кипит уфимский мотор. нужна помощь

[40 rus]

Помогите разобратся с подключением расширительного бачка, после прогрева упровень ОЖ поднимается и тосол льётся через крышку бачка, а после остывания система завоздушивается! как правильно бачёк запитать? ведь на радиаторе нет писюна для расширителя как у москвича и жигулей!

[Eugeniy]

она уже завоздушена либо пробита голова, микро трещены и попадают картерные газы

встань на крутую горку головой вниз и залей ОЖ, заведи и подливай, когда прогреется и откроется второй контур снова подлевай. потом когда прогреется двиг, пусть кто-то прибавит оборотов в двигателе и и поливай до полного, потом закрывай крышку.

если пробита голова, то увы ничем не решишь, кроме герметика, но это лишь отсрочит фаталити

[40 rus]

голова точно не пробита! проблема в том что бачёк переполняется до открытия термостата! как только мотор заводиш из тонкого (верхнего) шланга в бачке начинает литься тосол а вниз но не уходит, а при остывании, через верхний шланг на бачке, всасывается воздух! и естественно система завоздушивается.... может у кого есть схема как бачёк правильно подключить?

[Михаил казак]

А что это за мотор такой уфимский? И на какой машине он стоит? На УАЗе?
На Т3 есть болтик для стравливания воздуха из радиатора.

[matphey]

блин. уважаемый. здесь на форуме столько мануалов.а в них столько рисунков.помоему ребенок разберется.заполни профиль до конца.движка какая у тебя?

[40 rus]

мотор от москвича 2141, 1.7л (он же УЗАМ)

1292.jpg

расширительный бачёк пришлось врезать рядом с мотором т.к. на радиаторе отсутствуют штуцера.

[ksenon17]

Топикстартеру. посмотри,как устроено в оригинале с дизельным мотором на Т3...там два бачка. из первого излишек сливается во второй(а потом при надобности засасывается обратно в первый бачок)...

[Михаил казак]

бачёк пришлось врезать рядом с мотором т.к. на радиаторе отсутствуют штуцера.

А почему они отсутствуют? Ты их удалил? Их удалили до тебя? Радиатор не от Т3?
В оригинальном исполнении на Т3, всё необходимое есть!

[40 rus]

нету! к радиатору только два больших шланга подходят (по крайней мере у меня, DG мотор раньше стоял)! радиатор вроде родной...

[Dim2401]

Все правильно, я сейчас сталкнулся с этим , ткнул второй бочек для перелива и возврата, а Морду верху надо , а не вниз. Система очень большая 12 литров и расширение сказываеться серьезно- одного бочка мало
А шланга и должно быть 2.., входящий на радиатор и отводящий, рядом два малых в зависимости от модели для отопления салона.

[40 rus]

Топикстартеру. посмотри,как устроено в оригинале с дизельным мотором на Т3...там два бачка. из первого излишек сливается во второй(а потом при надобности засасывается обратно в первый бачок)...

дело в том что в момент закипания ОЖ вытикает из бачка через клапан на пробке а когда мотор глушиш и он начинает остывать уровень в бачке сильно падает и в систему воздух попадает.

[40 rus]

Все правильно, я сейчас сталкнулся с этим , ткнул второй бочек для перелива и возврата, а Морду верху надо , а не вниз. Система очень большая 12 литров и расширение сказываеться серьезно- одного бочка мало

а что если бачёк побольше поставить???

[Михаил казак]

У меня на всех режимах и одного родного бачка хватало...
Видимо не в бачках дело...
Если радиатор оригинальный - то штуцер для стравливания воздуха из радиатора должен быть!

[40 rus]

на радиаторе есть болтик на 13 для стравливания воздуха (в верхнел левом углу) а шпучира для подключения расширительного бачуа нету! если рассматривать москвичёвскую схему охлаждения, то бачёк верхним жлангом подсоединяетса именно к радиатору а я подключился к мотору... Может вообще убрать этот шланжик??? тогда схема будет такая

[Eugeniy]

если система не завоздушена то одного бачка хватит, жидкость расширяется не на столько сильно
...
машину мордой вниз так как залив идет через верхнюю точку, а если вверх, то ОЖ будет только в двигателе, а основная система будет завоздушена

если есть аргументы почему мордой вверх - даже интересно узнать.

[ksenon17]

если система не завоздушена то одного бачка хватит, жидкость расширяется не на столько сильно.

получается с завода система завоздушена,раз так по заводскому с двумя бачками?

[40 rus]

я жопку у машины на подъёмнике поднемал, пока ОЖ через болт на радиаторе не потекла и с печки шланг снимал шоб отуда тосол полился... так что воздуха в системе быть не должно. Но при остывании опять всё завоздушивается Я больше чем уверен что воздух через верхний (тонкий) шланжик расширительного бачка в систему попадает, больше неоткуда....

[Михаил казак]

Мордой вверх - потому что воздух в жидкости всплывает вверх, и ещё потому что туда его гонит помпа, и ещё штуцер на радиаторе - это и есть самая верхняя точка в охлаждающей системе...Если задрать зад, то туда будет стремиться подняться лишь часть воздуха из шлангов охлаждения, но помпа будет гнать этот воздух вновь к радиатору...Тут уж кто кого: "сила Архимеда" или помпа VAGа...
Об этом говорилось уже много раз...
О каком тонком шланге ты говоришь? К бачку подходят два толстых шланга. А тонкая трубка соединяет крышку бачка через клапан с доливным бачком...

[ksenon17]

Мордой вверх - потому что воздух в жидкости всплывает вверх, и ещё потому что туда его гонит помпа, и ещё штуцер на радиаторе - это и есть самая верхняя точка в охлаждающей системе....

+стопицод.
посмарите,где на радиаторах отопления в домах находятся воздухотводчики

[matphey]

мож на форум космичей прогуляешься.интересно а как он у тебя по малому кругу гоняет? на бочке 2а шланга должно быть или ты доливочный туда зацепил? фотки давай сюда моторного отсека