает мотор--уровень в бачке одинаковый,глушу --все держится ровно,откучиваю крышку--уровень поднимается но незначительно. Вот сижу голову ломаю --книжку читаю .

[РЕКЛАМА]

В любом случае подогрев редуктора сделан неправильно. Жидкости гораздо проще пройти через редуктор чем лезть по 10метровой тонкой трубе в печку. Зимой ощутишь.
У меня подогрев врезан (последовательно) в шланг подогрева впускного коллектора.

По поводу повышения уровня все правильно. если клапан расш. бачка неисправен, то при повышении температуры уровень жидкости и будет подниматься (проще продавить воздух а потом и жидкость через неисправный клапан чем надувать шланги).

Кстати расширительный бачёк должен быть залит "под пробку".

[kudrik]

Кстати расширительный бачёк должен быть залит "под пробку".

+1 Там на верхнем фото видно задний дополн. расширит. бачёк. Вот он может быть заполнен прим. 0,5-1 л

[ИгорьТе]

А куда врезан подогрев ?? Можно фотку или подробное объяснение?

[ИгорьТе]

Сижу изучаю схему охлаждения двигателя по книжке. Выходит что один шланг подогрева редуктора подключон на шланг подачи печки,а второй врезан на подогрев колектора справа о ткарбюратора. И практически жидкость сразу бежит не в печку а через редуктор в трубку что выходит в верхний щланг расширтительного бачка. И верно,что там легче-продавить ОЖ до радиатора или тут по малому кругу пустить?? Как правильно подключить теперь?? Выкинуть короткий шланг с права от карбюратора и подключить вместо него шланги редуктора??

[РЕКЛАМА]

ну да, грубо говоря редуктор подключить вместо шланга.
так вмешательство в систему охлаждения будет минимальным.

[ИгорьТе]

Спасибо!!!! Завтра буду переделывать.

[ИгорьТе]

Сегодня переделал как планировал. теперь редуктор ГБО врезан последовательно. Все работает все прогревается. Спасибо всем за советы и участие!

[ИгорьТе]

Да в догонку-- в тройниках что снял отверстия обычные были.то есть на всю . Вот тебе и профессионалы устанвщики.

[brym-brym]

вопрос общего порядка. для чего вообще нужен допбачок да еще и с тосолом залитым по меткам? крышка на основном бачке работает ведь только на выпуск, т.е. если жидкость расширяется она сливается в допбак. было бы логично если б она оттуда обратно засасывалась, когда мотор глушится,чтоб компенсировать уровень.
переходя к частному... во время испытаний случился перегрев моего 2е с последующей шлифовкой и тд. допбачка не было, основной был заполнен НЕ под крышку (иначе выплескивался, крышка новая) и уровень тосола примерно получался ниже верхнего загиба патрубка, который от головы идет. сейчас мотор уже собран, вопрос по охлаждению открыт. заливать в этот раз буду под крышку. плюс на радиаторе поменял датчик пропеллера с порогом включения ниже родного. про запас еще одну новую крышку взял. но вот дополнительный родной бачок все-таки надо или без него обойтись? и как он работает?

[Виктор Викторович]

Клапан в крышке работает в обоих направлениях. Раньше крышки орижнл были с двумя клапанами, потом сделали один клапан типа туда сюда.
При остывании мотора жидкость из доливного бачка перекачивается в основной.
Сделайте все по дизельном феншую

[brym-brym]

pilotsu, спасибо оказывается все-таки в обоих направлениях.. тогда все на на свои места становится

[Виктор Викторович]